理由二曼机器，曼底盘，曼公司从世界第一台柴油发动机到现在的欧六排放，技术一直领先国际，而且经历百年的洗礼，技术成熟，有良好的口碑，维护保养间隔里程达六万公里。曼机器的设计和国产机器有本质上的区别。为了让卡友也了解曼机器的结构特点，我转载了官方的介绍。
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MC11发动机特点——噪声低
·气缸盖罩为整体式，采用复合材料和加强肋结构，可降低重量，提高整体刚度，有效降低噪音。
·预喷射可以使燃烧过程更加平稳，并且使机内的燃烧噪音更加柔和。后喷射系统保证燃料的充分燃烧，保证排放性能。
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·正时传动齿轮后置，降低了传动机构扭振附加负荷，有效降低了齿轮传动噪声。
·空压机中间齿轮使用 “剪刀式” 同轴齿轮结构，可消除齿轮侧隙，降低了空压机齿轮啮合的重载敲击现象，即降低齿轮啮合敲击噪声。
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机体强度/刚度大/寿命长：采用蠕墨铸铁机体，强度类同铸钢，散热能力类同灰铁，抗热变形能力超强，成本高，且需掌握核心制造技术，全球只有极少数高端发动机采用；
经济性佳：高爆压及优化的喷射/燃烧系统，取得宽转速范围比油耗均很低的特性，最低比油耗186g/kWh；
低噪音：噪音达到国际同类发动机水平；
高集成化：比国际同类型发动机减少零件数目25％，大大减少了故障点；
B10*寿命长：达到国际重卡发动机最先进水平即150万公里；
换油（机油）间隔长：如采用国四燃油，公路用车从车辆出厂至第一次换机油里程（换油间隔）可达10万公里，如采用中石油、中石化目前市售的燃油，可达到6万公里。大大减少用车成本。
·冷却循环系统采用并行分配方式，无液体流经缸垫，气缸体和气缸盖采用各自独立的冷却水路和润滑油路，杜绝了曲轴箱和缸盖间漏水、
·优化刚度，气缸体可承受高达 220bar的气缸压力。
·曲轴箱采用涨断工艺,配合精度可到0.001mm,对高速运转部件,有效保证
可靠性，降低轴瓦磨损，提高可靠性。
·曲轴箱和气缸体集成为一体,增加整体刚度,减少了密封部件,提高可靠性。
·润滑油路采用了转子齿轮泵，机油经过冷却和过滤后，分配到气缸体和气缸
盖等需要润滑的部位，并行分配 ,确保机油压力一致。
·齿轮泵壳体集成在气缸体上，安装简单，工作可靠。
MC11 发动机特点——经济性能
·共轨系统采用当前最先进的Bosch高压共轨系统。高压油泵采用燃油润滑，避免了机油和燃油混合的风险。轨压达到 1600bar；
·喷射系统采用博世新一代、新平台的EDC17电控系统，可以实现多次
喷射。机零件减少25%；在大大减少故障点的同时有效降低了重量，使发动机重量相比同类机型减轻了100kg，增加了有效载荷。
·进气管集成在缸盖上；
·曲轴箱和气缸体集成；
·机油模块集成机油滤清器，机油冷却器，油气分离器等。
MC11发动机特点——易维护
·交流发电机、空调压缩机、水泵均由一根V型多楔带驱动，它具有自动涨紧装置，且更换皮带时无需拆下风扇，所有由齿轮驱动的零件均不需要维护。
·整车保养间隔10万公里（国四燃油），如采用中石油、中石化目前市售的燃油，可达到6万公里。只更换机油、机油滤清器、燃油滤清器、检查气阀间隙、检查V型多楔带，无需其他更多的维护。
以上内容转自网页。就是让大家了解曼机器的优点。
理由三
我选T7H还因为他的配件大部分选用名牌，比如翰瑞森悬挂，WABCO气路阀件，ABS，干燥罐，ZF转向机，免维护前桥等等。就好像人一样，一身名牌就是漂亮。 |
发表于 2014-10-21 10:19
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