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110# 110#
 楼主| 发表于 2012-12-26 18:16 | 只看该作者
【原帖由疯狂疯于2012-12-26 16:57发表在108楼




按了以后连机油都一块加热了,原理是启动之前先对发动机的冷却液和燃油都进行加热,等发动机温度上来之后再启动


这位大神的意思是先对机油和柴油加热吗?冷却液不是机油,哈哈

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111# 111#
 楼主| 发表于 2012-12-26 18:30 | 只看该作者
冬天行车路滑的情况很常见,所以一定要检查好自己的刹车啊
      检查时应注意制动液是否够量,品质是否变差,需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

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112# 112#
 楼主| 发表于 2012-12-26 18:40 | 只看该作者
本帖最后由 紫轩云涌 于 2012-12-26 18:42 编辑

再来一个普遍关心 影响最大的因素——冬季柴油的选择
       开往严寒地区的柴油车,应换用适合当地温度的低凝点冬季用油,为保证柴油能够正常燃烧,柴油应具有具有较高的十六烷值和适宜的馏份组成,适宜的低温流动性和粘度,良好的蒸发性和氧化安定性。
      划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

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113# 113#
发表于 2012-12-26 19:18 | 只看该作者
liuming

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114# 114#
 楼主| 发表于 2012-12-26 19:18 | 只看该作者
大家多多顶贴 支持一下

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115# 115#
发表于 2012-12-26 20:02 | 只看该作者
顶了!!!!!

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116# 116#
发表于 2012-12-26 20:16 | 只看该作者
顶一个………………

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117# 117#
 楼主| 发表于 2012-12-26 21:04 | 只看该作者
【原帖由xiongrui5678于2012-12-26 20:02发表在115楼

顶了!!!!!



多谢顶起!!!!!!!

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118# 118#
 楼主| 发表于 2012-12-26 21:05 | 只看该作者
【原帖由pangzai30于2012-12-26 20:16发表在116楼

顶一个………………



哈哈 谢谢这位老兄再次顶起!!!!!

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119# 119#
 楼主| 发表于 2012-12-26 21:26 | 只看该作者
本帖最后由 紫轩云涌 于 2012-12-26 21:29 编辑

跑长途的卡友,特别是南北方向长途的卡友要多多留意自己的轮胎
      由于自己的卡车在冬天跑长途运输遭受的温差会很大,轮胎中空气的热胀冷缩幅度较大,胎压较易改变。胎压的高低直接影响轮胎的性能和反应,并影响着油耗和使用寿命。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险,还会另轮胎的中部以凸出的形式接触地面,使全车的轮胎抓地范围明显减少,在紧急制动的时候无法提供足够的摩擦力来制动车辆。

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