【我是节油先锋】沃尔沃绿巨人-FH16 长春--拉萨行（直播贴）

心中有路是老万 · 发表于 2013-4-29 22:33

【原帖由Z.Wang于2013-4-29 15:00发表在890楼
】

国内包托港澳台应该都没有FH16 750的标载物流车..香港有R 730 拉集装箱的车

国内最大马力沃尔沃卡车FH16 6X4 660马力，就在我公司，卡车配备ESP /EBS/ABS. I-shift 自动变速器。发动机制动VEB.冰箱、车道保持、自动雨刷等等

心中有路是老万 · 发表于 2013-4-29 22:35

【原帖由Z.Wang于2013-4-29 15:02发表在892楼
】

万总一个车配3名司机?

根据货源，装卸货物时间，运距等等决定

心中有路是老万 · 发表于 2013-4-29 22:37

【原帖由Z.Wang于2013-4-29 15:04发表在893楼
】

你2.79+12OD的配置跑这速度应该是11-12档来回换吧

因为我这台卡车是带超速档的，车辆少的时候，优势非常明显，速度快=高效。高配置=安全

BUICK9785 · 发表于 2013-4-29 22:38

【原帖由心中有路是老万于2013-4-29 22:21发表在224楼
】

国产车17000-19000油费。
FH16 不到15000.如果FH16撞上了导流罩，14000足够了。

看样子差距不小啊，万哥从拉萨回来还有货配？

心中有路是老万 · 发表于 2013-4-29 22:40

【原帖由Z.Wang于2013-4-29 15:05发表在894楼
】

没跑过高原但是理论上来说长期跑高原的车发动机寿命肯定要减少..发动机动力随着海拔高度会有一点点的减弱但是他这车16升610机器影响应该很小几乎看不出来

是的，几乎看不出什么影响。空气悬挂会增加卡车稳定性、减少货物破损率、保护路面、减少轮胎对路面共振等等。

心中有路是老万 · 发表于 2013-4-29 22:42

【原帖由Z.Wang于2013-4-29 15:08发表在895楼
】

还有一点就是进口车能一百多万公里无大修国产车一年30万公里跑一两年就废了进口车不喘气跑好几年没问题

大家上网查查，沃尔沃卡车很多100万公里无大修的，还有很多200万公里无大修的。

心中有路是老万 · 发表于 2013-4-29 22:48

【原帖由Z.Wang于2013-4-29 15:20发表在898楼
】

大型客车像只安装辅助制动系统卡车上还没普及法士特液力缓速器2W/台强制安装只会给卡车人带来烦恼和压力！比如跑平原的例如沈阳-大连刹车临水估计都没必要装吧

和平原没有多大关系，沃尔沃卡车发动机制动、电涡流缓速器、液力缓速器、他们的设计原理不同，但是产生的作用是一样的，就是在不使用刹车片的前提下，让车辆起到减速的作用。主要目的还是缩短刹车距离。提高车辆追尾的风险。

心中有路是老万 · 发表于 2013-4-29 22:52

【原帖由Z.Wang于2013-4-29 15:22发表在900楼
】

貌似现在大客车要强制安装辅助制动系统

是的，电涡流缓速器和液力缓速器。
国外卡车是标配，欧盟标准，强制安装。
国内还没有标配，强力要求国家尽快出文件，安装此装置，降低事故危险发生。

心中有路是老万 · 发表于 2013-4-29 23:03

【原帖由Z.Wang于2013-4-29 15:23发表在891楼
】

第五张照片 600转80公里/小时这张照片不太对吧以你们司机的技术和知识应该不能空挡滑行据我所知不管多大的扭矩长时间这么低的转速行驶对发动机都不好..求解答

空挡滑行 — ECO ROLL功能
因为沃尔沃卡车是自动挡，他又一个功能，叫ECO ROLL=空挡滑行。只要三个条件成熟，就会自动生成空挡滑行，起到节油的目的。第一：发动机制动开关在A模式下。第二：变速器挡杆在A模式下。第三：松开油门三秒钟。第四：观察发动机转速表从行驶状态回到怠速状态600转，这也就是贵卡友非常敏锐的眼光所观察到的。卡车设计师的设计理念了。

心中有路是老万 · 发表于 2013-4-29 23:04

【原帖由新泰小晨于2013-4-29 15:24发表在902楼
】

看着马力也不小

沃尔沃卡车目前最大马力750.

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