论国内卡车的马力配置该多大！

甘H一19755 · 发表于 2016-4-18 15:38

别落雨城 2016-04-18 06:11:19发表在 3楼

合理的配置是马力大也不会多费油，而且可以提高运输效率，根据自己的运输工况选择配置是对的

大马力路上也不让跑120码

还能咋样 · 发表于 2016-4-18 15:39

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乘龍運輸の車隊☞ · 发表于 2016-4-18 15:45

亡命卡车生涯 2016-04-18 14:20:20发表在 121楼

我们打游击的，有时候是平原，有时候是山路，我个人挺喜欢大马力，例如领航，C7h540，不是因为高大上，舒适，真的是觉得马力大有大的优势
我以前开170的3桥，现在买了420的6桥，感觉开起来真的不一样，如果都是空车，420更省油，速度也快了好多，人轻松了好多

420马力小了，解放500马力更爽更省油更加效率！

华菱中队 · 发表于 2016-4-18 15:47

游轮 2016-04-18 14:15:40发表在 120楼

380的在平原是比540的省油，你不走山区？到山区你380的比540的费油，平原省的那点油又都烧进去了。你算最后的的账吧。小马力的车就跑跑平原就算了，就这个车去山区不是被大马力费的一点半点油

对

湖州方 · 发表于 2016-4-18 16:03

375/12速，天龙雷诺，总重72吨，重去空来，总的650公里200升油足够了，也不知道算费油还是省油，估计也算省了，参考下

解放j6大卡车 · 发表于 2016-4-18 16:11

霸龙玉柴 2016-04-18 12:05:44发表在 78楼

怎么可能这么配，你这么配傻子都知道费油

解放J6就有350配4.11啊，论坛名人啊三大哥的J5也是330配12超4.11速比

解放j6大卡车 · 发表于 2016-4-18 16:12

黑BF 2016-04-18 14:36:46发表在 125楼

我们都是满天飞，从1吨至50吨，从平原到盘山路，从乡道到高速，从倒短到三千公里长途，你说我的车该选什么配置

420，4.11

纪显 · 发表于 2016-4-18 16:14

豪沃375 80吨山路飘过

叁岁就很帅 · 发表于 2016-4-18 16:21

标载55吨。选择420-550马力的都可以全国各地通用。大马力有节油开关一样省油。大马力更有时效一个月比小马力多跑一趟赚的钱能加多少省油。现在货运是拼货源的，你再省油能赚钱吗。把心思放在找货源上不好吗。我跑车从来没计算过油，有货源才赚钱省油能发财吗。

华菱中队 · 发表于 2016-4-18 16:23

恐怕是国内和国外的运输方式不同所致，不是说国外的就马力适配比大，是业务需要，全国打游击的散户运输，或者大件运输，山地车的，大点好，普通平路的，合适就好，都是为了经济性，但是，国策，不准许多拉，怎么办？你讲究低转速，超速档，大扭矩，搞几个名称，打个比方，从北京到郑州，可能中等马力就够了，也省油，大马力不经济！反过来，北京到太原，可能大马力的车头省油，根据你的业务环境而定。今天有这么多回帖，有专业司机的体会，有专业卡车销售员，有实际运行的案例分析，非常感谢大家的参与，不管是批评的，责备的，鼓励的，赞同的，还还是默默关注的，你们都是卡友之家的一员，都在国内运输，在国策方针不变的时候，超载不罚款是侥幸心理，标载快跑，是未来几年的趋势！我不知道你们信不信，这个政策可能会越来越严格！最后末了了，各个地方的物流将会吸收散户，成为一个大的甩挂物流，这样一来，定点对定点的情况，马力适配比才会大量使用，也就是合适就行，打游击的，大马力的车头只能拉拉大件运输！散货配货越来越价格低，甚至不挣钱，自然就不跑了！

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