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发表于 2015-7-4 00:22 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

123跑 2015-07-04 00:07:07发表在 顶楼

国家有关部门对超载超限标准不一致,特别是对6轴的半挂牵引车,GB1589-2004规定最大总质量不超过49吨,七部委的规定是车货总重不超过55吨。因此各管理部门处罚标准也不一致,卡友们经常莫名被罚。

如今从相关部门获悉,GB1589修订案近期将要出台,其中6轴半挂车车货总重49吨与55吨的争议,将会以49吨为准。
卡车之家想了 ...
光听打雷不见下雨

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发表于 2015-7-4 00:22 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

lizhilei518 2015-07-04 00:14:21发表在 4楼

九米六能抢三米八的生意
说出来你都不信,俺有个活儿,130公里单边6顿,1300的运费。
上个月有个9.6的大家伙跑来只要1000运费说随便装10顿也不要紧!
好在管事是我亲哥呀,一口拒绝了……

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好事,运费有希望提起来

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发表于 2015-7-4 00:24 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

久久天龙 2015-07-04 00:20:18发表在 9楼

难说,真是49了也挺麻烦,交警照样找麻烦,随便说个理由就能罚款,你说这么大辆货车能找不出一点不好吗,只是给高速公路增加了收益,超了49过路费成倍增长,说不定还是允许55吨以内上,只是过路费不一样了!***党的事情,大家都懂的
你说的是重点

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14# 14#
发表于 2015-7-4 00:24 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

我是支持的,这样大家的安全相对来说更有保障了,车货总重49吨对于6轴半挂来说刹车是脚到擒来,可以大大降低在紧急情况下出现的追尾现象。
可惜我是享受不到这样的待遇,我3轴自卸现在总重都在70吨左右,太苦了,行情也不太好,以前我一个车总重60吨,人家都是总重70吨的,一起拉运费都比人家低好多,在这大环境下我根本赚不到什么钱,不得己只得加重,形势所逼,什么时候才能轮到我们自卸改革啊,唉

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 楼主| 发表于 2015-7-4 00:24 | 只看该作者
蓝牌司机 2015-7-4 00:22发表在 11楼

说出来你都不信,俺有个活儿,130公里单边6顿,1300的运费。
上个月有个9.6的大家伙跑来只要1000运费说随便装10顿也不要紧!
好在管事是我亲哥呀,一口拒绝了……

限49也管不了大车抢小车的活啊倒是能限小车抢大车的活

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发表于 2015-7-4 00:25 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

取缔前四后四单桥拖头,全国限载49吨,我双手赞成

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 楼主| 发表于 2015-7-4 00:26 | 只看该作者
123456我 2015-7-4 00:23发表在 12楼

好事,运费有希望提起来

现在车这么多,就怕运费提不起来,收入还降低了。。。。。

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123跑 2015-07-04 00:07:07发表在 顶楼

国家有关部门对超载超限标准不一致,特别是对6轴的半挂牵引车,GB1589-2004规定最大总质量不超过49吨,七部委的规定是车货总重不超过55吨。因此各管理部门处罚标准也不一致,卡友们经常莫名被罚。

如今从相关部门获悉,GB1589修订案近期将要出台,其中6轴半挂车车货总重49吨与55吨的争议,将会以49吨为准。
卡车之家想了 ...
生意惨淡,卡车人没法生活了

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19# 19#
发表于 2015-7-4 00:26 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

问题是标载49,是不是还能装55不超限?

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