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110# 110#
发表于 2015-7-4 09:17 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

通不通过咱不是都要执行,发发牢骚算了,不要当真,政策就那样,***的政策朝令夕改很正常!

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111# 111#
发表于 2015-7-4 09:26 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

2627313199king 2015-07-04 08:30:35发表在 101楼

***党的天下 听党的安排,说不定还能得个奖之类的,那些不听话 统统关小黑屋
不听话的都以判国枪毙

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112# 112#
发表于 2015-7-4 09:33 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

123跑 2015-07-04 00:07:07发表在 顶楼

国家有关部门对超载超限标准不一致,特别是对6轴的半挂牵引车,GB1589-2004规定最大总质量不超过49吨,七部委的规定是车货总重不超过55吨。因此各管理部门处罚标准也不一致,卡友们经常莫名被罚。

如今从相关部门获悉,GB1589修订案近期将要出台,其中6轴半挂车车货总重49吨与55吨的争议,将会以49吨为准。
卡车之家想了 ...
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113# 113#
发表于 2015-7-4 09:41 | 只看该作者
拉的越少多我们越有好处,以前100吨的货,一个车拉,现在100吨的货3个车拉,运费上去了,饭碗也多了,而且安全也有保障了,让你拉1吨才好呢,主要是法规一定要严格,这样有利于这个行业

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114# 114#
发表于 2015-7-4 09:49 | 只看该作者
跑车是越来越难跑了

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115# 115#
发表于 2015-7-4 10:03 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

张英辉 2015-07-04 02:27:36发表在 47楼

同样是六轴,那么双导和双驱怎么区分?双驱车市场可危!
也不高说,跑云贵川还是双曲,平原双导

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116# 116#
发表于 2015-7-4 10:07 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

123跑 2015-07-04 00:07:07发表在 顶楼

国家有关部门对超载超限标准不一致,特别是对6轴的半挂牵引车,GB1589-2004规定最大总质量不超过49吨,七部委的规定是车货总重不超过55吨。因此各管理部门处罚标准也不一致,卡友们经常莫名被罚。

如今从相关部门获悉,GB1589修订案近期将要出台,其中6轴半挂车车货总重49吨与55吨的争议,将会以49吨为准。
卡车之家想了 ...
我就弄不明白准牵引是什么意思?

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117# 117#
发表于 2015-7-4 10:11 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

马拉多纳 2015-07-04 09:41:05发表在 113楼

拉的越少多我们越有好处,以前100吨的货,一个车拉,现在100吨的货3个车拉,运费上去了,饭碗也多了,而且安全也有保障了,让你拉1吨才好呢,主要是法规一定要严格,这样有利于这个行业
本人有一个左的想法:第一货吨位随便装,10至1000吨,多了车上多收入,交警交通能多罚款,路上跑不起来不存在超速,车磨损大了买配件轮胎有生意配件厂轮胎厂不积压,路压坏了养路工人有工作不会失业,都皆大欢喜,反之向返?

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118# 118#
发表于 2015-7-4 10:16 | 只看该作者
如果运费能给车主长点就好了,半挂车上路哪有不挨罚款的.

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货运价格是行业内问题,但是国家能有规范标准以及严格执法,才能对货运价格有好处。不然的话只会坑了遵纪守法的司机……现在都是超载挣钱,其实有很多司机也不想超载,但是行业内有人不遵纪守法超载运输造成货物多运费低

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