走南闯北的阿三之---十六省大圈·行车记录，咱们一起去旅行。。

走南闯北的老三 · 发表于 2015-4-9 01:09

很久没有发帖了，难得最近有时间跟大家分享我的一次大圈行车记录。。此行途径，鲁，豫，陕，宁，甘，新，青，川，贵，蒙，京津冀，辽，吉等等省市自治区。。有各种路况，中原坦途，巍巍秦岭，青藏雪山，茫茫草地，浩瀚戈壁，攀天蜀道，贫瘠沙漠，能源之都，繁华都市，东北雪原等等等等等。。路线基本就是描绘的这样，不做过多的介绍了。。准备好了吗？咱们一起去旅行吧。。

小五还在贪婪的沐浴着阳光，我的订货信息，似乎有些打扰他了。。没办法，我们兄弟又要开始远行了。。前天卸的从佳木斯拉到滕州的大米，中间路过家门回家呆了一天，算是到家了吧。。所以这一圈又开始了。。此行目的地，青海门源，拉矿山设备，装货地点济宁北环。开始空放，出发。。

路边的青翠麦苗，总是能引起我的思绪，，这里的气温环境，农作物的情况，与家乡无异，不知什么时候才能看到这些，代表着丰收的可爱麦田了。。

挂满奖状的某矿山机械厂，要是让咱们司机评奖的话，基本也就剩个框框了。。装货速度十分缓慢。。

费了九牛二虎之力，终于吊到车上一件设备，一下午的时间。就这么点效率。快到五点半，工人们就像躲瘟疫一样，快速消失了。。还好，车辆可以留在厂里，至少节约了一点费用。。

我的习惯就是这样，但凡有时间一定要调解刹车，检查底盘，简单维修各种琐碎小问题。坚决不让小问题，变大。。也许是看到了，场地很干净，很自然的钻进了前天刚检查的车底。。

第二天，傍晚时分终于装货完毕。。开始出发。。途径菏泽服务区用饭。

一夜鏖战，到达河南郑州服务区休息。。十分惧怕偷油分子袭扰，所以坚持把油表跑到极致休息。。我本人认为，油箱少剩油就是最好的被动防盗措施。。

洗漱完毕，满油继续前进。。

作为一个职业司机，我不敢妄谈如何才能保护好自己的发动机。。但是我建议行驶高速平坦路面，更加不要过分的狂奔，猛烈加减油门。。轻松的行车心情，高档位小油门，可以让我和小五把省油做到极致。并且保护了他的心脏地带。。这也是我多年单人行车的一个因素，我不喜欢别人碰我的车。。也不喜欢搭伴行走。搭伴行走固然有诸多好处，但是行车节奏控制，不如自己得心应手。。单从省车省油角度，我喜欢独行，甚至连跟车的都是多余。。。

三门峡服务区用饭，此处点评一下。。此服务区饭菜十分一般，但是在此用饭多次。。原因有二，奔袭数百里，小五需要休息，第二，怕前面省界堵车。。

到达陕西潼关大站，由于拉的较轻随便择口，以车少的为主。。我的习惯，20分钟的收费站通过时间，是不会灭车的，我觉得怠速的休息，更能让发动机解乏。。骤然灭车无好处可言。。不会忘记这里的绿色通道检验方式，真的是让人想粗暴他一下。

进入陕西以后，一直有G30修路公告，进入华山服务区，打听一下前方绕路的路线。。有两条路线，一条近路，需要走下路，有堵车风险。。二，之绕高速。。我选择的二。。省时间有时候也很重要。。

过西安，乾陵下高速，由于此段下路经常跑，选择了以省钱为主。合理的降低费用。。六盘山这边走兰州比宝鸡，节约费用1000以上。。。

行至罗汉洞上高速，觉得有些困乏。。泾川服务区休息，顺便用饭。

第二天早晨，继续出发。。可以看得出周边的车早已动身。。我是一个爱赖床的的人，不喜欢起早。。但是擅长贪晚。。

到达崆峒山大站，，择口依然，以快为主。。

到达六盘山收费站，准备下高速，上山了。。这个收费站，还是要注意，注意淋水造成的浮冰危险，

似乎昨晚路上偶有薄冰，也看得出又堵车痕迹。。还好，昨晚的适时休息是明智的，这个季节有很多倒短车辆，加装了大个儿的林水头，寒冬之下依然可以淋水。。造成了此路段的巨大危险。。。
然而，面对此危险，开客车的大叔，依然英姿飒爽的车前车后穿行。。我很感慨，难道路边的无数重特大事故警示牌，众多的亡灵，难道只是在我们货运司机面前作秀？还是你等狂人，不乎于耻？面对他的极度挑衅，我在艰难爬坡的同时，也是忍痛点了几脚刹车。。无奈，说句粗鲁的话。和谐社会救了你。。。！

