重汽T7H 540马力用户说说这个车的使用感受和经验

蒙古林 · 发表于 2015-12-5 19:06

严重缺觉，睡了。明天给各位回吧。

jiafeng · 发表于 2015-12-5 20:58

蒙古林 2015-12-5 19:06发表在 211楼
严重缺觉，睡了。明天给各位回吧。

空车用12档跑，多少转速以上开始不脱档？

苏兴科 · 发表于 2015-12-6 07:51

久仰大名，还是540厉害，省油

危险品 · 发表于 2015-12-6 09:35

蒙古林 2015-12-05 18:48:55发表在 205楼

帮朋友的忙，跑了一趟赤峰伊利厂刚回来。
顾不上发帖，手机信号也不好，抱歉了，各位。
2号正赶上锡盟的超级暴风雪(也叫白毛风)，30米以外什么也看不见，在雪最大的化德到桑根达来段陷住的大小车到处都是。
尤其在明安图附近，我五个小时只走了不到60公里。唉，没办法，牛奶厂急等着用，晚到了朋友的公司就有**烦了。一天 ...

雪地跑车点刹好点，南方人心里那个慌呀，遇桥就更别提了。

图狼 · 发表于 2015-12-6 09:41

酸酸乳 · 发表于 2015-12-6 18:14

蒙古林 2015-12-1 03:33发表在 13楼

还是说说车的配置吧：MC13-540马力，64双驱，八气囊全盘刹，12超斜齿铁壳变速箱，3.08速比，国产约斯特50低位鞍座，12.00倍耐力真空胎，豪华驾驶室，柠檬绿(奔驰绿)，其他标配。
选装项：轮间差速锁，180AH电瓶，加大导流罩，铝合金储气筒，电加热油水分离器。
再说说选这些配置的原因：
(1) 大马力540是为了要高可靠性，大 ...

根据上述卡友说的6*4的省轮胎没错，但是别忘了欧洲的车辆载重比国内小很多所以他们配置6*2提升桥的车子不少。还有就是根据自己的实际情况买车，比如快递车载重很少可以选提升桥的，还有就是一些车货总重55吨的跑山东的，地域政策不同前四的不允许拉55吨，6*4的自重大，车子贵，费油。这样的用户适合提升桥毕竟放下和6*4外观无疑。

酸酸乳 · 发表于 2015-12-6 18:16

心灵相约 2015-12-1 08:43发表在 25楼

跑八十码，12档能拉的起来吗

540的马力，如果拉得少点平路肯定没问题

蒙古林 · 发表于 2015-12-7 00:12

朋友，我年龄大些，我同学的儿子在德国留学两年了。我让他特意留意了，在欧洲基本上都是42，62基本没有，64也基本没有。
我们国家地域辽阔，和北美类似，个人认为，重卡行业还是要向老美学习。

蒙古林 · 发表于 2015-12-7 00:18

<div class="quote"><blockquote><font color="#999999"><font size="=2"><i style="color:#607FA6;" id="url15127052" onclick="void('http://bbs.api.360che.com/space.php?uid=419777')">酸酸乳</i> 2015-12-06 18:16:28发表在 217楼<img onclick="void('http://bbs.api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=15123212&ptid=962022');" src="http://static.360che.com/bbs/static/image/common/back.gif" />
</font></font>

540的马力，如果拉得少点平路肯定没问题</font></blockquote></div>我同学在加拿大呆了十五年了(石油行业的)，他说北美基本都是双驱64的。

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