齐哥在没？回答我下，。调整油泵增压补偿器，效果好吗？有调过的吗？

张国荣5353ABC · 发表于 2013-1-30 21:20

本人玉柴6L机器。290.119TB。后桥4.875！但比其他270 ，比奥威260爬坡都不行。总感觉马力不大。。油耗我的还是省油的。我10万公里了，排气筒不怎么黑。是灰色。、我最近看到什么天龙。奥威J5 排气筒都比较黑。我朋友霸龙290玉柴他是把油泵加大了供油量。但我觉得还是动增压补偿器好点。车货38吨8. 到重庆北碚区。1580公里。烧了4千1百块钱。听说现在出厂时为了排放调的很小。。我准备去广西玉柴找专业的调下。我马力搞成真的290.懂的人能给我介绍下吗？

斗斗飞 · 发表于 2013-1-30 22:22

别给自己找麻烦

丛林168 · 发表于 2013-2-12 21:47

调了油牦要上去，省油才是王道

不刮胡子的男人 · 发表于 2013-2-17 17:39

我没有听说过哦希望那个能解释一下

狼君…… · 发表于 2013-2-17 19:11

【原帖由张国荣5353ABC于2013-1-30 21:20发表在顶楼
】
本人玉柴6L机器。290.119TB。后桥4.875！但比其他270 ，比奥威260爬坡都不行。总感觉马力不大。。油耗我的还是省油的。我10万公里了，排气筒不怎么黑。是灰色。、我最近看到什么天龙。奥威J5 排气筒都比较黑。我朋友霸龙290玉柴他是把油泵加大了供油量。但我觉得还是动增压补偿器好点。车货38吨8. 到重庆北碚区。1580公里 ...

多少马力都是浮云，爬坡有力才是王道，你说的调那东西是可以加把劲但是油耗肯定要上去，你现在没什么力气但是很省油，还是要力气很大但是很费油呢？自己也可以调！

玉柴丶神话 · 发表于 2013-2-19 07:06

去找玉林的张师傅呗，人家是玉柴厂的

张国荣5353ABC · 发表于 2013-2-24 10:49

【原帖由狼君于2013-2-17 19:11发表在4楼
】

多少马力都是浮云，爬坡有力才是王道，你说的调那东西是可以加把劲但是油耗肯定要上去，你现在没什么力气但是很省油，还是要力气很大但是很费油呢？自己也可以调！

我就是想去找张师傅。但最近我车有力了。搞了半天是我第1桥。前轮钢丝胎气压才10个。那天换了对真空韩泰打了12个气压。突然提速快了，上坡比以前猛了。拉香蕉回来比以前还省油。我隔天在去把第2桥前轮换真空。阻力小了。。我的车写的是290玉柴6L，其实是270的。跑云南省油我觉得是我是119TB 比119TA慢点点有力点，最高档1400转 80码。重车冲坡厉害。我基本都在1200-1400转跑。。机油我最近用的15-40w 埃尔夫CI级别的。500多大桶。空滤用的180弗列加的。这机油流动好。省油。就是在云南长坡久了稀释快。这次还是要用20-50w，，给大家推荐埃尔夫机油好的很。。在中国是推广差点。。他可是F1赛车，雷诺车队用油。小车丰田。金杯指定用油。

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