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发表于 2014-10-4 11:21
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发表于 2014-10-4 11:26
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发表于 2014-10-4 11:28
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发表于 2014-10-4 12:06
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 楼主| 发表于 2014-10-4 12:43 | 只看该作者
我的卡车是德龙 2014-10-4 11:11发表在 638楼
胡子大叔,我还没有看明白赛拖斯和乌尼莫克的性能特点的区别!
晕,尤哥还没看出来啊,它们的吨位级别不一样,底盘平台不一样,外形也不一样。简单说
级别不一样,赛托斯的吨位等级明显要比乌尼莫克足足要大一号


底盘不一样,赛托斯的底盘更接近卡车,轮减桥、钢板悬挂,乌尼莫克是全地型车,更像一台多功能车,单级减速的门式车桥是它最明显的特点,还有螺旋弹簧的悬挂,貌似从45年开始生产51年被戴姆勒奔驰收购,一直到现在都是螺旋弹簧的。


外形不一样,乌尼莫克是半长头,赛托斯是全尺寸长头。


用途不一样,乌尼莫克更多是极限环境或者多功能工程车,甚至有百变车型的称号。赛托斯是重型越野,更多是世界各国的军用版,目前,也有一大批户外运动的狂热爱好者将它改为越野房车。

对了,为了帮德龙尤大哥更直观地了解它们的区别,俺马上把电脑里的照片给找出来。

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 楼主| 发表于 2014-10-4 12:49 | 只看该作者
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下面这几张照片,是乌尼莫克全地形车。
注意,最后一张背着一大堆机械臂和机具的,是它的延伸出来的同门小兄弟,更能说明它是百变工具车。

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 楼主| 发表于 2014-10-4 12:56 | 只看该作者
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这几张是网上找的赛托斯照片,好像都是民用版。
请注意,最后一张是胡子大叔实拍的,6X6的全驱军用版,如果换个哑光的涂装颜色,就是军车了。


据说,这类车和8X8以上的重型越野车,貌似当年的美帝国主义或者什么北大西洋公约组织,曾经限制向咱们伟大祖国出口的。(只是道听途说,别给胡子大叔上纲上线啊)

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 楼主| 发表于 2014-10-4 21:56 | 只看该作者
jacklee 2014-10-4 11:20发表在 640楼
航空用发动机目前是他们的一大主业,这是英国工业的翘楚,空客主流飞机发动机的唯一供应商,咱们一直是没有的
是的,英国是海岛国家,它的航空业与航海业都是非常的发达,早先的协和号超音速喷气式客机,现在的大型客机发动机,都是它的优势产业和核心技术。俺们伟大祖国现在而今眼目下,大功率航空发动机确实是个短板啊,还得靠努力。
虽然目前这个英伦目前是落没的贵族,毕竟是老牌的资本主义国家,底子还是很厚实的。

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发表于 2014-10-4 22:15
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发表于 2014-10-4 22:40 | 来自 卡车之家Android客户端

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