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10# 10#
发表于 2013-5-7 21:17 | 只看该作者
【原帖由yuantingfa于2013-5-7 21:15发表在8楼

MC11最大扭矩是2100,不过他是10.518升的发动机,而K12是12.155升的发动机,排量不一样,马力差不多的话排量大的会费油。
不过MC11和K12都是好机器。



大马拉小车是不会错的 你没看那个610的吗,

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11# 11#
发表于 2013-5-7 21:19 | 只看该作者
我觉得都在伯仲之间,个人还是偏向于T7H

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12# 12#
发表于 2013-5-7 21:21 | 只看该作者
【原帖由MASICHENG于2013-5-7 20:54发表在顶楼

T7H430,6X4牵引车。发动机:MC11.43—30。铝壳HW19712CL超速档变速箱,MCY13Q桥,速比3.7,前后少片簧,560升铝油箱。90鞍座,豪华宽体高顶驾驶室,前盘后鼓刹车33.2万

联合U420.6发动机,法士特铝壳16档240TA超速档变速箱,457桥速比3.545,高顶底地版驾驶室,600升铝油箱,前后少片簧,前盘后鼓刹车,90鞍座,33.8万



卡车有个东西 叫匹配
T7可以看成山寨的TGA
纵横欧洲10余载我还相信德国人

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13# 13#
发表于 2013-5-7 21:38 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由MASICHENG于2013-05-07 20:54:21发表在顶楼】
T7H430,6X4牵引车。发动机:MC11.43—30。铝壳HW19712CL超速档变速箱,MCY13Q桥,速比3.7,前后少片簧,560升铝油箱。90鞍座,豪华宽体高顶驾驶室,前盘后鼓刹车33.2万

联合U420.6发动机,法士特铝壳16档240TA超速档变速箱,457桥速比3.545,高顶底地版驾驶室,600升铝油箱,前后少片簧,前盘后鼓刹车,90鞍座,33.8万
建议联合!

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14# 14#
 楼主| 发表于 2013-5-7 21:39 | 只看该作者
其实我也更偏向于T7H,抛开别的不说,重气做了这么多年,联合刚开始,以后维修保养肯定重气更方便些

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15# 15#
 楼主| 发表于 2013-5-7 21:41 | 只看该作者
不过听说联合K12也很牛的

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16# 16#
发表于 2013-5-7 21:43 | 只看该作者
果断T7H啊
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17# 17#
发表于 2013-5-7 21:46 | 只看该作者
都不便宜啊、、

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18# 18#
发表于 2013-5-7 21:47 | 只看该作者
肯定是T7一身名牌啊,

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19# 19#
发表于 2013-5-7 21:58 | 只看该作者
价格差不多,重汽是10.5的机器,联合12.155的机器。不要说重汽,就是原装德国曼的D2066都不省油,谁知道的站出来,这个我知道,相信重汽公司的人也知道。

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