【我是节油先锋】沃尔沃绿巨人-FH16 长春--拉萨行（直播贴）

Z.Wang · 发表于 2013-4-29 15:04

【原帖由心中有路是老万于2013-4-25 10:28发表在222楼
】

基本维持在80-95迈之间。
速度取决于以下条件：
天气、道路状况、车流量、车况、日昼、驾驶员驾驶水平等等

你2.79+12OD的配置跑这速度应该是11-12档来回换吧

Z.Wang · 发表于 2013-4-29 15:05

【原帖由山今小子于2013-4-25 11:43发表在246楼
】

楼主
小的好奇想问个事儿走在数千米高原地区汽压偏低对发动机的马力有明显影响的吗
在这方面来说
进囗的高档车和平实的国产车同一工况同一环境工作表现分别得大吗

还多问句
空气悬挂的在高原地区比锅板悬挂的会否更有优势

没跑过高原但是理论上来说长期跑高原的车发动机寿命肯定要减少..发动机动力随着海拔高度会有一点点的减弱但是他这车16升610机器影响应该很小几乎看不出来

Z.Wang · 发表于 2013-4-29 15:08

【原帖由心中有路是老万于2013-4-25 14:45发表在295楼
】

选择进口卡车一定要有充足的货源，进口卡车可以不知疲倦的在路上运行。否则不要选择进口卡车。
要每个月运行2万公里以上，可以选择进口卡车，以每月两万公里计算，省油就省七八千元。一年下来。。。。。

还有一点就是进口车能一百多万公里无大修国产车一年30万公里跑一两年就废了进口车不喘气跑好几年没问题

Z.Wang · 发表于 2013-4-29 15:08

【原帖由心中有路是老万于2013-4-25 15:35发表在308楼
】

在我国做物流，必须要转型，学习国外先进理念，否则，寸步难行，就会被别人牵着鼻子走？主动权要把握在自己手里。虽说前期购车成本很高，但是每次省油、多运货、高效、安全。。。。。。。。。。大家懂得

有好活不怕没钱买车.

珍惜801 · 发表于 2013-4-29 15:19

【原帖由心中有路是老万于2013-4-24 14:50发表在9楼
】
1522492看看我焦急的心情，
1522489
西藏第一次去，
1522490
我向往的地方，
1522491
相信大家也会很期待的，，，，，，

继续海量上图片

哥有人说过你像刘一水吗？你回来拉什么货？

Z.Wang · 发表于 2013-4-29 15:20

【原帖由心中有路是老万于2013-4-25 21:33发表在427楼
】

下山非常安全的，不用踩刹车。我国为什么不强制安装缓速器，值得深思。在国外都是标配的，沃尔沃卡车这一点做得非常厚道。不愧为世界上最安全的卡车之一。

大型客车像只安装辅助制动系统卡车上还没普及法士特液力缓速器2W/台强制安装只会给卡车人带来烦恼和压力！比如跑平原的例如沈阳-大连刹车临水估计都没必要装吧

Z.Wang · 发表于 2013-4-29 15:21

【原帖由卡车90后于2013-4-25 21:36发表在428楼
】
同样是610马力的沃尔沃标载和拉大件的价钱差50到100万。。

差在液力变矩器大件车基本都标配液力变矩器一个机器好几十万还有税钱到岸价格差50万加上大概120%左右的税出售价格差了多少..

Z.Wang · 发表于 2013-4-29 15:22

【原帖由给力..SCANIA于2013-4-25 21:40发表在431楼
】

在***估计只有好点的大巴才会有缓速器，，，，，，，国内的卡车制造商就会一味地减少成本根本没有为我们卡车人想过，，，，，，

貌似现在大客车要强制安装辅助制动系统

Z.Wang · 发表于 2013-4-29 15:23

【原帖由心中有路是老万于2013-4-25 21:48发表在438楼
】
夜间行车，拍的不清楚，各位卡友凑合看吧

第五张照片 600转80公里/小时这张照片不太对吧以你们司机的技术和知识应该不能空挡滑行据我所知不管多大的扭矩长时间这么低的转速行驶对发动机都不好..求解答

新泰小晨 · 发表于 2013-4-29 15:24

【原帖由破军于2013-4-29 01:35发表在877楼
】

FH 16升排量，610匹马力。

看着马力也不小

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