东风天龙速比太小3.42没劲啊

诚哥 · 发表于 2013-5-2 08:53

【原帖由冰峰7208于2013-5-1 23:07发表在39楼
】

换盆角齿，然后再刷程序，刷成375的

刷程序什么意思呀？

chengyuling002 · 发表于 2013-5-2 16:27

340马力？你悲剧了。最好换16档变速箱。我的雷诺420 16档上坡还吃力呢！

冰峰7208 · 发表于 2013-5-3 15:30

【原帖由诚哥于2013-5-2 08:53发表在40楼
】

刷程序什么意思呀？

刷程序，把340的刷成375的你的车就变375了

张国荣5353ABC · 发表于 2013-5-3 15:40

【原帖由冰峰7208于2013-5-3 15:30发表在42楼
】

刷程序，把340的刷成375的你的车就变375了

你在整别人。1看你就不是内行，不要把发动机的负荷了。你这配置就不科学。马力是一个问题。排量到位马力到位才匹配。。排量小了配什么都不好，现在黑多开车土死机以为马力写大就是力大。。根本就是错误，马力是输出功率

冰峰7208 · 发表于 2013-5-3 17:49

【原帖由张国荣5353ABC于2013-5-3 15:40发表在43楼
】

你在整别人。1看你就不是内行，不要把发动机的负荷了。你这配置就不科学。马力是一个问题。排量到位马力到位才匹配。。排量小了配什么都不好，现在黑多开车土死机以为马力写大就是力大。。根本就是错误，马力是输出功率

你不懂才不要瞎说，他要想增加动力，最简单只有两种方案。一是增加发动机动力实现，二是改变速比也就是换盆角齿实现，前者的风险就是担心活塞的问题，但一般不严重超载问题也不大，顺便告诉你我375的机器刷385的程序不要小看只增加15马力，但增加的动力那叫刚刚的，我在雅西高速上一直50到60吨，感觉就是有劲省油，至今活塞也没有任何问题。

冰峰7208 · 发表于 2013-5-3 17:52

【原帖由张国荣5353ABC于2013-5-3 15:40发表在43楼
】

你在整别人。1看你就不是内行，不要把发动机的负荷了。你这配置就不科学。马力是一个问题。排量到位马力到位才匹配。。排量小了配什么都不好，现在黑多开车土死机以为马力写大就是力大。。根本就是错误，马力是输出功率

顺便告诉你340和375机器一模一样，就程序也就是ECU不一样，顺便告诉你连增压机都一样，但程序就要自己想办法，毕竟厂家要靠这挣不少钱

诚哥 · 发表于 2013-5-3 18:16

【原帖由冰峰7208于2013-5-3 17:52发表在45楼
】

顺便告诉你340和375机器一模一样，就程序也就是ECU不一样，顺便告诉你连增压机都一样，但程序就要自己想办法，毕竟厂家要靠这挣不少钱

小弟受教了，我是外行，经不起折腾，我还是乖乖地换盆角齿吧，我改到3.909的行吗？4.11的有点慢呀，毕竟高速多一些，太慢不行，3.909盆角齿分别是多少的呀?望请赐教!

卡友老李 · 发表于 2013-5-3 18:42

【原帖由诚哥于2013-5-3 18:16发表在46楼
】

小弟受教了，我是外行，经不起折腾，我还是乖乖地换盆角齿吧，我改到3.909的行吗？4.11的有点慢呀，毕竟高速多一些，太慢不行，3.909盆角齿分别是多少的呀?望请赐教!

诚哥的天龙应该是前四后四轻量化牵引车吧.东风康明斯L340马力大泵机，法士特12档铝壳变速箱。后桥应为东风德纳新型485桥.油箱也是铝合金的吧。该系列车桥还有一种速比为4.44.至于有没有3.909速比的盆角齿楼主再仔细询问一下。请楼主注意观察一下自己的后桥半轴，是用螺栓固定还是用螺母带弹垫固定。

诚哥 · 发表于 2013-5-3 19:53

【原帖由卡友老李于2013-5-3 18:42发表在47楼
】

诚哥的天龙应该是前四后四轻量化牵引车吧.东风康明斯L340马力大泵机，法士特12档铝壳变速箱。后桥应为东风德纳新型485桥.油箱也是铝合金的吧。该系列车桥还有一种速比为4.44.至于有没有3.909速比的盆角齿楼主再仔细询问一下。请楼主注意观察一下自己的后桥半轴，是用螺栓固定还是用螺母带弹垫固定。

变速箱不是铝壳的，油箱也不是铝合金的，后桥半轴是螺栓的
我的车辆配置： 6×2驱动,D310平头一排半高顶双卧驾驶室,东风康明斯L340 30发动机(EGR),轴距1700+2700mm,860mm等宽车架,电阻加热冷起动装置,全钢350L主燃油箱,有三锁合一燃油箱锁,机械油门踏板及开关,消声器排气口朝向侧吹,Φ430mm拉式膜片弹簧离合器,陕齿12挡12JS160T变速箱,头档速比15.53,最高档为直接档,4.5T双前桥,13T单级减速后桥,主减速比3.42,车架纵梁断面300×90×(8+4)mm,钢板弹簧片数10/11/10+3,295/80R22.5子午胎,手动调整臂,装东风有限62厂4通道ABS,全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置,液压电动翻转,无后侧扰流板,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃升降器,中控车门锁,气囊减震司机座椅,通道式仪表板,装空调,无巡航系统,无侧裙板,二段式后轮挡泥板。加装90#牵引销鞍座,工作台。

变速箱型号：

12JS160T

变速箱生产厂家：

陕西法士特齿轮有限责任公司

最大输入扭矩：

1600 N*m

挡速比：

倒一挡：	14.86	倒二挡：	13.33
一挡：	15.53	二挡：	12.08	三挡：	9.39	四挡：	7.33	五挡：	5.73
六挡：	4.46	七挡：	3.48	八挡：	2.71	九挡：	2.10	十挡：	1.64
十一挡：	1.28	十二挡：	1.00

张国荣5353ABC · 发表于 2013-5-3 20:29

【原帖由诚哥于2013-5-3 19:53发表在48楼
】

变速箱不是铝壳的，油箱也不是铝合金的，后桥半轴是螺栓的
我的车辆配置： 6×2驱动,D310平头一排半高顶双卧驾驶室,东风康明斯L340 30发动机(EGR),轴距1700+2700mm,860mm等宽车架,电阻加热冷起动装置,全钢350L主燃油箱,有三锁合一燃油箱锁,机械油门踏板及开关,消声器排气口朝向侧吹,Φ430mm拉式膜片弹簧离合器,陕齿1 ...

最好就是换4.111都可以。

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