ETX最新款的气囊座椅

无脚的雀仔 · 发表于 2013-3-8 23:22

【原帖由吾下阿蒙于2013-3-8 22:11发表在5楼
】

你的气囊座椅可能是简化版，你可以将气囊座椅那条管路的气压限制阀改成可调式的。

气囊高度阀可调高低解决不了一下到底、一下到底是阻尼减震效果不好

Luckyho · 发表于 2013-3-9 00:47

【原帖由闽H42812于2013-3-8 21:34发表在顶楼
】
请问各位ETX最新款的气囊座椅气压要怎么调，怎么一到颠簸的起伏路都是减震到底的，每次屁股都快开花了，总感觉气囊的气压不足一样，这个座椅是改的气管从储气筒里直接接出来的。单桥车。

不懂，我现在也想改，我现在的车过凹凸路面，简直就是硬拼硬，眼睛都震的花，不卡张

吾下阿蒙 · 发表于 2013-3-9 20:53

【原帖由无脚的雀仔于2013-3-8 23:22发表在10楼
】

气囊高度阀可调高低解决不了一下到底、一下到底是阻尼减震效果不好

现在国产车的气囊座椅几乎都是简配版，很少会有标配减震器的。我的那个办法是提高气囊的钢度，但是舒适性会差一点。

闽H42812 · 发表于 2013-3-9 22:39

【原帖由无脚的雀仔于2013-3-8 23:18发表在9楼
】

座椅高度不够高可以调、一下子到底是阻尼减震器作用不好换个减震包好···

我换了还是一样就差气囊没换了

闽H42812 · 发表于 2013-3-9 22:40

【原帖由吾下阿蒙于2013-3-8 22:11发表在5楼
】

你的气囊座椅可能是简化版，你可以将气囊座椅那条管路的气压限制阀改成可调式的。

它没有限制啊可调式？

吾下阿蒙 · 发表于 2013-3-9 23:01

【原帖由闽H42812于2013-3-9 22:40发表在14楼
】

它没有限制啊可调式？

气囊座椅、驾驶室的减震气囊等驾驶室用气部件的气压一般都是4.5个气压左右（手刹除外），你想想，打气泵和气罐一般都是8个气压以上，如果驾驶室直接用气罐的气，那些气囊能扛得住吗？？？就算扛得住，你的气囊座椅和直接固定的普通座椅没什么区别，根本没舒适性可言。

闽H42812 · 发表于 2013-3-10 23:27

【原帖由吾下阿蒙于2013-3-9 23:01发表在15楼
】

气囊座椅、驾驶室的减震气囊等驾驶室用气部件的气压一般都是4.5个气压左右（手刹除外），你想想，打气泵和气罐一般都是8个气压以上，如果驾驶室直接用气罐的气，那些气囊能扛得住吗？？？就算扛得住，你的气囊座椅和直接固定的普通座椅没什么区别，根本没舒适性可言。

那要怎么接呢？

闽H42812 · 发表于 2013-3-10 23:32

现在主要的是有起伏路都是震到底的。这屁股真的伤不起，高手指教下吧。。接管的方法最好是从喇叭接出的，现在从储气筒接出，这两种方法效果还是一样都是到底。

吾下阿蒙 · 发表于 2013-3-11 00:25

【原帖由闽H42812于2013-3-10 23:27发表在16楼
】

那要怎么接呢？

你先顺着气囊座椅的气管找出限压阀，然后用调压阀替代那个限压阀就可以（这个限压阀最好安装在驾驶室内，这样就可以随时调整），如果你原车的限压阀可以调压力的话就更好办。
如果你的气囊座椅是和驾驶室的其它用气部件共用低压气源的话，那就得自己重新走管。

孝福 · 发表于 2013-3-11 16:23

【原帖由吾下阿蒙于2013-3-11 00:25发表在18妤糩url=https://bbs-api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=7074711&ptid=407308][/url]】你先顺着气囊座椅的气管找出限压阀，然后用调压阀替代那个限压阀就可以（这个限压阀最好安装在驾驶室内，这样就可以随时调整），如果你原车的限压阀可以调压力的话就更好办。如果你的气囊座椅是和驾驶室的其它用气部件共用低压气源的话，那就得自己重新走管。

这个大概得花多少钱啊？

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