下山伊始就可以看得到交警大叔的温情提示，不要淋水，，真心希望这个观念，可以落实到各种车辆。。而不仅仅是我们这些过客。。。
六盘山，下山后左手第一个中石油，每次在这里补油。。质量佳，价格低。。推荐一下。。我的油耗，河南郑州到这里，总重53.5左右。。。

六盘山脚下用膳，，千页豆腐，其实我不是素食主义者。。要是知道可以把千页豆腐做的这么素，我就吃熏鸡了。。还好打包了一直熏鸡，去鸡腿一支，饭饱后继续前行。。。

我对这段路的认识，就是冬季下路行车，尽量白天走。。因为我不喜欢，，急弯陡坡加月下的反光体。。静宁上高速，顺便推崇一下这里的苹果，十分好吃。。我几乎每次路过都要买上一兜。。

黄土高原，还是那么的浑厚，仿佛透出一丝丝苍老。。让人心情稳定，前行，疾驰兰州。。。

夜幕降临，到达这个西北地区第一大都市。。兰州。。这段长下坡还是需要十分注意的，控制速度。因为有很多循规蹈矩的小型车辆，会把你的刹车拖冒烟。。反之，我们要都可以循规蹈矩，不就不会有冒烟的了吗？没有例外，就会降低对任何人的伤害。。包括自己

张家寺服务区，，终于可以休息了。。而且还有美味静宁烧鸡，呵呵。只是车内温度有些不作美，快零下十度了。。还好还好。。。只是觉得很凉快。。

临近青海，马上到达海石湾了。在这里下高速，走301，果断选择了这条近路。打听了一下当地车，虽然不好走，但是近是肯定的。。走西宁，门源。肯定是好走，但是费用高。。并且清早就接到了，货主的电话。。要求把设备送到矿山上面，距离先前约定的仙米乡40公里。给加运费500元，我肯定直接抬价，要1000块。。货主欣然接受了。。
此时我明白了，要少了。。以我的经验，肯定是要上雪山了。。详细询问了一下，具体矿山位置。。冷龙岭，宁缠煤矿。。附近。。百度地图一下，不禁汗了一下。。着实的4000多海拔以上的雪山，没有道路，仅有一条县道。。。。。。。

全国各地都是这样，疯狂的基础建设。。疯狂的盖楼，这个僻静的高原小城，也不能幸免高昂的房价。。。

刚开始进山就明白了，为何走此路的车较少。。果然坡度很大，，捷径往往都是这样。。。巨大的坡路，让右前方一辆北奔竟然倒档迟缓，站了下来，，接下来就是吃力的起步。。。

非常多的破损路面，，不但是傍山险路，还是破损路面。。这对于小五，是最不喜欢的了。。还好，有大通河一路相伴，被动的陶冶着我们疲劳的心情。。。

行驶之中，发现发电量异常。。下车检查。原来是接电盒处松动。。检修正常之后，我却来了兴致。。到河床里小游，我就是这样的人。适时的放松自己。。回头看看小五，透过山谷穿过来的点点阳光，铺照在他的脸上。似乎缓解了由于我路线选择，带来的些许不满。。呵呵，我的好兄弟，放下撅起的小嘴。。。。

进入青海界，行驶将近半天时间，，见到的唯一几辆倒短挂车。。此路很窄，弯路痕迹，但是路边美景倒是美不胜收。。

断断续续的冰面开始出现，，急弯，险壁继续相伴，大小不一的坡路和是有的塌方，更是点缀了这条高原小路。。不会迷失方向的重要因素，，以这条高原之上的大通河为伴。。但是建议，超高，大板车辆勿入，自然限高之处过多。

