总重49还是55？即将统一的超限超载标准您怎么看

漂泊寂寞路上 · 发表于 2015-5-11 15:35

我认为还是统一1轴10吨比较好，而且超了一律不罚款，只卸载超出部分，那个罚款不卸载的追究领导责任

~崛起~ · 发表于 2015-5-11 15:35

希望统一49吨

97067119 · 发表于 2015-5-11 15:36

6轴49吨，那5轴45吨也是低了，6轴车一般总重16吨5轴车15吨，如果拉标准国际集装箱的话也超重了，集装箱的加重冷藏柜是34吨，那还不是超了，不知外国会不会超

现代坑爹大家注意 · 发表于 2015-5-11 15:37

13425 2015-05-11 15:32:16发表在 358楼

从来我就是在集中意见为下一步的事情做准备，你有啥高见都可以说。
谁猥琐相信大家自有公论。这个我不管。也不在乎。
我有恐吓你吗？你太把自己当回事了吧。公众场合不存在恐吓问题，除非你真有把柄在别人手上才怕。
我所有的提议都是我内心想说的，至于提议是什么早前说过了，你不看而已。不看你有怎么能知道我究竟提了 ...

你这不是自己打自己嘴巴吗？前面也是你自己说的现在有这样说！我的意思你看不懂吗？真替你的智商捉急！我的意见是不管怎么样别让我们再在路上被乱罚款，随便欺负就可以！我为什么不可以说我们！我是卡车司机！对同行都可以说我们。你才不可以！说到底你和我们卡车人不是同一战线！

一诺叉车 · 发表于 2015-5-11 15:39

应该超限超载按同一标准最好，不超限还超载呢。4.2蓝牌总质量4495kg不超载，要按超限不超17吨就没事。

zyn · 发表于 2015-5-11 15:39

该回帖已删除

鬼哭—刘 · 发表于 2015-5-11 15:41

13425 2015-5-11 09:30发表在顶楼

5月8日，曾经是卡车司机的小编作为卡车司机的代表参加了交通运输部运输服务司、中国物流与采购联合会在京联合召开的“车型标准化工作座谈会”。本次会议邀请了卡车司机、物流企业代表共同参会。关于这次会议卡车之家的新闻报道《55吨载重量成焦点车型标准化会议召开》，在广大卡友中引起了巨大的反响。而这次会议传出的利好 ...

楼主这个问题有点考我们开车的卡车人啊如果说65T的话路压坏了肯定有些路是经不住压的路要压坏如果是49T的话那装载少6T的话如果要货主选择车辆货主选择49还是55 以现在挂车的自重和载重量来看 55T是首选不要以为欧洲美国都比中国载重量少那是美国欧洲有稳定的市场中国主要还是散货为主没有那么好的市场行情如果说49T为主的话那说这句话的基本不是在开卡车的司机多6T要多拉多少钱相信卡友是算的出来的我们还是应该按照中国g情来说话不要赶英超美步子大了要扯着蛋

现代坑爹大家注意 · 发表于 2015-5-11 15:41

半杯@醺醉 2015-05-11 15:20:42发表在 348楼

难道现在中国卡车行业就象小孩学步价段？只是放着学步车不用喜欢从爬学起，总担心步子大容易扯着蛋而已！
其实我觉得这些小问题庙堂之上得几位作为人精肯定懂但是....
也许改革不是我们想的那样！！！
对于这些问题，我们卡车司机能做的也只是在说说罢了，很多时候无能为力！有关部门只会叫你做而不会听你说

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苏G88888 · 发表于 2015-5-11 15:41

大庆爆棚音响 2015-05-11 10:38:14发表在 76楼

以我的前四后六9.6车为例，目前超载，交警统一按行驶证的总重31吨，感觉还是比较合理，自重11吨多，载货19吨多，绝大多数路况应付还不算吃力，，，，，，超限，黑龙江限37吨，可以载货25吨多，好多路开起来就要特殊的加着小心，，，两者相差6吨，但操控起来大大的不同，，，，，另外，每个省超限不统一，是个问题，，，，但 ...

对啊，我们江苏高速就是46不知道这个46是怎么算的，我感觉高速公路就是想压低总重，这样你超限的机会大大增加了，他也可以合理合法的收你的钱了吧！

天南海北001 · 发表于 2015-5-11 15:41

皖H09021 2015-05-11 14:34:58发表在 317楼

我只想说别利己 49对于六桥太少和55没区别如果国家允许高速允许的情况还是65好第一辣的越少物价越高第2 大材小用也不行一趟货下来高速费用一样油是相差不了多少为什么要2部车拉走？浪费能源后代遭殃

跑山区你总重65试试安全不，55都有点多

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