曝修车中的内幕

phone1010 · 发表于 2013-1-9 21:21

【原帖由未来车世界于2013-1-9 19:40发表在4楼
】

哥们儿听你一说我都不敢坏车了这还了得一点职业道德都没有啊看来真的要找熟人修了

不熟不吃~~

未来车世界 · 发表于 2013-1-9 21:25

【原帖由phone1010于2013-1-9 21:21发表在50楼
】

不熟不吃~~

未来车世界 · 发表于 2013-1-9 21:26

【原帖由湖北-张仕于2013-1-9 19:30发表在顶楼
】
前段时间看到有人报汽配中的内幕，那我就爆一下汽修厂的内幕，我从08退伍回家年到10年一直在一个同乡那做汽修工作，在部队我是在修理连的汽车是搞东风EQ1118GA运输车维修。从08年我一直在东莞修江淮，江铃还有五十铃轻卡的维修，在维修中我们基本上都是换件工，有人要喷我了，不是我不想修，要知道时间就是金钱，比喻方向机 ...

楼主接着爆

747635489 · 发表于 2013-1-9 21:27

那都是一样啊，都把我们当肥羊了

phone1010 · 发表于 2013-1-9 21:40

【原帖由未来车世界于2013-1-9 21:25发表在51楼
】

那没有错啊 ~ ~ 不熟怎么吃啊哈哈 ~~

玩转骏铃 · 发表于 2013-1-9 21:58

【原帖由宇飞翔于2013-1-9 19:49发表在8楼
】
楼主。。。。。现在废机油800多一桶了哦。。。。。。

我08年那时去叫修理铺换摩托车机油，他奶奶的，把底壳螺丝斜掉油流完后还启动猛加油让里面的旧油尽可能得留完，过后相想，妈的，放油了不是不让启动的妈，怎么。。。艹他妈的被人宰了都还不知道当时。。

玩转骏铃 · 发表于 2013-1-9 22:04

【原帖由輕聲叹息丶于2013-1-9 20:27发表在27楼
】
卧c，我的刹车泵难道也是这样的？太可怕了！！敢问怎样才是正规的修理厂

自己开一个。

天龙轿运 · 发表于 2013-1-9 22:37

【原帖由湖北-张仕于2013-1-9 19:30发表在顶楼
】
前段时间看到有人报汽配中的内幕，那我就爆一下汽修厂的内幕，我从08退伍回家年到10年一直在一个同乡那做汽修工作，在部队我是在修理连的汽车是搞东风EQ1118GA运输车维修。从08年我一直在东莞修江淮，江铃还有五十铃轻卡的维修，在维修中我们基本上都是换件工，有人要喷我了，不是我不想修，要知道时间就是金钱，比喻方向机 ...

老乡加战友顶你

吾下阿蒙 · 发表于 2013-1-9 22:54

【原帖由湖北-张仕于2013-1-9 19:30发表在顶楼
】

前段时间看到有人报汽配中的内幕，那我就爆一下汽修厂的内幕，我从08退伍回家年到10年一直在一个同乡那做汽修工作，在部队我是在修理连的汽车是搞东风EQ1118GA运输车维修。从08年我一直在东莞修江淮，江铃还有五十铃轻卡的维修，在维修中我们基本上都是换件工，有人要喷我了，不是我不想修，要知道时间就是金钱，比喻方向机拆了可能一天都修不好（有的小零件你根本就买不到，能买到的也要等，不想等就换总成。）换一个30分钟搞定，
离合器片我们都是同压盘一起换的，我换的压盘80%都还可以再用的，分离轴承不坏也要搞坏一起换。
蓄电池机油换下来是可以卖钱的，电池大楷2块钱一安120安的可以卖240块钱，换下来的机油一桶300块人家还送手套，当然这是以前的价格现在就不知道了。
拆螺栓都是风炮打，我曾经把一部东风朝柴410缸盖螺栓打滑了的，尽管都知道是不能那样做的，但我们还是那样干。
三滤我在的厂里基本都是假货，起不到什么作用。
先写这么多吧，总之车不是开坏的都是修坏的，在中国中国这个大环境里就这样你不这样干就显得你格格不入一样，一句话要修车要去正规的场子去，车主一定要在旁边看着。有人顶的话我继续爆下去你们的点击就是我的动力，快点顶啊，亲！！！
前段时间看到有人报汽配中的内幕，那我就爆一下汽修厂的内幕，我从08退伍回家年到10年一直在一个同乡那做汽修工作，在部队我是在修理连的汽车是搞东风EQ1118GA运输车维修。从08年我一直在东莞修江淮，江铃还有五十铃轻卡的维修，在维修中我们基本上都是换件工，有人要喷我了，不是我不想修，要知道时间就是金钱，比喻方向机拆了可能一天都修不好（有的小零件你根本就买不到，能买到的也要等，不想等就换总成。）换一个30分钟搞定，
离合器片我们都是同压盘一起换的，我换的压盘80%都还可以再用的，分离轴承不坏也要搞坏一起换。
蓄电池机油换下来是可以卖钱的，电池大楷2块钱一安120安的可以卖240块钱，换下来的机油一桶300块人家还送手套，当然这是以前的价格现在就不知道了。
拆螺栓都是风炮打，我曾经把一部东风朝柴410缸盖螺栓打滑了的，尽管都知道是不能那样做的，但我们还是那样干。
三滤我在的厂里基本都是假货，起不到什么作用。
先写这么多吧，总之车不是开坏的都是修坏的，在中国中国这个大环境里就这样你不这样干就显得你格格不入一样，一句话要修车要去正规的场子去，车主一定要在旁边看着。有人顶的话我继续爆下去你们的点击就是我的动力，快点顶啊，亲！！！

