本帖最后由 寒武纪 于 2015-12-7 10:12 编辑
呼和浩特玩冷藏的杨哥到处咨询哪里可以安装驻车加热器，尤其是看到前段时间在旗下营因为一氧化碳中毒去世的那两口子的新闻，所以坚定信心选择进口驻车加热器，但是苦于无法找到安装渠道，在中国重汽分公司冲哥建立的微信群里咨询，了解到鄂尔多斯有埃贝赫的代理还是咱重汽的4S店和2A级服务站，杨哥在北京苦苦等了五天终于配到了一车去鄂尔多斯的货，到鄂尔多斯后杨哥立马在微信里把卸货的位置发送到服务站人员手机上，因为卸货不能进站安装，服务站人员和内蒙分公司程经理驱车前往冷库进行安装。
说起这个微信群真的很好，天南海北的重汽用户，潜在用户都在这里，给用户答疑解惑，远程分析故障，分享节油驾驶经验，根据潜在用户的路况分析车辆配置，充分体现重汽文化的人文关怀。
因为以前一直把主机安装到副驾驶工具箱里，杨哥并不满意在工具箱里安装，因为要保持驾驶室内部干净清爽，需要把杂七杂八的东西放到工具箱里，如果把加热器放到工具箱里，工具箱就失去了储物的功能，经过反复敲定，决定将加热器安装到副驾驶座椅边，出风进入副驾驶工具箱---卧铺中间储物箱，热风从驾驶室中部吹出，为什么要这样设计呢？为了空气循环畅通，冷空气密度大，热空气密度小，加热器吸入的空气相对是较冷的，可以加速驾驶室内空气流动，也不会因进气口离出风口太近，吸入的都是加热后的空气，导致加热器过热停机保护。
没想到T7驾驶室1.2mm的钢板会这么硬，打坏两个开孔器，可见T7驾驶室多么安全。加热器控制线路决定布置为暗线，从副驾驶车门侧进入仪表台，从中部继电器配电盒取电，埃贝赫线束上就带有三枚保险片的保险盒（左下角），见一斑而窥全豹，德国人对安全的追求真的很极致。
因为下午才开始安装两个师傅没怎么顾上拍照，照片有点少。。。。。。。
这是安装好后的状态，正好在挡泥板和驾驶室的中间，大家可以看到不锈钢的消声器了没？效果一级棒！埃贝赫的安装附件全部都是大品牌，尼龙三通是德国NORMA（诺马）的，变径不锈钢卡箍是瑞典ABA的。。。。。。
瑞典ABA公司创建于1896年。ABA集团公司现已发展成为全球领先的跨国公司,主要从事软管和硬管的连接件-卡箍产品的设计的生产,ABA卡箍已在全球各行各业得到了广泛的采用。
诺马集团－世界上紧固连接产品的先驱业务范围涉及60多个国家，在世界24个国家有分公司，15个国家有分支工厂。
以上两段为百度百科复制粘贴。
安装好后第一次启动有点冒烟，淡淡的白烟，温度起来以后就完全没有烟了，估计最起码达到了国三排放。
补上出风口位置和出风口温度，140度啊！看上图那个可爱的蓝色垃圾桶，杨哥晚上发微信说太热了太热了，脱得只剩下裤衩了，可怜的垃圾桶也被烤变形了。。。。。。
上杨哥标准照镇楼
最后呢，放一张杨哥和俺的聊天记录
这就是亲人服务，把每一个用户当做亲人，把亲人的要求放在心上，让亲人在冬天车内住宿温暖如春，排队堵车的时候不再靠搓手跺脚取暖。 |
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发表于 2015-12-7 10:13
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