走过百年辉煌道依茨150年历程回顾

追梦人 · 发表于 2015-5-14 16:35

道依茨在国内知名度不高，大家一提外国品牌就是沃尔沃/奔驰/康明斯/雷诺/sc……还有大柴把道依茨带歪了。中国军工和道依茨合作挺深的！柴油机的祖先也寂寞了！

萝卜学 · 发表于 2015-5-14 16:37

1911年，道依茨创新发明了首款缸内直喷柴油机，型号为MKV。

1914年，道依茨工厂装配生产一角。当时生产线的自动化水平，跟现在天壤之别。

1924年，从莱茵河上拍摄的道依茨工厂照片。

萝卜学 · 发表于 2015-5-14 16:37

追梦人 2015-5-14 16:35发表在 20楼

道依茨在国内知名度不高，大家一提外国品牌就是沃尔沃/奔驰/康明斯/雷诺/sc……还有大柴把道依茨带歪了。中国军工和道依茨合作挺深的！柴油机的祖先也寂寞了！

大家一起了解历史，感兴趣的话可以共同交流。

萝卜学 · 发表于 2015-5-14 16:39

1926年，道依茨启动了农用车计划。在那时，畜力和蒸汽还占据着农耕动力的主体地位，道依茨打开了柴油拖拉机的广阔市场。

当时的拖拉机搭载了道依茨型号为MTH222的发动机，该发动机为单缸横置、四冲程柴油机，最大可输出12马力。整体感觉是大，轮子还是实心的，驾驶起来一定会非常颠簸。

萝卜学 · 发表于 2015-5-14 16:41

1936年，道依茨工厂，正在装配的拖拉机。该款拖拉机名为“Bauernschlepper”,是当时的畅销产品。

1936年道依茨开始涉足商用车领域。道依茨的产品因此而延伸向消防车、卡车以及符合军事需求的全驱车型。

萝卜学 · 发表于 2015-5-14 16:55

1936年，首辆马基路斯商用车，搭载一款六缸水冷道依茨柴油机。

道依茨还同时生产客车。这些客车可以在当地和长途为乘客服务，与火车和有轨电车形成了竞争关系。

萝卜学 · 发表于 2015-5-14 16:56

在接下来的几年内，道依茨生产的客车成为了德国城市一道亮丽的风景。1951年人们见证了O3500的诞生，这是一款基于卡车底盘打造的公共汽车。

O3500拥有独具特色的短吻鳄前脸，搭载了一款90马力的风冷柴油发动机，整车长度达九米，成为了一代真正的经典之作。

萝卜学 · 发表于 2015-5-14 16:57

1944年，经过两年的研发工作，风冷道依茨柴油机在位于乌尔姆的工厂实现了大批量生产。这款发动机设计之初是按军方标准研发的，能够适应沙漠的高温以及极地的严寒，超强的适应性和强有力的动力性使得其很快获得了巨大成功。

35年后，道依茨发动机销量已经突破了400万大关。

萝卜学 · 发表于 2015-5-14 17:01

1954

1954年，道依茨为德国国家队提供了瑞士世界杯的车队用车。为德国国家队服务的大巴车很先进，装备了最先进的舒适性和便利性设施，载着球员、教练和工作人员训练、征战世界杯，直到最后获得世界杯冠军。

1974年，道依茨完成了历史上最大单笔订单：向当时的苏联交付了一万辆卡车。这只庞大的车队主要用于建设一个庞大的铁路工程。

萝卜学 · 发表于 2015-5-14 17:04

1985年，道依茨收购了同样拥有悠久历史的曼海姆发动机公司Motoren-Werke Mannheim AG，规划于道依茨 MWM品牌。道依茨洪堡公司拓展了其中型和重型发动机的业务，其生产的7个系列的发动机产品输出功率覆盖136马力到9850马力。

1982年，德国联邦科研部和阿尔弗雷德·韦格纳研究所的科研用船极地之星号下水，该轮船搭载的动力即来自于道依茨540系列8缸发动机。

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