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 楼主| 发表于 2012-12-18 09:36 | 只看该作者
本帖最后由 风吹麦浪 于 2012-12-18 09:39 编辑

虽然A7已经深入人心,但是市场接受并不好,回想当年 当斯太尔王诞生之前,重汽还搞了个 斯太尔飞龙,也算是个过渡车型。难道A7会把当年飞龙的悲剧重演一遍不成?
T7会成为浴火重生的斯太尔王之重汽当家王牌?
时光飞逝,一切未知奇变!
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1# 1#
发表于 2012-12-18 09:49 | 只看该作者
【原帖由风吹麦浪于2012-12-18 09:36发表在顶楼

虽然A7已经深入人心,但是市场接受并不好,回想当年 当斯太尔王诞生之前,重汽还搞了个 斯太尔飞龙,也算是个过渡车型。难道A7会把当年飞龙的悲剧重演一遍不成?
T7会成为浴火重生的斯太尔王之重汽当家王牌?
时光飞逝,一切未知奇变!


期待,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

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2# 2#
发表于 2012-12-18 10:19 | 只看该作者
【原帖由风吹麦浪于2012-12-18 09:36发表在顶楼

虽然A7已经深入人心,但是市场接受并不好,回想当年 当斯太尔王诞生之前,重汽还搞了个 斯太尔飞龙,也算是个过渡车型。难道A7会把当年飞龙的悲剧重演一遍不成?
T7会成为浴火重生的斯太尔王之重汽当家王牌?
时光飞逝,一切未知奇变!

老兄好有想像力啊,实在佩服。


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3# 3#
发表于 2012-12-18 10:33 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

是小飞龙吧!我就有两辆

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4# 4#
发表于 2012-12-18 10:42 | 只看该作者
【原帖由风吹麦浪于2012-12-18 09:36发表在顶楼

虽然A7已经深入人心,但是市场接受并不好,回想当年 当斯太尔王诞生之前,重汽还搞了个 斯太尔飞龙,也算是个过渡车型。难道A7会把当年飞龙的悲剧重演一遍不成?
T7会成为浴火重生的斯太尔王之重汽当家王牌?
时光飞逝,一切未知奇变!



兄弟!之前什么世道!现在什么世道!重汽何必费这个劲研究出A7把他当作一个过渡品呢?

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5# 5#
发表于 2012-12-18 10:59 | 只看该作者
A7的太贵了,配置也太娇气了

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6# 6#
发表于 2012-12-18 11:28 | 只看该作者
【原帖由风吹麦浪于2012-12-18 09:36发表在顶楼

虽然A7已经深入人心,但是市场接受并不好,回想当年 当斯太尔王诞生之前,重汽还搞了个 斯太尔飞龙,也算是个过渡车型。难道A7会把当年飞龙的悲剧重演一遍不成?
T7会成为浴火重生的斯太尔王之重汽当家王牌?
时光飞逝,一切未知奇变!


重汽出品,值得信赖,在卡车制造这个行业里,重汽是唯一能自己生产全套主要零部件的企业,只有这样才能更好的控制质量和成本。支持重汽。

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7# 7#
发表于 2012-12-18 11:41 | 只看该作者
【原帖由huhuaxi于2012-12-18 10:33发表在3楼

是小飞龙吧!我就有两辆



兄台拉什么货

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8# 8#
 楼主| 发表于 2012-12-18 12:15 | 只看该作者
【原帖由生爺~、/于2012-12-18 10:42发表在4楼




兄弟!之前什么世道!现在什么世道!重汽何必费这个劲研究出A7把他当作一个过渡品呢?
没有飞龙哪来斯太尔王。为什么斯太尔王现在没停产。飞龙失却败了。


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9# 9#
发表于 2012-12-18 12:26 | 只看该作者
什么情况。。。。。。。。

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