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10# 10#
发表于 2015-12-3 10:50 | 只看该作者
天山脚下 2015-12-3 10:48发表在 9楼

冲哥,重汽mc11  m13发动机最低油耗转速是1250还是1300 1400

1250---1350,关键还是在油门开度,达到目标车速后,油门开度的控制

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11# 11#
发表于 2015-12-3 11:07 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

传说中的冲哥 2015-12-03 10:17:09发表在 7楼

T7H果断,平台不一样
昨天AMT群里周工发的油耗图最省油的转速控制在1300  --1400转而且时间长,那个油,耗高的转速基本控制在1000  -1200 -1300,1300--1400时间少,我记得T7论坛里有个帖子把
M11 13发动机外特性油耗发出来了,最低油耗转速1250,按理论说转速控制在1200--1300是合理的,但是那个最低油耗转速控制在1300--1400有点看不懂了,希望你指点指点

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12# 12#
发表于 2015-12-3 11:20 | 只看该作者
天山脚下 2015-12-3 11:07发表在 11楼

昨天AMT群里周工发的油耗图最省油的转速控制在1300  --1400转而且时间长,那个油,耗高的转速基本控制在1000  -1200 -1300,1300--1400时间少,我记得T7论坛里有个帖子把
M11 13发动机外特性油耗发出来了,最低油耗转速1250,按理论说转速控制在1200--1300是合理的,但是那个最低油耗转速控制在1300--1400有点看不懂了,希望 ...

其实理论的东西只是参考,不是你开车的时候一定要刻意的维持这个转速,是说的油门开度和档位已经平坦路面时的转速控制和保持,这3项综合起来,才能真正省油,提高效率,实际应用还要看货物重量,关系到使用的转速区间

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13# 13#
发表于 2015-12-3 11:38 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

传说中的冲哥 2015-12-03 11:20:20发表在 12楼

其实理论的东西只是参考,不是你开车的时候一定要刻意的维持这个转速,是说的油门开度和档位已经平坦路面时的转速控制和保持,这3项综合起来,才能真正省油,提高效率,实际应用还要看货物重量,关系到使用的转速区间
要是这么说就和蒙古林那个帖子对上了,他说空车12档1200转也脱档,拉标吨12档1400转发动机力量才爆发出来,

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14# 14#
发表于 2015-12-3 11:52 | 只看该作者
480杰狮!!

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发表于 2015-12-3 12:14 | 只看该作者
天山脚下 2015-12-3 11:38发表在 13楼

要是这么说就和蒙古林那个帖子对上了,他说空车12档1200转也脱档,拉标吨12档1400转发动机力量才爆发出来,

呵呵,主要他的车是集装箱挂,长度很长,主挂车驱动轮和挂车承载轮之间的长度过长,你需要换挡的时机和爆发力的转速也不一样,这就是说轴距的长短关系到爬坡的事,两个人拿棍子,一人拿一头,一人拿住,一人旋转,拿一米的棍子,另一个人瞬间就感觉到,如果换成10米的棍子,另外一个人要是感到旋转的话,肯定要延迟0.几秒,想想就会明白了

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发表于 2015-12-3 12:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

传说中的冲哥 2015-12-03 12:14:56发表在 15楼

呵呵,主要他的车是集装箱挂,长度很长,主挂车驱动轮和挂车承载轮之间的长度过长,你需要换挡的时机和爆发力的转速也不一样,这就是说轴距的长短关系到爬坡的事,两个人拿棍子,一人拿一头,一人拿住,一人旋转,拿一米的棍子,另一个人瞬间就感觉到,如果换成10米的棍子,另外一个人要是感到旋转的话,肯定要延迟0.几秒, ...
那这个是不是有点脱档了1200  90码,我
算了他的速比是3.083用的是16超速档,否则的话1200跑不到90码,我跟他聊他说动力很强悍,那个车是c7  540  ZF16  oD

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发表于 2015-12-3 12:32 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

传说中的冲哥 2015-12-03 12:14:56发表在 15楼

呵呵,主要他的车是集装箱挂,长度很长,主挂车驱动轮和挂车承载轮之间的长度过长,你需要换挡的时机和爆发力的转速也不一样,这就是说轴距的长短关系到爬坡的事,两个人拿棍子,一人拿一头,一人拿住,一人旋转,拿一米的棍子,另一个人瞬间就感觉到,如果换成10米的棍子,另外一个人要是感到旋转的话,肯定要延迟0.几秒, ...

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发表于 2015-12-3 12:34 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

传说中的冲哥 2015-12-03 12:14:56发表在 15楼

呵呵,主要他的车是集装箱挂,长度很长,主挂车驱动轮和挂车承载轮之间的长度过长,你需要换挡的时机和爆发力的转速也不一样,这就是说轴距的长短关系到爬坡的事,两个人拿棍子,一人拿一头,一人拿住,一人旋转,拿一米的棍子,另一个人瞬间就感觉到,如果换成10米的棍子,另外一个人要是感到旋转的话,肯定要延迟0.几秒, ...
青葱岁月那个车,车货总重100吨

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19# 19#
发表于 2015-12-3 12:59 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

传说中的冲哥 2015-12-03 12:14:56发表在 15楼

呵呵,主要他的车是集装箱挂,长度很长,主挂车驱动轮和挂车承载轮之间的长度过长,你需要换挡的时机和爆发力的转速也不一样,这就是说轴距的长短关系到爬坡的事,两个人拿棍子,一人拿一头,一人拿住,一人旋转,拿一米的棍子,另一个人瞬间就感觉到,如果换成10米的棍子,另外一个人要是感到旋转的话,肯定要延迟0.几秒, ...

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