让人流连忘返的纯净美景，不忍错过。。驻足留下些许照片。。

冰面逐渐升级，，致使小坡路行走的大肥羊，不慎跌倒。。还好我离得够远，，不然很多事情无法跟这里的藏族大妈交涉。说明一下，这里的人肯定朴实无华，，只是咱们的市井内心，不说自明。。

继续前行，从导航这样的辅助工具可以看出此路段的弯度和坡度。。完全是跟随着大通河行走。。

大规模的塌方继续出现，，还好还好。。塌方这种自然灾害，往往是喜热不喜冷的。。现在的气温骤然升高，，前路就真的渺茫了。。

牦牛开始出现，肯定了这里的海拔逐渐升高。。。白桦的出现让我眼前一亮，何种方法从东北地区，邀得此树到达这高原之上？还是我的那句小诗，缘为存货也泊飘。。

到达仙米乡，暮色袭来。。我跟货主沟通，本来准备在山下休息一晚，明早上山。。因为我觉得我跟小五今天的行车颇累，甚感疲劳了。。驻足一晚最好，不要小看这40公里。。。
然而货主却十分希望我今晚上去，设备着急。。并且得知我一人驾车之后，主动下山来接。。对方的诚意还是打动了我，加把劲吧。振作疲惫的精神，冲刺，然而这一小段路确实异常的艰难。。

走南闯北的老三 · 发表于 2015-4-9 01:11

一天几乎没有停歇，短短的300多公里，已经走了一天，还是在几乎内有停车的情况之下。。身体感觉吃紧，尤其有了较强的饥饿感，我是很抗饿的人，觉得饿了。肯定是胃有些吃不消了。。取出小面包一枚，充饥。。发现包装袋已经膨胀异常，估计这里已经是海拔明显了。然而看着远处的雪山，我的目的地，还要陡坡攀爬40公里。
路边的牦牛，还没有回家，不知是否跟我一样背负着任务。
颠簸的砂石路对面，疾驰过来一辆当地翻斗车，虽然弄得狂沙乱舞，我还是很欣慰的。毕竟一天没怎么看到大一点的货车了。。
很多雪山融水开始充斥冰冻路面，但愿前面的会少些，至少也要让我能够看得清路面为佳。。

走着走着，黑夜猝不及防的降临，然而路面非但有所好转，倒是直接推到了极致。。夸张的盘山，远不像货主所描述的。尤其是下坡往里盘，推得方向轮打横，直奔黑洞洞的山谷。而且，这种情况也不可以狠踩刹车，只能轻点，慢慢倒回来，重新来过。可是这种路面，倒车的艰难可想而知。。实在无法前行了，疲惫的拖着身体，把唯一的四条防滑链，装到了驱动轮上。增加足够的攀爬能力。。在这里怕不上去，是十分可怕的。。因为后面没有让你回旋的余地，滑下来，后果可想而知。。到达宁产垭口，看到了将近4000的海拔标志，有些疑惑。。之前四千多海拔的地方去过很多，为什么这次不但倍感乏力，而且喘息都有些困难。。我停车之后，前面货主的皮卡车倒了回来，问我需不需要氧气，关心我的状况。。
跟他沟通得知，前面还有将近七八公里的上坡，最大的坡路就在矿区里面。。问我是否需要在这休息？我给予其肯定的答复，今天必须上去，否则，我要是在这里睡着了，怕是醒不了了。。
坚持到矿区以后，上矿井露天台的大坡，简直把我惊呆了，我很佩服货主大哥的想象力，竟然试图让我们这样的半挂车，上这种冰雪陡坡。。一个回旋弯打滑，开始有轻微的后溜迹象，我疲劳的身体，竟然还能挤出几滴冷汗。。木纳的攥住方向盘，等待缓缓的驻车成功。。我疯一样的跳下车，分离的刨路边的石头，填车轮，收货方也一起帮忙，总算是把车挡住了。。这才发现小手指处，一小块指甲脱落下去，并没有流血。。应该不是高原反应，当晚的气温，零下28度。。。小五安全了，然而我的腿已经不听使唤，瘫坐在地上，我太累了。。。。。
货主吓坏了，把我抬上皮卡车，要回营地，，说今晚无论如何不上了。明天叫铲车。。我点头同意，并且拜托他们的司机帮我灭车，关好电闸，锁好车门。。。

