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买车真是个头大的事 ，天天看论坛看得自己都不晓得怎么选了 ，我就来说说我对这几种车的看法，希望大家给我提点意见。
本来一直对天龙很有好感的，但是现在也有点审美疲劳了，重庆这边本来天龙保有量是相当高的，但是这段时间看论坛，里面对它的评论是由高也有低啊，毕竟群众的眼睛是雪亮的。大家说的都是事实，跑平路是快，爬坡是有点老火。跑得快是好，但是我就属于那种不爱喜欢开快车的人。
跑得快是车的本事，也不是技术好，毕竟装了货，大几十吨还是老火。虽说大家都说什么一根管的问题，但是我们这边都不下雪，也没啥。但是山大啊，爬坡必须给力，以前认为天龙车是最有力的车，但是现在大家都说不行，把我搞懵了，我虽不喜欢开快车，但是我真不喜欢开马力小爬坡慢的车，现在都还怀念开始跑长途时叔叔买的单桥红岩240马力的，那车动力才叫好，单桥装个30吨，爬坡爽得很，毫不含糊只听见发动机就像吹口哨一样，呼呼的就上去了，那个时候他带我和他一起跑，看到他在前面爬坡，我也就只有跟在后面远远的流口水的份。但是那个车就是驾驶室不好，舒适性太差，当然现在也可能不到那款了。我本身也是个外观控，车好看，好开，坐起舒服，这样的车才是我喜欢的车，估计广大司机朋友都和我是一样的想法。
不得不承认天龙在前几年出来时做的是很好，外观也好看，减震也好，比以前开的153和紫罗兰好的不是一丁半点，跑得又快。但是这年吧，出的新车太漂亮了，A7、J6、欧曼、还有最近看到的GTL。搞得我是心花霍乱。在我们这边停车场或者物流公司看到的车百分之七十都是东风车，天龙毫不含糊的说占一半，我们这边的人都觉得这个车好，我在没逛卡车之家的论坛时，对于其他的车也没啥了解，一样认为天龙就是神车，买车一定买天龙的。以前陆陆续续换个五六个车，买的也一直东风的，那时买车从160、180、210、230、260马力全是康机，对这个发动机不说是了如指掌，至少修理工修车的时候，分析故障的时候，我在旁边看着他，偶尔给他说说，他还是不敢乱来。现在换雷诺的了，的确也搞不懂了。我对发动机要求不高，也不太喜欢高科技玩意，高科技这东西好是好，坏了那也是伤不起啊，以前大泵的，只要马达转得动，就打得燃，油路电路这些问题我相信只要开上五年车的人都搞得定，嘿嘿，现在换电喷了就老火了，听到过被雷打了的，在车上烧电焊了的，电瓶没电了的，反正稀奇古怪的都有，出了问题干巴巴的把他望到，服务站的来了有些都还搞不定，最后都是花血本被敲了棒棒才弄好，当然我也不是说高科技的不好，毕竟这是潮流，只希望广大的修理工师傅也要跟着潮流走一走吧。
废话多了一点哈，得罪人了的话看到了就当没讲哈。继续正题，我买车主要跑高速，但是呢这段高速全是山路，基本出发到目的地600公里。跑得再快的车都要12个小时以上。海拔落差1600米左右，其中从重庆到湖北宜昌这段全是上山下上，跑过的人都知道，这段路那也真是相当的难跑，冬天还要下雪结冰，我选的挂车是十三米的高栏，重庆这边路不好，大挂好多地方去不了，不太实用。我开始对什么速比这些都不太懂，只晓得高速、中速、低速。现在在卡车之家里知道了有好几种速比的，也算长了见识。后桥也就单级减速和轮减，我自己对轮减评价较高，主要是结实难用，一般有还不用保养，拆半轴用油洗，洗干净了再抹油上去那真的是又费油又费米，有还耽误时间，平时看工地上的翻斗车全是轮减的，整天在烂泥里面跑，那真的是杠杠的，真是羡慕，一直就在想自己换车了也要陪那种后桥。但是后来得知轮减的跑高速不行，温度高，又还慢。就纳闷了，看到其他车类似于欧曼，豪沃，A7，德龙这些都有配轮减后桥的，这个天龙就是很难看到。奇怪了，又还是个飞机桥，下坡跑得快，妈啊。那么大的山我也不敢快啊。天龙啊，开始对你移情别恋了。当然在先前说过我叔用的就是轮边减速的后桥。六年的车，单桥的长期拉三十吨或者以上，也就偶尔看他换个刹车片，每年换一次油，后桥都没动过一下，并且换刹车片有还快。我的153呢，当时五年前还算是大的后桥。只是说是单桥的。一个多月就要拆下来保养，一保养又免不了换轴头，换轴承，修理费就不说了大家都懂，只有羡慕我叔叔的份。同样六年的车，人家差速器那一块螺丝都没动一下，看起小，就是经得住整，我的呢，盆角齿都换了三次了，不是开车技术问题，完全就是质量比不上人家那个，所以说对轮边减速这种后桥真的是大爱。天龙就是很少看到用，不知他们怎么想的。
