【原帖由鄂AK47于2012-12-19 22:17发表在68楼】全钢驾驶室?驾驶室不是钢的吗,还有半钢半塑料的?
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回复 冬天真冷 2012-12-19 22:21 发表在 70楼 的内容:
【原帖由冬天真冷于2012-12-19 22:14发表在65楼】 卡车之家图片库里有海量,我发帖一般都是到那里借用图片的,本帖的图片既是。
回复 胡当当 2012-12-19 22:22 发表在 71楼 的内容:
【原帖由凯旋--大嘴常笑于2012-12-19 22:12发表在63楼】大哥以前的车驾驶楼都是人往上掀的,现在的都改成了油压顶的了,有的人说驾驶楼顶的高了回翻到前面去,翻过去了就报废了,一驾驶楼七八万块钱,有时看发动机换三滤的时候我都不敢顶的高了,驾驶楼顶的高了会不会翻到前面落地上。
回复 冬天真冷 2012-12-19 22:25 发表在 72楼 的内容:
【原帖由冬天真冷于2012-12-19 22:07发表在61楼】 联合的驾驶室也不错。现在的东风和解放及重汽,可以轻易开发出主动安全装备,比如现在的科技可以做到精确检测驾驶员的疲劳程度,这是防止疲劳驾驶的利器。可是,这样的车在中国卖不出去,挣扎在生存线上的卡车人没有一个不是疲劳驾驶的。
回复 心碎常枫 2012-12-19 22:26 发表在 73楼 的内容:
【原帖由下一站幸酸于2012-12-19 22:15发表在67妤糩url=https://bbs-api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6573818&ptid=371198][/url]】那也是,天龙前四后八在我们这里流行起来了
回复 冬天真冷 2012-12-19 22:42 发表在 74楼 的内容:
【原帖由心碎常枫于2012-12-19 22:26发表在73楼】联合卡车,欧曼GTL驾驶室也很不错,如果造价太高的话,中国的卡车人接受不了,现在才慢慢安装ABS了,国外很早就已经有这东西了,很多被动安全措施,在咱们国家普及不开,在一个售后维护保养很多跟不上,中国卡车人开卡车只是养家糊口,每一次都是在挑战生命的极限,风口浪尖上战战兢兢的开着卡车,如果不是为了生活, ...
回复 冬天真冷 2012-12-19 22:51 发表在 75楼 的内容:
【原帖由天路上的重卡于2012-12-19 20:36发表在20楼】晚上慢点开。大哥
回复 冬天真冷 2012-12-19 22:59 发表在 76楼 的内容:
【原帖由冬天真冷于2012-12-19 22:51发表在75楼】 一提到外国的卡车人我就悲从中来……有一次某国内记者采访外国卡车人,问人家的生活等等,人家的生活那是中等偏上的生活,完全没有受刁难欺压的事情,也不存在为了生活铤而走险疲劳驾驶。人家有行业协会负责处理方方面面,比如运价低、油价高、社会保障不力、制度不合理、遭遇不公……还包括救援等等,中国这个sb记者听说他 ...
回复 心碎常枫 2012-12-19 22:59 发表在 77楼 的内容:
【原帖由冬天真冷于2012-12-19 21:24发表在39楼】 我们这个活儿和大多数卡友的活儿没啥区别,也是高一把低一把的,高的时候少,低的时候多。
回复 王艳君 2012-12-19 23:03 发表在 78楼 的内容:
回复 晋D胖胖 2012-12-19 23:05 发表在 79楼 的内容:
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此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友