卡车杂谈 > 新红岩大扭矩双联驱动桥（16吨级加强型双级铸造桥）

【原帖由詹毋斯于2012-12-25 14:58发表在10楼

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嗯 这个道理是对的
不过万一那个后桥生产出来 不会装备在现有的红岩品牌车型上
那不就是真的遥遥无期了吗 ？

【原帖由wsd13452453506于2012-12-25 15:03发表在11楼

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但愿如此吧 红岩造的桥自己不用 都卖给老外的时候 那咱们中国的卡车就不是一般的NB了 是2般的了  

【原帖由詹毋斯于2012-12-25 15:07发表在12楼

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现在车子都开始这样了嘛 682项目的各位依维柯车型 中国本土制造 销往国外 然后中国国内的却买到和这款技术相同 品质不同的杰狮等
这个是不是也和你说的车桥一样 自己不用 卖给老外

【原帖由wsd13452453506于2012-12-25 15:24发表在13楼

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对了撒 你也说了 技术是一样的 只是品质的区别 他为什么不配在红岩自己的车上的 非洲的黑哥哥们 一年怕是用不了10万根依维柯技术的后桥吧

【原帖由詹毋斯于2012-12-25 15:34发表在14楼

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很简单呀 红岩外销一台682的自卸车 可以赚到几万元 内销一台杰狮的自卸车 赚到几千元
换成是你 你愿意将同样技术的 同样成本的后桥 放到外销车上还是内销车呢 ？

【原帖由wsd13452453506于2012-12-25 16:05发表在15楼[img=,]https://bbs-api.360che.com/images/common/back.gif[/img]】


我承认外销车的质量要好些 就拿你说的682自卸车来说 是不是和杰师一样的平台 还不是杰师的配置 科索9的发动机 其实技术都一样 只是品质不一样 配置上也要好些个嘛 外销车多卖几万元 不全是质量上要高几万的品质 那是和其他进口车比较 即使比国内高几万 还是要比其他进口车便宜很多  

【原帖由wsd13452453506于2012-12-25 16:22发表在16楼[img=,]https://bbs-api.360che.com/images/common/back.gif[/img]】


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【原帖由wsd13452453506于2012-12-25 16:05发表在15楼

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我承认外销车的质量要好些 就拿你说的682自卸车来说 是不是和杰师一样的平台 还不是杰师的配置 科索9的发动机 其实技术都一样 只是品质不一样 配置上也要好些个嘛 外销车多卖几万元 不全是质量上要高几万的品质 那是和其他进口车比较 即使比国内高几万 还是要比其他进口车便宜很多  

【原帖由wsd13452453506于2012-12-25 13:47发表在1楼

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什么时候出依维柯桥哦 还是那个要好些