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 楼主| 发表于 2013-5-16 12:44 | 只看该作者

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我也见过这款三菱汽车吊,在广州黄埔,那车破的不成样了,但是还在运行

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发表于 2013-5-19 08:28 | 只看该作者
顶,好帖子,仿佛又会到了那个纯真的年代。

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发表于 2013-5-24 02:10 | 只看该作者
谁有转向指示是摇铁牌的斯柯达公交的照片?

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34# 34#
发表于 2013-5-24 13:13 | 只看该作者
【原帖由青岛老解放于2013-3-5 19:21发表在19楼




有的,还不少呢1432643



第一次见到长头三菱卡车!

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35# 35#
发表于 2013-5-26 13:22 | 只看该作者
中国卡车走过了那么多的风雨历程。发展到现在的轻中重并举的局面,这些老照片记录了当时的历史。楼主有心了。顶一个!

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36# 36#
发表于 2013-5-26 20:12 | 只看该作者
本帖最后由 Buro 于 2013-5-26 20:17 编辑
【原帖由青岛老解放于2013-5-16 12:44发表在30楼

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楼主居然找到这玩意儿!!!哈尔滨林业机械厂70年代生产的仿太脱拉148卡车!!
产量只有十位数,除邢台长征之外国内第二个生产太脱拉卡车的企业!

网上找到些哈尔滨林械厂生产汽车的史料:

中华人民共和国成立初期,黑龙江省林区从捷克斯洛伐克购进大量太脱拉T111型12吨载重汽车,进行集材和木材运输。哈尔滨林业机械厂承担林区汽车的维修任务和部分维修配件的制造,是林业部所属生产林业机械的专业厂。
1955~1964年,该厂研制生产出PVF—2105型汽车柴油发动机,给研制生产重型载重汽车打下了技术物质基础。
1969年,为了缓解省内林区运力,哈尔滨林业机械厂开始研制HL160型12吨重型载重汽车,并试制出两台。
1969~1979年共生产HL160型12吨重型载重汽车87台。1980年,由于全国汽车行业的不断发展和该厂专业生产的需要,HL160型重型载重汽车停止生产。
HL160型重型载重汽车采用8V120F型风冷式柴油机,最大功率139千瓦(189马力)/2000转/分,油耗245克/千瓦小时,三桥驱动、背式无大梁结构,直齿行星式差速器。车自重9600公斤,载重量12000公斤,最高车速71.2公里/小时,最大爬坡度为45%。

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37# 37#
发表于 2013-5-26 20:16 | 只看该作者
【原帖由青岛老解放于2013-5-16 12:44发表在30楼

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哈尔滨林业机械厂生产的这款太脱拉,驾驶楼是T148的,车头进气格栅和大灯估计参考了三菱T330型8吨卡车的造型。

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 楼主| 发表于 2013-5-27 08:55 | 只看该作者
【原帖由Buro于2013-5-26 20:16发表在37楼




哈尔滨林业机械厂生产的这款太脱拉,驾驶楼是T148的,车头进气格栅和大灯估计参考了三菱T330型8吨卡车的造型。1581494



各位卡友真是有心呀,感谢!

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发表于 2013-6-1 20:18 | 只看该作者
当年的路真好啊,车少,不会堵车,看着都舒服,不像现在马路上挤满了车,看着就堵心

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