丰田轻卡代表作--黛娜轻卡

我心飞xiang · 发表于 2010-7-7 18:50

这个就是五代黛娜第三次小改款了，从外表上面看最大的区别就是用方灯代替了以前的圆灯，在这里先说明一下，我们所谓的换代，是指车身侧面线条的改变，而不是像乘用车一样拉拉皮就号称换代，那个是坑人的，其实就是小改款不能算换代，不过五代确实很奇怪的一代，第一次小改款车身线条就已经不一样，但是车灯没有改变，所以这一代的划分如果有什么歧义，还请大家在后面跟帖，后桥标准双胎，外摆后视镜，估计是柴油机的。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-7 18:53

运送液化气的车子，大家看到这个是采用的门镜，虽然我们看不到左边车门，但是可以看到后视镜支架较长，后桥采用的是小一号的双胎，车顶上放的是灭火器吧，而且车身的侧面油箱还加了一层保护，确实不错，反观国内的危险品运输车，安全措施好像做的不是很到位吧。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-7 18:54

大家请注意看前面，4WD，四驱版的，而且前桥的轴头和以前的明显不一样，也是外摆后视镜，估计就是柴油四驱型的，看来日本人对车型的划分确实非常的细致，一个车型多种用途，四驱都有，不错。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-7 18:56

这个是一个非常特色的黛娜，我都不知道该不该算又一次改款，车身线条基本没动，但是车灯和以前的又不一样，我猜测可能是因为出了事故，正好有合适的配件更换，可能车主就自动动手改装了一下，出现了这个奇特的黛娜。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-7 18:59

还记得这个车吗，以前广东三星汽车也做过，其实就是五代黛娜小改款的双排版，其实广东三星汽车可以好好的写一下，里面有很多内幕的，黛娜，克莱斯勒，福特水星，日产蓝鸟，三菱帕杰罗，日产途乐，他们都生产过，为什么，我这里也是听说不能以讹传讹，不过根据他们生产这么杂乱的车型来看，这些传言还是蛮真切的............

我心飞xiang · 发表于 2010-7-7 19:04

吐血推荐，四代黛娜，大家看到了就会明白为什么一开始提到丰田早就进入中国轻卡市场了，BJ130，就是仿制的这款车子，不过现在BJ130已经难以看到了，经典的前灯，在水箱罩边那个转向灯和小灯一体的灯罩，亮晶晶的镀铬装饰件以及小小的T字车标，一代经典的车型，不过B130没有学到家，在车子的前面开了一个散热孔，而原产的黛娜就没有这个设计。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-7 19:06

木制车厢已经破烂不堪了，车体也出现了斑斑锈迹，不过看样子保存的还不错，轮毂罩都没有掉，日本人的产品质量确实过硬，看到这个照片，看看大家能不能找一个BJ130的图片上来对比一下

我心飞xiang · 发表于 2010-7-7 19:11

这个应该是在一户人家的院子里面拍的，请大家注意后面的那个黄色轻卡，就是第一代黛娜。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-7 19:13

说道这一代黛娜就不得不提到咱们的BJ130，当时北京第二汽车厂生产的，不过这个不是现在的北汽，而是当时北京市的企业，当时北汽是属于国家的，北京市自己也搞了一个汽车厂，叫做北京第二汽车厂，借鉴了这一代黛娜的造型，不过现在已经破产了，而且照片难找，我就找到了两张，大家看一下。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-7 19:20

第三代丰田黛娜，这个车子到过中国，是根据当时周总理和当时日本政府搞的一个合作计划，咱们用初级农业品换取日本的二手车，这个计划持续了很久，因为当时我父亲在粮食系统工作，换回来的这批车大部分给了国家粮食局下属的汽车队，因为年代久远，而且我开始记事的时候印象深刻的已经是MITSUBISHI T850，所以也不敢确定，特地给父亲打了电话，确认此事，父亲对于这款车也是记忆深刻，当时粮食局汽车队也装备过，不过因为是轻型车，拉的少，很快就报废了，可惜的是那个年代很少有相机，没有留下照片。

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