迟到的报告（天龙DCI420）

x18672130323 · 发表于 2013-2-22 22:26

【原帖由巴塞罗那于2013-2-8 22:30发表在71楼
】
天龙的分泵毛病真不少，铜管太长容易断。上回和六哥一起回来的那车，分泵在路上弄了两回，花了七八百块，还是对付的。

做一条钢丝软管

29217622 · 发表于 2013-2-27 09:40

【原帖由yr6688于2013-2-19 22:23发表在415楼
】

哦？那怎么弄啊？

把你的情况说下。

开天龙的小朋友 · 发表于 2013-2-27 16:54

无条件给天龙顶起

泽泽爱天龙 · 发表于 2013-2-28 01:56

俺的天龙也要起航了，340雷诺，12万公里，27万拿下

楚魂￠天龙 · 发表于 2013-3-1 17:06

LZ，你好，现在天龙有新配置DLC420新驾驶室D901+FST12挡带超速挡+速比3.42。我准备定。我有二点想听听你的意思。一，我主要跑湖北直广东全省来回，需要买发动机制动吗？二，我都是标载不超55，在高速上经济实速多少？或者你有什么需要我注意的事情。先谢谢你了。

yr6688 · 发表于 2013-3-2 20:34

我的压箱也是奇偶档转换也要打齿，而且爬坡后压箱后桥温度高的离谱，弄点水上去马上就要开```
离合我去调了还是有点高，还有就是离合分泵的气管离压箱太近，上次就烫暴了一根气管了，奇偶转换是踩离合快了就是空档，到后来只要爬了陡坡或者爬坡时间长了，压箱的温度高了分泵排气声音就不正常，奇偶转换也回出现空档，而且随便哪个档挂进去都是空挡，后来发现出现这种问题时停车，用水淋哈分泵，再等上个几分钟它就好了，我才去换了个分泵，但我估计一是压箱和排气筒温度高，二是爬大坡时发动几温度高，打气的温度高，导致分泵长期进气温度过高引起的，问了服务站也没个答复，只给换了分泵{我还在三包期内}
我的是一根管，还没改。主车刹车老是不回，换了ABS电磁阀，分泵一个，纪动阀，感载阀，现在要回了，但松刹车后要顿两秒才能回完`````服务站也没个答复````

还有，一根管的危害我门四川感觉不是很明显，真的有弄么厉害么，怎么改啊我问刹车王，他说麻烦的很但我自己又不知道怎么该````

我的跑了好几个月了，储气罐点水的没得，松断气刹起步的时候主车刹车会的慢，陡坡起步恼火的很，驱动一桥刹车排气就给打屁一样噗噗噗的·····

29217622 · 发表于 2013-3-2 22:32

【原帖由yr6688于2013-3-2 20:34发表在426楼
】
我的压箱也是奇偶档转换也要打齿，而且爬坡后压箱后桥温度高的离谱，弄点水上去马上就要开```
离合我去调了还是有点高，还有就是离合分泵的气管离压箱太近，上次就烫暴了一根气管了，奇偶转换是踩离合快了就是空档，到后来只要爬了陡坡或者爬坡时间长了，压箱的温度高了分泵排气声音就不正常，奇偶转换也回出现空档，而 ...

你说了那么多故障，我都不是很清楚。但是一根管的问题，要改是很容易的。你找准储气罐的连接，把原来的三通拆掉，把四回路方向的管接到储气罐（这根管最好接储气罐的下方。）然后在同一个储气罐的上面接出一根气管连接原来出气的管路。同一根气管要接原来那个气管，不可乱接，要接好。不要漏气。
一般天虫都是4个罐的，其中右边的2个是联通的吧，注意要把进气管接到下面那个罐。
【天龙“一根管”事件调查】从乌鸦的一个回帖说起……你进去看看就明白了

29217622 · 发表于 2013-3-4 22:14

【原帖由楚魂￠天龙于2013-3-1 17:06发表在425楼
】
LZ，你好，现在天龙有新配置DLC420新驾驶室D901+FST12挡带超速挡+速比3.42。我准备定。我有二点想听听你的意思。一，我主要跑湖北直广东全省来回，需要买发动机制动吗？二，我都是标载不超55，在高速上经济实速多少？或者你有什么需要我注意的事情。先谢谢你了。

老乡，我是潜江的。有什么问题我可以帮到你的，可以加QQ117271897.

楚魂￠天龙 · 发表于 2013-3-5 21:19

【原帖由29217622于2013-3-4 22:14发表在428楼
】

老乡，我是潜江的。有什么问题我可以帮到你的，可以加QQ117271897.

现在我准备买天龙,有新配置DLC420新驾驶室D901+FST12挡带超速挡+速比3.42。我准备定。我有二点想听听你的意思。一，我主要跑湖北直广东全省来回，需要买发动机制动吗？二，我都是标载不超55，在高速上经济实速多少？听听你的意见?

29217622 · 发表于 2013-3-5 21:52

【原帖由楚魂￠天龙于2013-3-5 21:19发表在429楼
】

现在我准备买天龙,有新配置DLC420新驾驶室D901+FST12挡带超速挡+速比3.42。我准备定。我有二点想听听你的意思。一，我主要跑湖北直广东全省来回，需要买发动机制动吗？二，我都是标载不超55，在高速上经济实速多少？听听你的意见?

FST的超速档最小速比是0.78.再加后桥3.42的速比，就是0.78*3.42=2.6676.这样的配置你在路况好的情况下最快可以跑超过130KM/H。我觉得太快了。一来你木有这样的条件给你跑那么快。二来太不安全了，那可是要命的哦。而且你拉的是标载，就是50多吨。对于小速比来说，你的车货总重最好不要超过35T，才可以发挥小速比（低转速高速度）带来的优势。尤其是DCI发动机，出了名的小扭矩。所以你选的这个配置来拉50多T的话肯定油耗是少不了的。大油耗/慢速度+不安全=要你命3000！
发动机制动是个好东西啊，我希望它早早普及啊。你也知道广东是有很多山的。尤其是韶关那段路，有高山和大雾，对行车安全是大大的不利。假如你下着下着破，突然遇到一团雾，正要刹车，发现刹车发热了不是很灵了怎么办？所以发动机制动是个好东西啊。可以延缓刹车系统磨损老化，又可以救命。
再退一步说了，你现在跑广东，谁敢保证你以后不会去云贵川？
我的意见有两点：1，配置可以选直接档+小速比或者超速档+大速比。比如0.78+4.11（3.2058）或者1+3.42.具体要看你自己了，速比再大点也没有关系，别太小就好，毕竟你不是拉泡货。2经济时速是个很高深的学问了，具体要看你的配置，路况，车货总重，天气等情况的。这个学问要自己慢慢掌握了。我不好说了。在选定了配置的情况下根据自己的实际情况慢慢开，发动机转速不要太高，肯定可以省油的。

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