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驾驶经验|经营经验交流 > 『贺岁片』电喷系统，如何更好的做到一保养二油品三驾驶！

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皖S16980
20# 20#
 楼主| 发表于 2013-2-12 14:37 | 只看该作者
本帖最后由 皖S16980 于 2013-2-12 17:27 编辑

虽然柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是必不可少的，何况柴油在加入油箱前并不一定是真正清洁。

油水分离器（粗滤）：柴油粗滤除过滤柴油中的机械杂质外，主要重要的功能就是滤水。因为柴油中分散有微量的呈雾状的水份，水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、损伤汽缸活塞环甚至会产生拉缸现象还能够恶化柴油的燃烧过程。柴油粗滤系统根据液体密度的不同通过流体流向控制技术，对水分进行分离达到过滤水分的效果。

差的粗滤

好坏对比（右面可以明显看出，滤纸根本起不了良好的过滤）

如果没有条件选择优质的粗滤与油品，建议加装油水分离器！
关于派克油水分离器的安装使用情况


国外的卡车，对油水分离器与粗滤也是相当重视！

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21# 21#
发表于 2013-2-12 14:38 | 只看该作者
嘿嘿，沙发，舒服，学习了

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皖S16980
22# 22#
 楼主| 发表于 2013-2-12 14:47 | 只看该作者
本帖最后由 皖S16980 于 2013-2-12 17:12 编辑

燃油滤清器（细滤）：其作用是进行二次滤除，发动机燃油系统中的有害颗粒和水份，更好的保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。

差的细滤对比！（图右）可以明显看出滤纸的质量

下图可以明显看出，好坏滤芯内部的滤纸。如此差的滤纸，能起到什么过滤！

如果对柴油与柴滤，这方面不多加注意，最后的代价往往就是付出更多的人民币！
所换部件为内部的阀组件，如果换总成是1200*6=7200元！

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J6L最爱
23# 23#
发表于 2013-2-12 14:50 | 只看该作者
【原帖由皖S16980于2013-2-12 14:47发表在22楼
】
燃油滤清器（细滤）：其作用是进行二次滤除，发动机燃油系统中的有害颗粒和水份，更好的保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
1402833
差的细滤对比！（图右）可以明显看出滤纸的质量
1402834



怎么没有了啊     不是还没介绍完来吗？

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一路征尘
24# 24#
发表于 2013-2-12 15:04 | 只看该作者
唉，我就犯了电喷恐惧症，没买小J6之前，经销商跟我介绍小J6有电喷发动机的，可我听了很多电喷的负面消息，所以没选电喷的，选了四缸道依茨发动机的，正好今天听听许辉兄弟的用车感受，为以后买车做个参考。

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皖S16980
25# 25#
 楼主| 发表于 2013-2-12 15:07 | 只看该作者
本帖最后由 皖S16980 于 2013-2-12 15:23 编辑

机油滤芯器：
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。
机油滤芯的重要性，好差机滤，滤纸对比！

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皖S16980
26# 26#
 楼主| 发表于 2013-2-12 15:13 | 只看该作者
文章重点部分：大家可以计算自己车子每公里所需的保养费用！留下言供大家参考！
更换机油：使用一般机油与一般滤芯需要900元左右（锡柴6DL2发动机），一般行驶在1·2-1·5万公里时就需要更换。以最少里程计算，即900元÷12000公里＝0·075元每公里。

更换机油：使用高级别大品牌机油与好滤芯1200元左右（锡柴6DL2发动机），因为机油与滤芯质量不同，行驶里程可以稍延长一些。一般行驶1·6-2万公里时更换，以最少里程计算，即1200÷16000＝0·075元每公里
简单的计算下来，使用高级别机油和三滤与一般机油一般三滤对比，换机油的费用与所行驶的里程来看，所花费的钱是一样的。同样高级别机油与优质滤芯对发动机的保护，与延长发动机的寿命，还有节省的燃油都是多赚的。
所以买着贵用着不贵。对于爱车千万不要心痛多出来的那点钱，使用劣质的机油与滤芯对于发动机而言，类似服用慢性**。或许几个月一年，发动机感觉不出什么问题。如果时间久了，自然而然会发现出问题！

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皖S16980
27# 27#
 楼主| 发表于 2013-2-12 15:16 | 只看该作者
空滤：发动机最简单的工作原理，就是需要进气排气！空滤对发动机起着很重要的作用，不要小看与忽视。在汽车的千千万万个零部件中，空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到汽车的技术性能。但在汽车的实际使用中，空气滤清器却对，发动机的使用寿命有极大的影响。使用过程中，不及时更换，空气滤清器的滤芯，就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常。如果使用差滤芯与劣质滤芯，影响发动机的进气功能，动力下降。犹如人体的呼吸，感冒时鼻塞，呼吸困难，胸口发闷。

个人建议选择优质空滤
因为优质滤芯：过滤精度高，滤出所有较大的颗粒（>1- 2 um）。过滤效率高，减少通过滤清器的颗粒数量。压差低，确保发动机有最佳的空燃比，降低过滤损失。过滤面积大，容灰量高，使用寿命长。降低运营费用。湿挺度高，防止滤芯出现吸瘪现象，造成滤芯被击穿。优质滤芯，密封性能可靠，防止发动机出现早期磨损。

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28# 28#
发表于 2013-2-12 15:18 | 只看该作者
学习了   顶！！！！！

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皖S16980
29# 29#
 楼主| 发表于 2013-2-12 15:21 | 只看该作者
本帖最后由 皖S16980 于 2013-2-12 15:22 编辑

同样建议使用优质滤芯！（优质滤芯虽然买着贵，但使用起来却不贵，以下是计算公式。）
市面上劣质滤芯，价格在70元左右（滤芯型号2841）
行驶5000公里更换一般滤芯，即70元÷5000公里＝0·014元每公里（1.4分钱）
市面上优质品牌空滤，价格在130元（滤芯型号2841）
同样行驶5000公里更换（优质的滤芯完全可以延长更多的里程）来计算即130÷5000公里＝0·026每公里（2.6分钱）

计算结果对比，买差滤芯与好滤芯的钱，在使用中每公里省出1·2分钱，虽然买滤芯的钱，可以直观看出的确费了些，但好滤芯比差滤芯在使用中，间接节省了柴油，这样能算费吗！
如果按每公里计算的话，或许节省下来的柴油钱是1·2分钱的十倍。
说直接点使用好的滤芯要比差的滤芯每公里要节省接近1毛钱的油。使用劣质滤芯，犹如人服用慢性**，几个月一年后发动机或许感觉不出什么问题。如果时间久了，自然而然会发现问题！
（以前朋友的车，买了劣质的空滤。在使用中，因为滤芯差，滤芯内部的一些东西被吸入发动机内。造成增压器与发动机受损）差的滤芯伤不起。。。
建议对待自己的爱车，千万不要心疼眼前的钱。记的这句话：买着贵用着不贵。。。

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