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 楼主| 发表于 2015-5-5 15:26 | 只看该作者
专属论坛:现代商用车  创虎Xcient  现代商用车 
我想对所有的卡友 谈谈创虎的心得
首先声明 只是总结心得 不是找你们发泄

此车属于国内新产品 不代表是试验品  
还是用卡友说的一句话
好好论坛里看看吧这种事情在中国太容易发生了。宝马奔驰也一样的,看来一个产品想在中国开花结果,真的不容易啊!
比如  豪沃 欧曼 解放 难道他们的路走的那么顺畅吗?在国内 他们经历了多少风雨才能换到现在的成果
三种车型几乎都开过 哪种车三年损耗不高
提解放的时候跑了2年 回来哪次不得去修配厂找找毛病  
豪沃A7 我现实朋友提车 出车两次 缸盖炸了 这怎么解释?
T7车好 新车提车经销商告诉保准不超过38个油 每次油耗都在50 经过没次去服务站检测维修 最终是退掉了
所有不管哪种车型 到中国来 也是和孩子一样 慢慢在成长 国内路况混杂 超载过高
不同国外 超载的车多啦两顿车都不会走路 所有工厂都在看市场的需求来完善此车

现在谈谈现代费油问题 青岛用户提车说出  爬坡没劲 油耗过高  自重过重
第一点 整改 空气滤芯 更换国内品牌 把空滤加大 因为进气量不够 输出马力肯定小
第二点 油耗问题 我想说同上与空滤和速比有关系 440马力 12.74升发动机 如果用户拉标载 直接和这两种有直接关系
第三点 自重 交谈过后 今年的10月份 工厂会对车型底盘 少片簧弓片 改为气囊悬挂 及蝶式刹车 自重应该会到8.2-8.4吨
最后希望大家给它个考验的时间
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1# 1#
发表于 2015-5-5 15:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

wandaqimao 2015-05-05 15:26:27发表在 顶楼

我想对所有的卡友 谈谈创虎的心得
首先声明 只是总结心得 不是找你们发泄

此车属于国内新产品 不代表是试验品  
还是用卡友说的一句话
好好论坛里看看吧这种事情在中国太容易发生了。宝马奔驰也一样的,看来一个产品想在中国开花结果,真的不容易啊!
比如  豪沃 欧曼 解放 难道他们的路走的那么顺畅吗?在国内 他们 ...
创虎的拖

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2# 2#
 楼主| 发表于 2015-5-5 15:43 | 只看该作者
听天由命? 2015-5-5 15:30发表在 1楼
创虎的拖

谢谢你这么回复 我就是托 当托地我开过创虎 说我是托地 连车都没看到 是吧 朋友?

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3# 3#
发表于 2015-5-5 15:45 | 卡车之家iPhone客户端

该回帖已删除

创虎 创虎 喝油老虎!托鉴定完毕

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5# 5#
发表于 2015-5-5 15:59 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

兄弟,,配件不好买,,维护成本高,,,这个怎么破,,,话说,,还不如联合的配件好买

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6# 6#
发表于 2015-5-5 16:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

我感觉也是拖。

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7# 7#
发表于 2015-5-5 16:09 | 只看该作者
[del]该用户发言已被删除[/del]

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8# 8#
发表于 2015-5-5 16:09 | 只看该作者
[del]该用户发言已被删除[/del]

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9# 9#
发表于 2015-5-5 16:14 | 只看该作者
创虎上市初期是在中国市场出现了水土不服的情况,但我们也看到了创虎为适应中国市场的在不断地成长。相信创虎会越来越好!

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