锡柴390发动机制动工作原理

电装 · 发表于 2014-11-28 18:20

锡柴390发动机怎么调气门。为什么排气门要调3毫米？

新入行J6 · 发表于 2014-11-28 18:45

电装 2014-11-28 18:20:27发表在顶楼

锡柴390发动机怎么调气门。为什么排气门要调3毫米？

这么说你懂呀！

电装 · 发表于 2014-11-29 17:55

新入行J6 2014-11-28 18:45:13发表在 1楼

这么说你懂呀！

什么意思

新入行J6 · 发表于 2014-11-29 20:25

电装 2014-11-29 17:55:08发表在 2楼

什么意思

哪有这么问的:390怎么调，为什么调3毫米。你知道调3亳米为什么还要问呢？我是不知道怎么调的，但听说不同品牌不同马力的都好像不一样。

电装 · 发表于 2014-11-30 17:39

新入行J6 2014-11-29 20:25:02发表在 3楼

哪有这么问的:390怎么调，为什么调3毫米。你知道调3亳米为什么还要问呢？我是不知道怎么调的，但听说不同品牌不同马力的都好像不一样。

我知道调3毫米，只是想知道为什么。这么大的间隙不会引起高温啥的嘛。

孙成林 · 发表于 2015-2-20 23:13

电装 2014-11-28 18:20发表在顶楼

锡柴390发动机怎么调气门。为什么排气门要调3毫米？

锡柴390气门调法先找到一缸压缩上止点，调1.2.4缸进气门0.3MM。然后转曲轴一周到六缸上止点调3.5.6缸进气门0.30MM。然后从6缸排气门开始按6.2.4.1.5.3°调一个排气门3.00MM。

孙成林 · 发表于 2015-2-20 23:17

电装 2014-11-28 18:20发表在顶楼
锡柴390发动机怎么调气门。为什么排气门要调3毫米？

锡柴390发动机制动工作原理 1 5 3 6 2 4
锡柴390气门调法先找到一缸压缩上止点，调1.2.4缸进气门0.3MM。然后转曲轴一周到六缸上止点调3.5.6缸进气门0.30MM。然后从6缸排气门开始按6.2.4.1.5.3°调一个排气门3.00MM。

修飞机 · 发表于 2015-2-20 23:24

孙成林 2015-02-20 23:13:56发表在 5楼

锡柴390气门调法先找到一缸压缩上止点，调1.2.4缸进气门0.3MM。然后转曲轴一周到六缸上止点调3.5.6缸进气门0.30MM。然后从6缸排气门开始按6.2.4.1.5.3°调一个排气门3.00MM。

没搞懂意思了

孙成林 · 发表于 2015-2-20 23:28

修飞机 2015-2-20 23:24发表在 7楼
没搞懂意思了

锡柴390气门调法将发动机盘到压缩上止点0度。调124缸进气门0.3MM。然后盘8度调3缸排气门3MM然后盘120度调6缸排气门3MM，再盘120度调2缸排气门3MM。。再次盘飞轮就是6缸上止点0度。调356缸进气门0.3MM，然后盘8度，调4缸排气门3MM，再盘120度调1缸排气门3MM，最后盘120度调5缸排气门3MM。调整完了。

只有这两种调法

修飞机 · 发表于 2015-2-21 13:33

孙成林 2015-02-20 23:28:27发表在 8楼

锡柴390气门调法将发动机盘到压缩上止点0度。调124缸进气门0.3MM。然后盘8度调3缸排气门3MM然后盘120度调6缸排气门3MM，再盘120度调2缸排气门3MM。。再次盘飞轮就是6缸上止点0度。调356缸进气门0.3MM，然后盘8度，调4缸排气门3MM，再盘120度调1缸排气门3MM，最后盘120度调5缸排气门3MM。调整完了。

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奥，谢谢。奥威11升也是这种啊

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