卡车23 2014-12-04 09:39:13发表在 7楼 货重很轻,才十几二十吨
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回复 危货司机杨子 2014-12-7 11:10 发表在 10楼 的内容:
回复 危货司机杨子 2014-12-7 11:11 发表在 11楼 的内容:
危货司机杨子 2014-12-7 11:10发表在 10楼 这是什么意思?
回复 卡车23 2014-12-8 10:42 发表在 12楼 的内容:
卡车23 2014-12-08 10:42:14发表在 12楼 “大多数情况下我所拉的货物重量都在于20吨左右,百公里油耗30-32L”;相对于你拉的货重而言,这个油耗数据对你言可能没有什么可比性
回复 危货司机杨子 2014-12-8 12:44 发表在 13楼 的内容:
卡车23 2014-12-3 11:09发表在 3楼 车头自重在8.5吨左右;准牵引40吨;九气囊车型最大的优势就是在于自重要比同配置的钢板车型轻300KG左右,加上提升桥轮胎磨损率也较低,变相的节约了运输成本,不过一般车货总重在55吨以内才建议使用这类车型,重载的情况下,还是钢板悬挂车型更加可靠。若单纯货重55吨的话,不建议使用气囊悬挂
回复 小跳 2014-12-8 13:48 发表在 14楼 的内容:
危货司机杨子 2014-12-7 11:11发表在 11楼 我拉这么重不适合吗?
回复 卡车23 2014-12-9 08:39 发表在 15楼 的内容:
危货司机杨子 2014-12-8 12:44发表在 13楼 我就是想了解一下气囊能撑得住这个重量不
回复 卡车23 2014-12-9 08:40 发表在 16楼 的内容:
卡车23 2014-12-09 08:40:17发表在 16楼 标载没问题
回复 危货司机杨子 2014-12-10 11:01 发表在 17楼 的内容:
回复 那片海898 2018-10-29 21:03 发表在 18楼 的内容:
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