泵车，中联重科还是三一重工的好？？？

云游子 · 发表于 2012-11-21 17:10

[quote]【原帖由H.K于2012-11-21 11:37发表在27楼

】

那改天我给你传张图片吧。。 [/quo

貌似大泵用X支腿的真不多哦！
真没摆腿结构的稳！

东营利津小子 · 发表于 2012-11-21 20:07

【原帖由云游子于2012-11-21 09:30发表在24楼
】

我们这好像也是中联泵多
到现在除了我c作的三一泵以外，只见到过两台三一泵。
最让我伤心的那两台都是46米40E型。而我c作的是46米40B。

我见的最多的就是中联的

零点爱你 · 发表于 2012-11-21 21:21

三一现在质量也不好了，我开的52米的新车回来堵了3次输送缸，泵管一点事也没有，换了新输送缸也没用

hn0966 · 发表于 2012-11-22 01:58

【原帖由零点爱你于2012-11-21 21:21发表在32楼
】
三一现在质量也不好了，我开的52米的新车回来堵了3次输送缸，泵管一点事也没有，换了新输送缸也没用

堵泵一般和泵车质量真心没多大关系，和料，以及操作有很大的关系
经常堵输送缸，你就要看一下S管，爬坡管，水平管，是不是没清干净。特别是S管底部积料，里面有积料就容易堵，严重的时候，打砂浆都会堵。这个平时洗完之后可以检查一下，也比较简单。如果平凡的堵输送缸，建议你看一下活塞的行程，行程变短也会堵输送缸，这种情况下摆缸会乱摆，1分钟换向次数较多

云游子 · 发表于 2012-11-22 15:40

堵泵应该是没有清理干净吧！
有时候搅拌车不清理干净，吐料的时候也会掉大块扁的干混凝土进去！
我就遇到过从滤网漏进去大块的干混凝土，还好我看见了！
只好停泵给捞出来，开搅拌车的那家伙被我骂了一顿！

seashadow · 发表于 2012-11-23 02:11

【原帖由hn0966于2012-11-21 01:25发表在21楼
】

63都是前摆腿，46米是X支腿；前摆腿稳定性高的多，支腿展开占地面积也要大很多，
所以你会感觉63米比46米稳定，同样的X支腿52米比46米要稳定，臂架抖动要小。
如果你拿中联的三桥49米和中联的5桥63米比较，63米泵车臂架稳定性要高的多，抖动要小

噪音问题是关乎于底盘发动机，奔驰发动机噪音大，五十铃发动机噪音小 ...

中联的63米是X腿的，现在中联的泵车好像5桥以内的都是X腿，63米啊，64米碳纤维啊，都是X腿！只有80米和101米是先摆后伸缩的腿！

开泵车的人 · 发表于 2012-11-23 07:41

个人认为：三一的灵活，中联的有点笨重

编号2312 · 发表于 2012-11-23 09:06

三一E型，三桥车，X腿。稳定性差是三一的共病！中联泵比三一稳的多。再教你一招，小排量泵送时抖的厉害，排量钮要么你就开到大，要么开到小，中间那几个我几乎不用。臂架的形状，转台的位置，料的塌落度，整车的水平程度，都会对整车的稳定性着重决定性的影响。要是泵抖的你实在玩不来，就把档减一个。比如说明书上规定你挂六档，那你就挂个五档，效果立现。

云游子 · 发表于 2012-11-23 17:45

【原帖由编号2312于2012-11-23 09:06发表在37楼
】
三一E型，三桥车，X腿。稳定性差是三一的共病！中联泵比三一稳的多。再教你一招，小排量泵送时抖的厉害，排量钮要么你就开到大，要么开到小，中间那几个我几乎不用。臂架的形状，转台的位置，料的塌落度，整车的水平程度，都会对整车的稳定性着重决定性的影响。要是泵抖的你实在玩不来，就把档减一个。比如说明书上规定你挂 ...

E型车还好一点,我c作的是老款的B型泵！抖的更厉害！
别的泵臂架上下摆动，我那B型泵臂架随着S管的转换，左右蛇形摆动！可想而知那有多抖！

今天受教了！回头我试试降档的效果!
谢谢了兄弟！！！！

云游子 · 发表于 2012-11-23 17:48

【原帖由编号2312于2012-11-23 09:06发表在37楼
】
三一E型，三桥车，X腿。稳定性差是三一的共病！中联泵比三一稳的多。再教你一招，小排量泵送时抖的厉害，排量钮要么你就开到大，要么开到小，中间那几个我几乎不用。臂架的形状，转台的位置，料的塌落度，整车的水平程度，都会对整车的稳定性着重决定性的影响。要是泵抖的你实在玩不来，就把档减一个。比如说明书上规定你挂 ...

没发现，你也是淮南的啊！
你是哪个砼站的？我是智诚的！

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