论国内卡车的马力配置该多大！

160/180 · 发表于 2016-4-18 13:04

霸气四射 2016-04-18 12:06:51发表在 80楼

我主跑高速和山区，准备买的蓝牌3.8箱我都要上140~160马力了，要是给选装6缸160马力那是最好了，真是受够蜗牛爬坡发动机还轰轰响了，耳朵都快聋了，夏天不关空调上不去，一关空调人快熟了，换挡来换挡去的手抽筋，少几万都不买小马力车了。

华菱中队 · 发表于 2016-4-18 13:07

周游全国 2016-04-18 12:59:06发表在 96楼

那你说一个小孩抱一百斤东西，还有一大人抱一百斤东西，谁轻松，这都不是比的事！是差不多的情况下才有得比！为什么拳击赛还分体重级别比呢！你的意思是只要能拉动，啥发动机都中！我的意思是这要比，一个十吨货，一个100马力的发动机，一个160马力的发动机，一个210马力的发动机，速比又合适！那么160的肯定省油！不是说马 ...

可是都拉33吨，380马力和540马力哪个省油？

160/180 · 发表于 2016-4-18 13:08

华菱中队 2016-04-18 11:05:53发表在 65楼

马力，扭矩，油耗，业务需求，运输方式，再加上价格，六个方面因素，找到合适的马力适配比，在能满足需求的情况下，省油，省钱才是正理。物流公司和散货运输，都需要考虑自己的车，怎么合算！

那你说350马力的车怎么才能达到540马力车子的扭矩

大陆公安 · 发表于 2016-4-18 13:09

卡友你开过车么

梦终醒 · 发表于 2016-4-18 13:15

华菱中队 2016-04-18 05:21:28发表在顶楼

我国国内政策，一再压制卡车环保，超载，可是为什么这些车厂都在拼命的加大发动机马力，难道270马力就拉不动33吨货么？难道马力大就是环保？不是浪费？如果说拉得多，是好事，可是弹簧钢板不要了，改成气囊，这是为了拉得多么？花这么多钱，就是为了多烧油？少拉货？买大卡车的卡友们，如果你们拉的都是超载到100吨级别的， ...

先调查再发表用事实说话

160/180 · 发表于 2016-4-18 13:16

华菱中队 2016-04-18 12:03:09发表在 76楼

在国内就这样，拉多罚钱，没地方说理，自然而然的，随着力度加大，就会感到，拉标载成为标准！可是到了那个时候，你选择的马力大了，可是还有地方退货？今年为什么交警路政这么严格？力度这么大？我不说了，就是因为国家要治理这个，如果买了超大马力配置的车，又没有超载的活，或者罚款到了赔钱的地步，该怎么办？拉标载油 ...

拉多罚钱？是超载罚钱吧？！看来你一直都以为大家买大马力是为了超载啊

梦终醒 · 发表于 2016-4-18 13:17

华菱中队 2016-04-18 05:21:28发表在顶楼

我国国内政策，一再压制卡车环保，超载，可是为什么这些车厂都在拼命的加大发动机马力，难道270马力就拉不动33吨货么？难道马力大就是环保？不是浪费？如果说拉得多，是好事，可是弹簧钢板不要了，改成气囊，这是为了拉得多么？花这么多钱，就是为了多烧油？少拉货？买大卡车的卡友们，如果你们拉的都是超载到100吨级别的， ...

拖拉机27匹力可以拉十吨，省油吗？

160/180 · 发表于 2016-4-18 13:18

华菱中队 2016-04-18 12:17:55发表在 82楼

讨论，归讨论，都是中国人，何必挖苦我！赔本买卖没人做，厂家推出大马力，自然有他们的利益，可是我们卡友买车也要看国策，运价低，今年查的又严，这是什么状况？你买个100吨级别的车，只让你拉33吨标载，多余的开出天价罚单，你能怎么着？

大马力不是为了超载！你从根本上就理解错了！

龙行南粤 · 发表于 2016-4-18 13:19

楼主，小三轴格尔发K3L半高顶7.2厢，200马力，总重32左右，你说这个马力合适吗？买的时候我问过有没大点马力，但是这长度和款式只有200，也只能将就将就

🥚🥚的智商 · 发表于 2016-4-18 13:25

华菱中队 2016-04-18 12:54:11发表在 95楼

赞同，不超载的情况下，需要多大马力？越大越高越好，还是合理的稍微大点的好？

开过几个月DCI420的天龙15米冷藏，货重不超过30吨，感觉马力小了～～～平路跑起来还行，车多了就难受了，跑云贵川更不够用了～～～

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