续上完美动力C13—390，600升大油箱

杰狮|重卡 · 发表于 2013-3-18 08:39

【原帖由dakar_04于2013-3-16 23:55发表在58楼
】
终于把空滤做成人用的了，以前那种空滤，换个空气格，都得趴车底，搞得一身脏，一头泥

你干嘛要自己换啊，直接交给服务站就完了嘛

杰狮|重卡 · 发表于 2013-3-18 08:40

【原帖由TS涛涛于2013-3-17 12:42发表在59楼
】

看得我直流口水啊，，，，无敌

有机会过来试乘试驾嘛

dakar_04 · 发表于 2013-3-19 21:07

【原帖由杰狮|重卡于2013-3-18 08:39发表在60楼
】

你干嘛要自己换啊，直接交给服务站就完了嘛

服务站都是大爷，技术不好，责任心不强，还爱装牛B，，自己动手来，十天八天的就拿出来吹吹灰，每次都能吹出许多来

杰狮|重卡 · 发表于 2013-3-26 08:36

【原帖由dakar_04于2013-3-19 21:07发表在62楼
】

服务站都是大爷，技术不好，责任心不强，还爱装牛B，，自己动手来，十天八天的就拿出来吹吹灰，每次都能吹出许多来

怎么会呢，是哪家服务站啊？

dakar_04 · 发表于 2013-3-26 23:15

【原帖由杰狮|重卡于2013-3-26 08:36发表在63楼
】

怎么会呢，是哪家服务站啊？

恐怕都一样

危险品 · 发表于 2013-3-27 00:53

【原帖由杰狮|重卡于2013-3-16 15:11发表在57楼
】

那天接到通知了

那你们厂正在计划组件回来还是在进行国产化当中？？？

再调整下吧，把C13调到520马力，把驱动桥调到3。2X左右，，

想知道现在C13配的是什么工况的增压器？

祝大卖~~

usppkmpp5 · 发表于 2013-3-27 10:58

【原帖由危险品于2013-3-27 00:53发表在65楼
】

那你们厂正在计划组件回来还是在进行国产化当中？？？

再调整下吧，把C13调到520马力，把驱动桥调到3。2X左右，，

想知道现在C13配的是什么工况的增压器？

祝大卖~~

国产C13没有520，C13马力要超过500，那就要换VGT涡轮增压器（可变截面涡轮增压器）了，其实C13车可以配3.34速比的车桥。

危险品 · 发表于 2013-3-27 12:44

本帖最后由危险品于 2013-3-27 12:47 编辑

【原帖由usppkmpp5于2013-3-27 10:58发表在66楼
】

国产C13没有520，C13马力要超过500，那就要换VGT涡轮增压器（可变截面涡轮增压器）了，其实C13车可以配3.34速比的车桥。

那上公告的有500或以上的级别吗？
用VGT价格是不是也跟着提高？幅度多少？？
好像日野E13C用的也是VGT吧？

3。34是IVECO技术国产化的么？还是进口件？

强者风 · 发表于 2013-3-27 13:10

前来学习的！

usppkmpp5 · 发表于 2013-3-28 08:46

【原帖由危险品于2013-3-27 12:44发表在67楼
】

那上公告的有500或以上的级别吗？
用VGT价格是不是也跟着提高？幅度多少？？
好像日野E13C用的也是VGT吧？

3。34是IVECO技术国产化的么？还是进口件？

目前国内C13只引进了350、390、430、480四个马力段，也没有使用VGT（欧洲在用）。VGT价钱应该要高，高多少不知道，日野是否使用不清楚。 3.34速比的车桥也是国产的，IVECO桥在开发中。

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