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10# 10#
发表于 2016-6-16 11:15 | 只看该作者
如果各个执法部门能统一执行这个标准,那绝对是一个好法规。拉得少更安全,也更省车。

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11# 11#
发表于 2016-6-16 11:24 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

这个公平,毕竟在进步

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12# 12#
发表于 2016-6-16 11:29 | 只看该作者
本帖最后由 Lion 于 2016-6-16 11:34 编辑

要我说,别搞那么多让人看着头晕眼花的算法,反正GB1589是针对普通卡车和基于普通卡车底盘改装的专用车,这些车一共最多就6轴,车轴排列形式等等就那么些种类,完全可以制作那样一个表,然后照着表来。比如说6轴车,6x4+3轴挂,双导6x2+3轴挂,后提升6x2+3轴挂都是多少吨;4轴车,前四后八是多少,前四后六又是多少,每一种车型都说明清楚了。省得弄得人们看半天看不明白然后被某些人z钻空子谋取灰色收入

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13# 13#
发表于 2016-6-16 11:32 | 只看该作者
好事情,大家的车都一样运输了,运费上去了,车拉的轻了,我们的安全也能提高。违法的成本还是太低,应该严打超载现象,既然国家法规实施了,要来就来狠一点。

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14# 14#
发表于 2016-6-16 11:39 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

箱车不政治

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15# 15#
发表于 2016-6-16 11:41 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

居然都一样执行那还要路政干嘛直接把路政部门撤了,我们货车还要资格从业证干嘛,有什么用,我们资格从业证能给我们带来什么好处能提高技能吗?说白了就是抢钱,

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16# 16#
发表于 2016-6-16 11:43 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

6X2与6x4应该是一样49吨,都是6轴,刹车都一样,6x4就是走泥路好点,

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17# 17#
发表于 2016-6-16 11:55 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

1624802033 2016-06-16 11:43:43发表在 16楼

6X2与6x4应该是一样49吨,都是6轴,刹车都一样,6x4就是走泥路好点,
不可能,明显不合理,这个不是走泥路的问题,国外根本没有这种车型

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6乘2,8乘4,完蛋了

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19# 19#
发表于 2016-6-16 12:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

中国电信666 2016-06-16 11:55:24发表在 17楼

不可能,明显不合理,这个不是走泥路的问题,国外根本没有这种车型
依老衲之见;6X2也来49吨吧!目前路上还是6X2车型多,再者以前55吨6X2车型也没问题,更何况现在少拉6吨、要不然6X2的老板们心里好苦逼呀!

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