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每轴10吨那自卸怎么活?

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 楼主| 发表于 2015-5-11 10:11 | 只看该作者
巴塞罗那 2015-5-11 10:00发表在 35楼

关键是统一标准,统一标准的基本上49吨总重更接近国际标准,车辆设计,法规的制定也更容易与国际通用配套。另外,车辆使用年限的问题也应该多方考虑,现行的年限和环保一刀切的做法,让进口车和国产高端车的发展受限,不利于新技术的研发和推广使用。

娜娜威武,全都说到点子上。这样吧,下次再有此类会议坚决推举你去

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发表于 2015-5-11 10:12 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

个人认为还维持55吨的标准,路政交警统一标准。当然能统一到49吨更好。车辆的使用更加规范,安全标准也随之有了保障。对于,飞机箱,飞机板应该进行规范。

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发表于 2015-5-11 10:13 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

支持49

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发表于 2015-5-11 10:13 | 来自 卡车之家Android客户端

该回帖涉嫌违规已被管理员删除

45# 45#
发表于 2015-5-11 10:13 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

陕E99939 2015-05-11 10:12:02发表在 42楼

个人认为还维持55吨的标准,路政交警统一标准。当然能统一到49吨更好。车辆的使用更加规范,安全标准也随之有了保障。对于,飞机箱,飞机板应该进行规范。

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发表于 2015-5-11 10:14 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

支持行驶证上的载重量。

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发表于 2015-5-11 10:15 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

13425 2015-05-11 09:47:58发表在 19楼

赞一个,这类意见俺们喜欢。
水箱油箱工具箱,多个备胎,外置空调,冷藏车发电机,导流罩等等都不应该算改型,改型的标准判定应该看是不是为了多装载货物。提高总重是为了让每一辆车可以装到自己的标准载荷。我的6.8平板比行驶证重一吨一,标载9995kg,实载九吨,很不合理

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发表于 2015-5-11 10:16 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

支持49!如果提高到了65肥的不是司机而且信息部!价钱将会越来越低!!活更不好干

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49# 49#
发表于 2015-5-11 10:17 | 只看该作者
49吨..越少越好

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