重汽总部实测T7H, T5G

吾下阿蒙 · 发表于 2013-5-24 23:56

【原帖由超越无限于2013-5-24 15:04发表在顶楼
】
我就一陪衬，大伙看车就行

牛哥，不好意思，小弟是个直肠子，请多多包涵。

另外，刚才老齐和我聊了一下，这里就不直肠子了，咱们心里明白。

超越无限 · 发表于 2013-5-25 00:13

【原帖由jiangtj6760于2013-5-24 22:56发表在232楼
】

同意阿蒙的意见，反对老齐这种听不得别人意见的作风！吾下说的很中肯，佩服你5分钟

对于AMT的应用，我个人还是认为，让最简单的“驾驶要领"来决定AMT的适用范围。不是每个用户都是维修高手，甚至我觉得驾驶员参与维修的行为，我仍持保留意见。目前的重汽AMT，已经积累了丰富的经验，在功能上已经完全足够。类似于T5G这样的配置，其实更需要AMT来弥补，MC07发动机的技术特性，更容易在实际驾驶中，体现最佳换挡转速区间的重要性与享受。这就类似于速腾1.4T配DSG一样，一个完美的绝对兴奋的体验。

BUICK9785 · 发表于 2013-5-25 00:23

【原帖由吾下阿蒙于2013-5-24 23:51发表在239楼
】

只要你拥有合法的驾照，就能到厂家授权的经销店试驾，这个无论哪个品牌都能做到，但是专业评测媒体试驾与一般的试驾不一样。

我不是说试驾，我是说专业测评，我记得欧洲专门有一家对小车评测机构车评汽车博览，那是相当专业，相对国内卡车这类活动还是很业余，最后都不知道做的什么

瘦并憔悴着 · 发表于 2013-5-25 00:54

【原帖由悍卡威于2013-5-23 11:15发表在10楼
】
老牛跟几位卡友，大家认出谁了1575360

这一年，老牛胖多了啊。。。

超越无限 · 发表于 2013-5-25 01:16

【原帖由BUICK9785于2013-5-24 23:28发表在238楼
】

呵呵，厂家应该邀请广大卡友试驾，没真正开过车的怎么知道车子的优缺点在哪来

这次来了几位测试的车主，貌似大家都不认识，他们也不愿意露面。首先，何为优秀的司机，一个理性与经验丰富的用户，这个定义确实难。最起码我在司机职业生涯中，搭档过的那么些个所谓资深驾驶员，不乏有倚老卖老的，夜郎自大的，恶习满身的。除了会开车，其实积极的心态更决定一个人对问题的看法，价值观与正常的心态。谁也不能说是资深，但参加测试的人，保证不会有这些。

吾下阿蒙 · 发表于 2013-5-25 01:19

【原帖由BUICK9785于2013-5-25 00:23发表在242楼
】

我不是说试驾，我是说专业测评，我记得欧洲专门有一家对小车评测机构车评汽车博览，那是相当专业，相对国内卡车这类活动还是很业余，最后都不知道做的什么

这类专业评测试驾不是一般消费者能参与的。

超越无限 · 发表于 2013-5-25 01:39

【原帖由BUICK9785于2013-5-25 00:23发表在242楼
】

我不是说试驾，我是说专业测评，我记得欧洲专门有一家对小车评测机构车评汽车博览，那是相当专业，相对国内卡车这类活动还是很业余，最后都不知道做的什么

最专业的评测，确实还不到，但驾驶体验及完整的给大家介绍车辆的能力，还是有的。有些杂志，喜欢一句话说清楚的事，用3000字来渲染，结果下面更多的“各种控”的顶礼膜拜，无聊到有意思。导致了一些国外蹩脚车被神话到一定程度。相对之下，我还是喜欢“汽车总动员2”，一些诙谐幽默的调侃，让人印象更加深刻，而不是把萝卜当人参。这就类似“必剩客”里寒酸的外国烧饼，忽悠300元来买单，还觉得“真值”。

Z.Wang · 发表于 2013-5-25 02:25

【原帖由悍卡威于2013-5-23 11:22发表在15楼
】
T7H, 曼11L发动机390马力，豪华版驾驶室，12档超速档，曼桥3.7速比1575370

390的不用4.11的?

Z.Wang · 发表于 2013-5-25 02:27

【原帖由悍卡威于2013-5-23 11:14发表在9楼
】
T5G的配置: 曼7L发动机，340马力，重汽十档变速箱，曼桥3.7速比，橡胶悬挂，TGA驾驶室1575358

6DL2 350 扭矩1550吧这个扭矩才1300?

乘风破浪 · 发表于 2013-5-25 06:39

帅气的车车啊

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