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20# 20#
发表于 2010-4-24 22:46 | 只看该作者
还是不带同步器的变速箱好
就咱国内现在的道路情况,重载还是不要同步器为上策

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21# 21#
发表于 2010-4-24 23:20 | 只看该作者
【原帖由湖北利和LNG于2010-4-24 22:10发表在16楼】
首先要说明的是,本车两名驾驶员都是开ZF变速器两年以上的,本公司任何车辆时严禁驾驶员空档滑行的,本公司车辆车货总重在49吨以内,本公司严禁85码以上行驶。请问:我的驾驶员ZF箱40万公里都开过来了,到FAST车上91 ...

我97年驾驶的进口STEYR (1984年进口)一直没有问题,但是我第一次驾驶装有法士特(FULLER合资时代)变速箱的国产斯太尔,居然没有开下洗车台。您怎么看待这个问题呢?本身两种不同结构的变速箱,在使用上也是完全不同的!

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22# 22#
发表于 2010-4-25 00:03 | 只看该作者
版主专业就是王道!

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23# 23#
发表于 2010-4-25 09:07 | 只看该作者
【原帖由惟独可乐于2010-4-24 19:46发表在14楼】
  齐哥~~能告诉下我  法士特12挡的箱子怎么挂挡吗~~

   法士特变速箱12档系列在主箱和副箱转换的时候(高低档)正常需要先转换到相应的空档区,然后再挂入想挂的档位级别,但是在整个换档的时间控制上需要有个停顿过程(由于是气动换档)所以这个换档停顿过程在1-1.5秒(气压正常的前提下)但是如果气压不正常(比如低),那么副箱换档执行过程中就会有那种先空档再突然挂到相应档位的过程。让不少用户感到很纳闷的原因也正是因为此原因吧。

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24# 24#
发表于 2010-4-25 15:28 | 只看该作者
【原帖由铁人于2010-4-24 22:41发表在20楼】
千万不要有同步器的牙箱


不能一棍子全打死哦!我买的第2辆天龙前4后8配的就是9JS135T-B箱子,带同步器的,从去年1月到现在同步器一样没坏过并且因为是跑短途装载量都是35吨到40吨。

广西一位朋友这月上旬刚提了辆天龙DCI420的拖头,就是考虑到这方面,所以多加了10000块选的ZF 16的箱子。

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25# 25#
发表于 2010-4-25 15:36 | 只看该作者
zF   是啥 变速箱?  外国的?   法士特不是不错嘛听别人说
           小弟新手,如有不对请见谅

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26# 26#
发表于 2010-4-25 15:39 | 只看该作者
同情中 郁闷

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27# 27#
发表于 2010-4-25 15:58 | 只看该作者
z
ZF = 德国采埃孚。
杭齿工程机械变速器就是仿造他们的东西,现在牛B的不得了。
綦江的变速器就是仿造ZF的。

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28# 28#
发表于 2010-4-25 16:04 | 只看该作者
【原帖由qjklw258于2010-4-24 15:03发表在1楼】
法士特12档箱有没有不带同步器的????
   12档的带同步器的  我的德龙2000就是12档的啊   开起来和小车一样的舒服

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29# 29#
发表于 2010-4-25 20:01 | 只看该作者
【原帖由大成物流于2010-4-24 15:53发表在6楼】
完蛋了,我定的法士特16档的
16档不是很成熟,但不是每个箱子都有问题,ZF好,但是375+ZF16档要38W左右啊

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