【国四进行时】双燃料小卡凯马锐菱提车报告

一路征尘 · 发表于 2014-10-9 21:08

【原帖由一路征尘于2014-10-8 21:06发表在顶楼
】
本帖最后由一路征尘于 2014-10-9 05:36 编辑国四，在不经意间已经深入到了我们的生活当中，卡车用户在选车时也就有了新的选择。我家前几天提的凯马锐菱小卡就是一辆双燃料的国四车，油气两用，既经济又环保，现在很大一部分小卡的用户大多选择这种车型。说是为环保才选这种车那是给自己往脸上贴金，咱也没那么高尚。但 ...

可能有很多人跟我一样，想知道这种油气两用车型的使用情况，尤其是到底能有多省钱，可惜现在没办法测试，这车得等到两千公里的磨合期后，才能正式烧气，看样子只能两三个月以后再发帖介绍了，，，，，

唐寂风 · 发表于 2014-10-9 22:16

一路征尘 2014-10-08 21:32:56发表在 12楼

详细参数:“凯马锐菱，型号KMC1030A26D4燃料种类:"汽油/天然气。
发动机型号:”五菱柳机LJ465Q-2AE。排量:1051ml.功率:40.5KW.
排放标准:“GB18352.3-2005国IV.
轮胎:"175R14LT
轮距:"前1260mm.后1340mm
轴距:"2700mm.刹车形式:前盘后鼓
车厢尺寸:长3.05米，宽1.51米。厢板高0.4米
整备质量:"980KG，总质量:"2880KG. ...

尼玛这么小的车总质量都2880kg了俺的大轻卡才4495kg 车身3800kg 这国家出的什么j8政策

解放长头 · 发表于 2014-10-9 22:41

一路征尘 2014-10-8 22:03发表在 29楼

这种拉车钩比秤钩形制的拉车钩要好，相对要结实一些

拉车钩的固定螺丝最好额外再加固一下，很多轻卡原车的螺丝太纤细了！

卡车司机言 · 发表于 2014-10-10 00:47

CNG ？ LNG？！！

天门佬 · 发表于 2014-10-10 13:17

荣光1.2单排 2014-10-09 11:55:41发表在 151楼

微卡都有这个诶真不知道是干什么的

这个是刹车感载比例阀

天门佬 · 发表于 2014-10-10 13:24

一路征尘 2014-10-09 21:08:17发表在 190楼

可能有很多人跟我一样，想知道这种油气两用车型的使用情况，尤其是到底能有多省钱，可惜现在没办法测试，这车得等到两千公里的磨合期后，才能正式烧气，看样子只能两三个月以后再发帖介绍了，，，，，

可以直接去加气站去加吗？要不要加气证，加一次气能续航多远？没汽了是怎么切换到汽油的啊？

超爱看卡车 · 发表于 2014-10-10 13:28

一路征尘 2014-10-9 05:32发表在 142楼

荣光好像没油气两用的车型，确实想过

烧气起步要大脚油，开空调提速急死人，转速起来后还可以，起码要比汽油省1/3的油钱！供气控制系统如果出毛病维修难度很大！祝你好运！

天门佬 · 发表于 2014-10-10 13:31

荣光1.2单排 2014-10-09 11:53:49发表在 149楼

荣光就是个舒适性好点载货一点都不行我买后悔了裸车还要35600

不会吧，我见别人拉白糖拉三四十袋啊，就是轮胎看着吓人。以前一起跑车的买的三万八，你的还便宜。不过是双排

Scandinavian · 发表于 2014-10-10 13:33

情意剑客 · 发表于 2014-10-10 14:49

来晚了,好帖子，好诗!

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