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 楼主| 发表于 2015-5-11 13:54 | 只看该作者
就我没素质 2015-5-11 13:37发表在 256楼

一种意见是将车货总重维持在治超标准55吨或加大到65吨左右。理由主要有,最大允许总质量加重几吨,对车辆安全、节能、环保和道路承载力不会有多大影响,但可以有效提高装载率,减少车辆行驶频率,能够节约燃油、减少排放,也有利于减少事故发生概率;而且55吨也是这几年交通运输部门执行的治超标准重量,不应再后退。

另 ...

坚决支持理性分析后的意见。

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281# 281#
发表于 2015-5-11 13:54 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

统一标准,降低标载的高速通行费!

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282# 282#
发表于 2015-5-11 13:55 | 只看该作者
13425 2015-5-11 13:53发表在 279楼

还有一点告诉你,开会之前是做过调查的,只是不好意思,没让您看见参与到。

恩,别刻意的在乎他的观点。

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283# 283#
发表于 2015-5-11 13:57 | 只看该作者
7081150 2015-5-11 09:40发表在 11楼

呵呵,没人叫你回答

你说的对啊

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284# 284#
发表于 2015-5-11 13:59 | 只看该作者
13425 2015-5-11 13:54发表在 280楼

坚决支持理性分析后的意见。

在我看来,到最后会以49收场,给5-7年过渡期。。。毕竟,汽车生产标准是大国标,是指导汽车生产的标准,而55吨那个标准是公路部门对公路使用做出的最高限定值,放公路管理部门,他们也不想太重,否则重车天天碾压,道路寿命短了之后经常大修,也不是什么好事儿。。。

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别49了,就55吧!17.5-x3的看到就卸货割掉,挂车总长加车头不超过20米,宽度不超过2.5米,超一吨都下货,超载取消营运证,终身不得从事道路运输行业,这样看谁还超载,路上的黄狗白狗只知道罚款,超载还不是你们不作为干的?那个司机愿意拿生命危险超载?还不是被逼的

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发表于 2015-5-11 14:00 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

蓝颜妖孽 2015-05-11 09:38:03发表在 8楼

交警路政统一55吨就行
这个好

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287# 287#
发表于 2015-5-11 14:00 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

为啥9.6的前四后八比前四后六核定载质量少????

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288# 288#
发表于 2015-5-11 14:00 | 只看该作者
新大威220 2015-5-11 09:53发表在 30楼

如果交警路政能统一,建议49最好,多拉不多挣,少拉不少赚!

你一个6桥挂车只拉30多吨?  是不是浪费  还有成本在那你那样 以后物价得提高多少?  30吨我前四后八 就像空车一样随便跑 轮胎损耗 比你少的多 我认为  根据车桥  用到极限   大热天 随便跑不担心爆胎  刹车效果安全系数高就好 就行   如果超出危险范围就不超 最好  至于挂车拉多少 最好  老司机心里都有数

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289# 289#
发表于 2015-5-11 14:00 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

13425 2015-05-11 09:33:44发表在 1楼

本帖严禁辱骂及各种不文明理性回帖,如有发现一律小黑屋!
49最好

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