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20# 20#
发表于 2014-12-15 22:43 | 只看该作者
厦门格尔发L180 2014-12-15 19:51发表在 16楼

问题是我不知道自己车子速比是多少啊啊?后桥上面没有啊

可能是5.26

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21# 21#
发表于 2014-12-15 22:50 | 只看该作者
宝贝赵存 2014-12-15 22:43发表在 19楼

是滴     四个字

沈阳华晨宝马通勤车宇通10米就都是6J245,啥速比不知道,反正能跑130,2012年宝马新厂刚开的时候,新买的车,开始不限速,大道上跑130,后来出事的多了,翻了好几台,就开始限速,80 70 65 60又嫌慢改回70了

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22# 22#
发表于 2014-12-15 23:03 | 只看该作者
Z.Wang 2014-12-15 22:50发表在 21楼

沈阳华晨宝马通勤车宇通10米就都是6J245,啥速比不知道,反正能跑130,2012年宝马新厂刚开的时候,新买的车,开始不限速,大道上跑130,后来出事的多了,翻了好几台,就开始限速,80 70 65 60又嫌慢改回70了

嘿嘿
额 这个 我小小的想想昂
第一 我的车不排除大道上能上120的可能!至于兄弟说的130这个,加油跑我没试过,放坡试过!
第二 在分析分析这个120是为什么来的,公家的!新的!通勤的!为什么来了就120?从职业道德和对车的感情上讲也说不通,工况更说不通,通勤?(何为通勤?从宿舍拉往工厂即为通勤,需要这么快?)那,好了,目标直指定额油耗!!!!!新车单位领导是要考核油耗滴......然后就有了120甚至您说的130车速!
第三  这货能干120 130吗?您自己给出了答案,是否定滴!国产带个电涡流算高配的东西100以内稳着跑还勉强!整体还是差点!

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23# 23#
发表于 2014-12-15 23:17 | 只看该作者
宝贝赵存 2014-12-15 23:03发表在 22楼

嘿嘿
额 这个 我小小的想想昂
第一 我的车不排除大道上能上120的可能!至于兄弟说的130这个,加油跑我没试过,放坡试过!
第二 在分析分析这个120是为什么来的,公家的!新的!通勤的!为什么来了就120?从职业道德和对车的感情上讲也说不通,工况更说不通,通勤?(何为通勤?从宿舍拉往工厂即为通勤,需要这么快?)那,好 ...

6档11真空胎,速比不清楚,ZK6108系列,跑得快原因是司机干别的活去了,光开通勤早晚两趟,才给2300一个月,司机都有别的活,130表速,不排除表快的可能性,低配车哪来的缓速器(现在不带缓速器不让上牌)

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24# 24#
发表于 2014-12-15 23:27 | 只看该作者
Z.Wang 2014-12-15 23:17发表在 23楼

6档11真空胎,速比不清楚,ZK6108系列,跑得快原因是司机干别的活去了,光开通勤早晚两趟,才给2300一个月,司机都有别的活,130表速,不排除表快的可能性,低配车哪来的缓速器(现在不带缓速器不让上牌)

缓速器一般还真不给减
电控6J用客车上的 我还真没见过有排气制动的!按大清律客车12年之后都有辅助制动了!这个缓速器还真有!

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25# 25#
发表于 2014-12-15 23:37 | 只看该作者
宝贝赵存 2014-12-15 23:27发表在 24楼

缓速器一般还真不给减
电控6J用客车上的 我还真没见过有排气制动的!按大清律客车12年之后都有辅助制动了!这个缓速器还真有!

有,司机也不用,沈阳有一部分苏金公交车,08年6月,名牌看不太清,貌似是SC10.240N,有电涡流缓速器,司机都不知道拨杆是干吗的。。。还有通勤油耗刚才忘说了,那批车是从沈阳各个地方跑到厂子,线路不同,有短的有长的,没法算油耗

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26# 26#
发表于 2014-12-16 12:56 | 只看该作者
Z.Wang 2014-12-15 23:17发表在 23楼

6档11真空胎,速比不清楚,ZK6108系列,跑得快原因是司机干别的活去了,光开通勤早晚两趟,才给2300一个月,司机都有别的活,130表速,不排除表快的可能性,低配车哪来的缓速器(现在不带缓速器不让上牌)

油耗33升如何炼成?用数据教你节油驾驶 看看这个帖子 希望能让你对你奉为神器的小速比有个认识,别乱给卡车胡说2.几的东西,更不要乱讲1000转行车!呵呵

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27# 27#
发表于 2014-12-16 13:11 | 只看该作者
宝贝赵存 2014-12-16 12:56发表在 26楼

油耗33升如何炼成?用数据教你节油驾驶 看看这个帖子 希望能让你对你奉为神器的小速比有个认识,别乱给卡车胡说2.几的东西,更不要乱讲1000转行车!呵呵

只要动力足够,1000转完全可以,沈阳公交车出了名的慢,怠速换挡,很省油的,YC6G240-30 4.875直接档,动力储备足够,当然是越低越省,虽然说那么开车很费车,但是08年那批YC6G240-30 YC6G270-30 BF6M1013-24E3 大多数都没有大修。。。。对于卡车来讲,如果1000转不能输出最大扭矩,加上配置错误,是会发生低转不省油的现象

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28# 28#
发表于 2014-12-16 13:15 | 只看该作者
Z.Wang 2014-12-16 13:11发表在 27楼

只要动力足够,1000转完全可以,沈阳公交车出了名的慢,怠速换挡,很省油的,YC6G240-30 4.875直接档,动力储备足够,当然是越低越省,虽然说那么开车很费车,但是08年那批YC6G240-30 YC6G270-30 BF6M1013-24E3 大多数都没有大修。。。。对于卡车来讲,如果1000转不能输出最大扭矩,加上配置错误,是会发生低转不省油的现象

好                    111111111111

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29# 29#
发表于 2014-12-16 13:23 | 只看该作者
宝贝赵存 2014-12-16 13:15发表在 28楼

好                    111111111111

一公里七八毛钱,司机也是被逼的,2012年最后一批柴油车,6G240的黄海DD6118,一般给30个,司机一个月省几百块油钱,CA6DL1-26E3 宇通ZK6126,给32.5,司机快跑慢跑的都有,12年以后都是LNG的,给多少个气不知道

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