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发表于 2015-4-10 00:02 | 只看该作者
重汽再次启用斯太尔品牌之后,利用现有资源打造了斯太尔D7和M5两大系列产品,其中M5系列采用重汽MC07发动机,搭配曼恩L2000技术驾驶室,而D7系列则是采用重汽D10发动机,主打成熟可靠,凭借着斯太尔品牌在国内的影响力,和成熟可靠的D10发动机,搭配以重新设计的驾驶室,期待能够重现当年斯太尔品牌的辉煌,不过目前国内重卡市场强手云集,重卡领域的各个细分市场现在竞争压力很大,随着用户选择范围越来越广,就品牌影响力和号召力来说,斯太尔现在的口碑远不如当年如日中天,在众多强手中想要分的一杯羹,斯太尔还有很长的路要走。

依靠重汽强大的销售和服务渠道,精心打造的新款斯太尔品系车型也开始陆续投放全国各地的市场,不过上海地区因为当地市场的局限性,目前仅投放了牵引车型,载货车型还需要再等待一段时间才能够见到。








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发表于 2015-4-10 00:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

我想买台这个的载货车

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发表于 2015-4-10 00:06 | 只看该作者

重汽济南商用车有限公司D7B码头牵引车,型号为:ZZ4183N3611D1N,采用新款012驾驶室,4X2驱动模式,重汽D10B柴油发动机,最高车速101KM/H,适用于码头及中短途物流运输。

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发表于 2015-4-10 00:06 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

我心飞翔 2015-04-10 00:02:59发表在 顶楼

重汽再次启用斯太尔品牌之后,利用现有资源打造了斯太尔D7和M5两大系列产品,其中M5系列采用重汽MC07发动机,搭配曼恩L2000技术驾驶室,而D7系列则是采用重汽D10发动机,主打成熟可靠,凭借着斯太尔品牌在国内的影响力,和成熟可靠的D10发动机,搭配以重新设计的驾驶室,期待能够重现当年斯太尔品牌的辉煌,不过目前国内重卡 ...
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发表于 2015-4-10 00:07 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

前排留座

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5# 5#
发表于 2015-4-10 00:07 | 只看该作者

驾驶室高度为3875MM,驾驶室顶部及两侧均不带原厂导流罩,采用高顶双卧铺设计。

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发表于 2015-4-10 00:08 | 只看该作者

整车长度为6210MM,短小的身材适用于码头堆场,物流集散地及城区道路这些路况复杂的地域使用。

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7# 7#
发表于 2015-4-10 00:10 | 只看该作者

驱动桥采用曼恩MCY13车桥,后桥速比为3.7,因为准载总质量不大,所以选择小速比车桥,在经济时速下发动机转速更低,提高发动机使用寿命。

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8# 8#
发表于 2015-4-10 00:11 | 只看该作者

驾驶室背部凸起明显,开有后视窗,发动机进气道设计在驾驶室右侧后部。

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9# 9#
发表于 2015-4-10 00:12 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

火速留名。。。。

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