论国内卡车的马力配置该多大！

乘龍運輸の車隊☞ · 发表于 2016-4-18 15:14

cyc520724 2016-04-18 09:17:52发表在 33楼

朋友，你的思想太落后了！~~现在的电喷车跟大泵车喷油方式不一样。。。。大排量并不代表高油耗！~厂家绝不是吃饱了撑的，而且买车的卡友也绝不是你想的一个二个都是傻*！~~~我不知道你为什么如此激动。。。但是猜测可能是没开过大马力小速比的车！~

他根本就不懂超速档，小速比，大扭矩，！他不是开车的，

乘龍運輸の車隊☞ · 发表于 2016-4-18 15:18

龙凯峰 2016-04-18 09:51:44发表在 43楼

这个人估计就没开过什么车，无知

我以为你不知道呢！认为马力小省油的就是没开过车的！

太阳111 · 发表于 2016-4-18 15:21

纯粹扯淡，麻*傻*小便

乘龍運輸の車隊☞ · 发表于 2016-4-18 15:22

猪小兵 2016-04-18 10:19:03发表在 53楼

我在国道跑不走高速双驱的拉40到60吨。要多大马力的？

有600马力的你给我买600马力，马力越大越好

160/180 · 发表于 2016-4-18 15:22

涛哥6188 2016-04-18 15:05:07发表在 133楼

实践出真知，理论数据和实际情况出入不是一点点啊！有些问题教授不一定比农民工懂。

说的好！

160/180 · 发表于 2016-4-18 15:24

知耻而后勇 2016-04-18 15:14:19发表在 138楼

快递类的大企业都是高级精算师,油耗占运营成本的一半以上,所以这些大企业选择大马力可不是头脑发热滴,
很多散户选择大马力,多数是认可大马力更合算的,只有少数是跟风的.
当然也不是说所有车都适合用大马力,只是目前我国的所有车马力都偏小,所以都在升级大马力而已.
有时间多研究看看欧洲\美国\日本车吧.

美好的明天。 · 发表于 2016-4-18 15:31

华菱中队 2016-04-18 05:27:03发表在 1楼

经济时代，省油故障率低，经济型卡车才是我们真的需要的，拉超载的总是那么苦逼，何必呢！我比较外行，不超载真的不行么也许马力小，拉33吨，也是一种超载。不是么？烧油也少了，省的钱不是钱么？如果160马力，也能拉得动33吨，不也是很省油么？大家集思广益！探讨一下，合理的马力配置，杜绝浪费，那是对社会的犯罪！

240 长年55吨

乘龍運輸の車隊☞ · 发表于 2016-4-18 15:36

华菱中队 2016-04-18 13:07:14发表在 100楼

可是都拉33吨，380马力和540马力哪个省油？

540马力1100转跑100码，你小马力3500转跑90码！这道理你还不懂真没话说了

爱卡车的人SUN · 发表于 2016-4-18 15:37

刘晋儒 2016-04-18 12:24:17发表在 83楼

你是的以前大泵的潍柴还是现在电喷的潍柴，t7不适合大载

我440的T7拉120吨，质量杠杠的！

乘龍運輸の車隊☞ · 发表于 2016-4-18 15:38

大陆公安 2016-04-18 13:09:29发表在 102楼

卡友你开过车么

他是卡车文盲，跟他说一句话比刘德华唱10000首歌还累！

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