J6吧。了解比较少，对这款车基本是论坛里面才长的知识，以前对解放的车评价就是驾驶室差，开上两三年就密封性不好。发动机声音大得很就是没力，毛病比东风的都还多，反正在重庆这边那真的是太少了，十个货车里面一个就占不到，买那一个车的人肯定就是外行，节约钱才买的。同样的车的确也要比东风便宜，我朋友买过一个解放后八轮的，还像是151底盘的，当然也的确不太了解，买的是个二手，买来三个月是修伤心了的，一是配件在这边不好买，二是毛病真是多，最后车子坏在路上喊车把货转走后直接叫收废铁的人拖走卖掉了的。给我留了一句话，这辈子再也不买解放车，当然这是对以前解放车的看法，现在J6出来了，路上跑的和天龙也是一样的多，特别看到到我们这边来的外地车大部分都是J6，大家评论发动机也很不错，特别是350和390的两款，大家都是赞赏有加。看出来了，这次还真是下了本的。这段时间从论坛里面得知很多评价都要高于天龙，自己也上过几次J6的车。驾驶室的确也和以前天差地别，完全和以前不是一个档次，对解放厂也肃然起敬。但是呢解放在重庆真的不多，我担心以后买配件这些会遇到困难难，毕竟车以后都会坏，好车也的要好卖配件，就像那个江淮，车到还是不错，就是型号太多，买点配件头就搞得大，修理工看到就不想修，这也是个很大的问题。所以希望听听大家的意见
A7呢，这个车看起是威武，内饰也不错，但是保有量比解放都还要少，手自一体的变速箱是国内装在重型车上比较早的，当然那些进口车我也没看过，也不了解，我也不想当小白鼠，我也不想为太前卫的东西买单。其中缘由就不想说了，毕竟买回来了必须用着要省心，但是我对他底盘后桥是相当的喜欢，有两种后桥都是轮边减速的，免维护，安逸。我最讨厌三天两头往修理厂跑。其他的也不想说了，也不太了解，身边一个朋友买了三台车，一台豪沃336的前四后八，一台德龙375，一台天龙DCI420的。前两种都是轮边减速的，他给我的建议就是轮边减速的用着省心，有还节约钱。基本终生制。当然这是我们两的理解和认识，不过我叔叔的那台单桥车的后桥跑了九年真的就是除了换点油，每年正常保养，都没怎么坏过，最开始那几年长期就是30吨以上最高装过39吨的，还是单桥车啊，直到后来开始计重收费没拉过重或，车龄九年时开去卖废铁都没打开过。就是因为计重收费单桥车，车太重被逼无奈才卖掉。反正我知道红岩，斯太尔，铁马，和德龙这些车都是用的轮边减速的后桥。但是这几种车型都做得太粗糙，不是我的菜。A7大家反映好像小毛病也有点多，说错了的大家指正哈
最后就是最新的GTL，看过几次，外观很漂亮，大气，和天龙J6都有一拼，单从外观上和舒适度上讲的话应该会排到第一，我就喜欢外观大气。坐着开着舒服的车，这点是必须的。欧曼的产品推出来这几款大家都说还不错，但是买的人也不太多，我也就不懂怎么回事，据说现在这款是模仿奔驰的，看了一下也还是那么回事。本人不支持山寨，但好像他们合资了，应该不算是单纯模仿了吧，模仿别人好的东西也不见得是坏事，好东西也应该大家来分享
展览车好像说的是奔驰发动机，如果真那样那还得了，那车价也不是我等小民接受得了的，但是现在买的是潍柴和西康的。潍柴还听说过，用过的人都还说不错，我就是觉得那个声音怠速的时候太难听，太吵，抖得凶，没有跑过这种发动机，也不知道跑起来怎具体样，朋友有台潍柴336的，他反正说跑起来后声音都很小的，估计是应为欧曼隔音效果好的缘故吧。西康385，从来没听说过以前就听过康明斯，这个西康是不是西安出的康明斯哦，都不曾了解。看到论坛里面说这种发东西会修的人都不多，心就凉了，估计也是我知道的太少。其实现在心里有一半的想法是买GTL ，一是因为好看，二是因为有轮边减速的后桥可以用。但是对这两种发动机和他们能匹配的变速箱和速比不太了解，万一买回来是个祖宗那就不好伺候了，本来就是想图省心的，我看到以前欧曼用的后桥也有好多是轮边减速的那种，就不知道这新款是怎么配的，到卖车的地方去自己不太懂又怕被忽悠，
我对这几款车也就这么些了解，我就想论坛里面的高人给我指点迷津，哪种车好，性价比高，节油，以后维护方便。我主要都是跑高速，标载。但高速都是山路，并且都很陡，希望大家推荐一款合适我的车，刹车好的车。和一种比较合理的速比和后桥，我优先轮边减速的后桥，平时一般就跑70到80 最快90到95。毕竟 山路不敢太快，安全第一啊。
不早了，就这样了，希望大家多给我提意见，晚上跑车的车友朋友一定要注意安全，天冷了，容易起雾，特别是北方的朋友们路上都在下雪了，一定要注意安全，速度节油这些都不重要，安全到达目的地，平安回家最重要。
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发表于 2012-11-12 00:47
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