我迎来了次日的朝阳，看到身边看护我的货主大哥，瞌睡的耷拉脑袋。。我明白，他应该一夜没睡。。我拿下来套在嘴上的氧气罩，发现已经没有氧气了。。他看到我的醒来，十分兴奋，一脸愧疚神情。。我回应他的是感谢的神情。。说要吃早饭去。。他大喜。。。。
早饭过后，站在营地外，看着远处的冷龙岭雪峰。。我就是从那山间攀登过来的。不禁感慨万千。。此时心情不是，天高云淡，望断南飞雁那么单一了。。
手机响起，夫人的电话，听到他那边有些抽泣的温柔声音，像是又一缕阳光，温暖我心。。不禁回想起昨晚，给夫人的短信息：
先是坐标位置：青海省门源县仙米乡宁婵煤矿东700米
宝宝，我已到达卸货位置，疲劳因素也罢，海拔高度也罢。顿感疲惫，惧今夜躺下，再无起。。然，无他法。夫人明早7点至8点之间不间断向我致电，若直至8点无回音。。紧急通知，二哥，杨哥，得知。。驱车或其他途径，按坐标地点或于老焦货站联系，前来处理其他事宜。。。。。。。只保万全，勿过分牵挂。。

此行真的是感慨万千啊，对于此行留有记录，
冷龙岭有感
巍峨挺拔冷龙岭，
雪压悬崖百丈冰。
蜿蜒碧空稀薄氧，
拨开云端问天庭。
雄鹰亦惧高处寒，
少见牦牛走雪径。
何故涉嫌此遭走，
摒弃市井慰心灵。

带精神头缓过来，，开始下去烤车，这里灭车一晚，那是相当严重的。。我之前在不冻泉看到过，折腾一个星期打不着的车。。对于高海拔，高寒的山口。这边的铲车和挖掘机都把供油量调的很高。我们是不可及的。。。
还好，咱们高寒烤车设备还算齐全，，那也是用了启动液，将近一个小时，小五才嚎叫起来，这里谢谢，一起帮忙烤车的工地大叔们。。。
这一次不用再试验了，，直接挂上铲车，开始往上拉。。也是费了很多周折，终于到达位置，，开始了粗鲁的卸车。。
卸完货以后，结账。货主大哥多给了300元钱，告诉我让我下去好好休息，开个好房间洗个澡，好好睡一觉。。。我还是感动的，他就是不多给咱们钱，咱们被利用的价值也已经没有了。。还是感谢。。
货主告诉我，不要从这边回去了，不如直接奔武威吧，还能好走一点。。要不然，昨天过来的路，空车根本不用往外走，假如我执意要回去的话。。他要给我的驱动轮那节大箱装上几铲石头。。。
我也是再三思量，上山容易下山难啊，何况是这种路况。。算了，按他的指点，走前面吧，走三十公里盘山，下坡。奔武威。。。。
这一路下山，也是异常的惊险。。。。

808515 · 发表于 2015-4-9 01:14

阿三哥

拼命三廊 · 发表于 2015-4-9 01:18

走南闯北的阿三 2015-04-09 01:11:00发表在 1楼

一天几乎没有停歇，短短的300多公里，已经走了一天，还是在几乎内有停车的情况之下。。身体感觉吃紧，尤其有了较强的饥饿感，我是很抗饿的人，觉得饿了。肯定是胃有些吃不消了。。取出小面包一枚，充饥。。发现包装袋已经膨胀异常，估计这里已经是海拔明显了。然而看着远处的雪山，我的目的地，还要陡坡攀爬40公里。
路边 ...