你的经历不算黑，我经历过的那些比你更黑，小轿车维修比卡车黑很多，特别是那些开大奔宝马的，因为那些车主只会把车开动去拉风，维修保养这些方面几乎没有几个懂的，有问题只能任凭修理厂宰割，有的为了贪图便宜到处压价，到后来只能多次再次压倒自己的腰包和行车安全。
关于离合器，以一般正常的情况来说，一个压盘的寿命最多只有3块离合片的寿命，重型车的压盘磨损极限也就是1个毫米左右，就算压盘没到磨损极限只要压紧力不达标就得更换。没有黄油嘴的免维护分离轴承和压盘的寿命差不多。刹车鼓和刹车片（特别是盘式刹车，因为盘式刹车的配件没有单侧包装的配件销售，只分前后），只要一边有问题，就得左右一块向车主报故障，而且只要一报刹车故障都会捆绑刹车保养这个重复收费的服务。谁都知道刹车关乎生命，所以只要刹车有问题，几乎90%以上的车主都愿意接受重复收费和过度的维修换件保养。
我再以纵置发动机的帕萨和奥迪A6举一个例子，因为这个例子比较贵，设计也属于很坑爹的特殊。这两款车的水泵和正时皮带的寿命差不多，只要其中一样有问题或者快到寿命就得一块更换，4S店就是这样报故障，有些路边的维修厂更加黑，只给你报一样，等过不了多久另外一个零件就会坏掉，他们就会回来继续维修下一个故障。要知道这两个配件的价格和工时费算起来就是几千大洋，而且要换这两个零件必须把车辆前面的东西全部拆除才能更换零件，如果把这两个零件分开换等于再次多收工时费，一次工时费几乎接近维修总价的三分之一。
为什么修理厂都这样以换代修，除了利益的驱动之外，另外一个很重要的原因就是现在国内的配件很坑爹，假冒山寨横行，更可悲的是有些正厂件还不如冒牌货，而且现在零部的件设计和发展都倾向不可拆卸修复的一次性使用。正因为修理厂都知道水深，所以宁可车主来当被坑的爹，也不情愿拿自己的牌子和饭碗开玩笑。
其实维修厂的那些一般赚钱伎俩在现在的大环境来说都算不上黑，只能算潜规则，有些维修技术状态是必须这样的，只是有些人接受不了之后就以讹传讹，那些往刹车油加酒精、往机油里放白糖、往油箱里塞棉花等等这些不胜枚举的才叫黑。总之在这里奉劝各位要多几个心眼，以免被潜被黑。

所以现在不干啊，待遇低老让人骂，一边是老板一边是车主我们夹在中间，也很为难，我承认我不是一个好人但是我也不是坏人，端了老板的饭碗就得听老板的啊，亲

当修理工还好一点，不知道你当过前台接车没有？我就做过这个工作，这个前台接车的工作连狗都不如，简直就是里外不是人，如果搞不好还要自己赔钱进去，不过这个前台接车工的油水肥得很，那些老手的心比黑心老板更黑，这里要敬告各位车主和维修厂老板，要多注意，省得做了冤大头都不知道。

LLS · 发表于 2013-1-9 23:25

力顶！！！！！！

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