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 楼主| 发表于 2013-5-13 18:53 | 只看该作者
【原帖由小kiss于2013-5-13 18:50发表在17楼

前排火速留名


欢迎围观,如有不足,敬请补充!

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21# 21#
发表于 2013-5-13 18:53 | 只看该作者
还有吗???

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 楼主| 发表于 2013-5-13 18:55 | 只看该作者
七:魔鬼“U”字弯——太克公路
太原至宁武的公路,1997年改建后,更名为太佳公路,后又更名为太克公路,在这条公路的31k+700m处,有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆,它就像百慕大黑三角一样可怕,从199710月到现在,几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外,平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。
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 楼主| 发表于 2013-5-13 18:55 | 只看该作者
【原帖由天空1979于2013-5-13 18:53发表在21楼

还有吗???


还有,泡杯茶慢慢看

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 楼主| 发表于 2013-5-13 18:56 | 只看该作者
【原帖由奉旨~~逗你玩于2013-5-13 18:55发表在22楼

七:魔鬼“U”字弯——太克公路 太原至宁武的公路,1997年改建后,更名为太佳公路,后又更名为太克公路,在这条公路的31k+700m处,有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆,它就像百慕大黑三角一样可怕,从1997年10月到现在,几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外,平均每个星期 ...


成因:这个弯道属于陡坡急弯,弯道径小而纵坡度大,而且一般的弯道应该是外高里低,此处却正好相反是里高外低,所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力,容易造成侧翻。另外,这里是从太原到古交的最后一个弯道,经过前面的一段下山路后,司机的精神容易疲惫,注意力分散。
更要命的是,一些车辆的制动装置在到达此处时已经被前段的下坡路摩擦得很烫了,车辆制动性正在减弱,不熟悉路况的司机,突然发现这个超乎想象的大弯,再紧急踩刹车,容易出现刹车失灵,只能猛打方向。但这样一来,方向如果打死,车辆在巨大的惯性作用下很容易翻倒;如果方向打不死,就可能冲下山坡,车毁人亡。
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 楼主| 发表于 2013-5-13 18:57 | 只看该作者
八:“死亡地带”——鸡图公路
省道鸡图公路是黑龙江省东南部地区通往吉林交通要道,也是黑龙江省陆海联运国际贸易运输大通道的组成部分。鸡图公路43.5公里处,被司机称作死亡地带
                              


成因:从40.5公里至43.5公里是连续下坡,急弯、多弯、了望视线差,尤其是43.5公里路段的回头曲线向左回弯达到90多度。夜间行至此段时,驶过一段急弯、陡坡后到达33公里处,眼前是一条平缓笔直的公路,路上没有任何交通标志,前方灯火通明,会误以为前方就是梨树区便加速行驶,但到44.5公里处是一个急转弯,此时刹车、转向已来不及,随之造成翻车事故。据统计,凡是在这一路段发生翻车事故的车辆,100%是驾驶员第一次来鸡西的外地车或超载车。此段公路设计的线形当时只适应小型车辆和中型载重车辆,达不到大型车辆安全行车的要求,随着大型加长载重车辆的急剧增加,这里就成了易发交通事故路段。
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 楼主| 发表于 2013-5-13 19:01 | 只看该作者
九:“死亡之坡”——罗汉洞坡
国道310线(陕西宝鸡至甘肃天水)罗汉洞坡改扩建工程于19989月动工,自200010月建成通车到2003年年底,短短的15个月的时间里,就在罗汉洞坡路段上,发生交通事故147起,死亡32人,受伤198人,直接经济损失达236万元。
                              


夺命原因:
该路段在通车不到3个月的时间里,就出现“几百处路基大面积塌陷”的情况,在该路一拐弯处,一条10多米的裂痕十分醒目,裂痕最宽处竟有20多厘米,许多路旁的护路水渠已损坏。
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发表于 2013-5-13 19:01 | 只看该作者
鞋都跑掉了   直播啊

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发表于 2013-5-13 19:02 | 只看该作者
怎么没有贵州遵义的72拐,还有湖南的雪峰山呢

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 楼主| 发表于 2013-5-13 19:02 | 只看该作者
怎么就这么点人啊,速速顶起啊

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