顶

走南闯北的老三 · 发表于 2015-4-9 01:26

先就不要考虑下山，单是空车起步都是问题，防滑链，昨天打滑严重，有些松动。就是这个小坡都是障碍。首先紧防滑链，紧不了的重新挂。。按正常来说，冰雪山路下坡，应该是挂车中后桥挂上一组。。鉴于这里的坡度，也要顾及上，全都挂在驱动轮了。。还是以慢为主吧。。

看着远处萦绕在山巅的小路，我昨晚就是从这里上来的，今天开始下，仍然有些胆寒。。。没有别的办法，只有慢，然而还不能太慢，太慢的话容易被惯性直接推下去。刹车更是要轻轻轻轻轻，一脚急刹我跟小五就下去了。。

这种盘山冰雪下坡路面，我们除了慢行，需要做的还有很多。。转弯角度，提前量的拿捏，刹车的节奏等等等等。都需要注意。一不留神下去了，就不是吊车的问题了。。也可以看得出，就算吊车上的来，也没有地方支起来。。

眼睛瞪得大大的，缓缓下山。。终于看到了另外一个车辆。很是欣慰。。。欣慰的同时，一定要提前处理错车的量。。假如觉得拿捏不准确也可以停下来，让小车通过。。绝对不要顶着走，对你我都是不利的。。。。狭路相逢勇者胜，不适用于此。。

这个回旋弯路，本不好处理。。但是道路塌方帮了忙。。。减速减速。。

终于下到了谷底，，开始有砂石路面，显露出来。。甚好，甚慰。。。连续20多公里的下坡。。在严寒之下，丝毫没有觉得冷，倒是手心攥出了汗，缓缓前行。。

出现了大块砂石路面，，马上摘掉防滑链。。我不是一个懒人，我要对小五的鞋子负责。。但是来不及装好链子，直接扔大箱上快速驶离。。因为这里，寂静的有些可怕。。。

小路十分给力，，看我把链子摘掉，，马上又开始了冰面。。还好坡度减缓。。继续前行。。谨慎谨慎再谨慎。。偶尔还有，冰冻的河道，流向小路。。很是美丽壮观。。但是夜幕即将降临。真的无暇在欣赏美景。。。天黑下来，是可怕的。。。

一群牦牛的出现，让人眼前一亮。。逐渐，看到了牛舍。。这种荒野之地，看到能动的东西，是兴奋的。。可是这些牦牛却被我这个不速之客惊吓到了。。极速奔驰。。直至放牛的大叔跟随不上，并且向我投来了不友好的眼神。。
加速加速加速，，离开这里

进入到甘肃境内，，已经黑天了。。四处漆黑，路面颠簸。。哪怕远处投来的一点小光亮，也会让人不寒而栗。。。这种时候，唯一能够依靠的就是自己的兄弟，我的小五。。他不会在这里故障。。事实上行车期间，小五几乎还没有抛过锚。。
就这样，一夜前行。。终于到达了武威，通过了那个价格高昂的省道收费站，进入武威市区。。看看表，已经凌晨十分，找到了停车场，，已经无力再下去找房间了，几乎连衣服都没有脱干净，爬到了被窝里。。。四肢瘫软，连睡前一支烟的习惯，也不由自主的改变了。。真的，太累了。。。

李寻欢来论坛 · 发表于 2015-4-9 01:26

走南闯北的阿三 2015-04-09 01:11:00发表在 1楼

一天几乎没有停歇，短短的300多公里，已经走了一天，还是在几乎内有停车的情况之下。。身体感觉吃紧，尤其有了较强的饥饿感，我是很抗饿的人，觉得饿了。肯定是胃有些吃不消了。。取出小面包一枚，充饥。。发现包装袋已经膨胀异常，估计这里已经是海拔明显了。然而看着远处的雪山，我的目的地，还要陡坡攀爬40公里。
路边 ...

点了一次刷新发了好几条，阿三哥这么晚了还不睡觉吗？应该到家了吧，赶紧搂嫂子睡觉去吧

卡卡80后 · 发表于 2015-4-9 01:28

走南闯北的阿三 2015-04-09 01:11:00发表在 1楼

一天几乎没有停歇，短短的300多公里，已经走了一天，还是在几乎内有停车的情况之下。。身体感觉吃紧，尤其有了较强的饥饿感，我是很抗饿的人，觉得饿了。肯定是胃有些吃不消了。。取出小面包一枚，充饥。。发现包装袋已经膨胀异常，估计这里已经是海拔明显了。然而看着远处的雪山，我的目的地，还要陡坡攀爬40公里。
路边 ...

写的真好

后八司机 · 发表于 2015-4-9 01:33

许帅 · 发表于 2015-4-9 01:33

卡车人是伟大的

车行天下、 · 发表于 2015-4-9 01:38

卧c，终于抢到一个三哥的前排，带车来顶贴

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