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发表于 2014-8-3 22:48 | 只看该作者
辽M快桥快箱 2014-8-2 19:31发表在 131楼

貌似是跳磅利器,前轮弄好了能飞过去,浮轮半浮过两次,

随着这项技术的普及,跳磅利器也快要成为历史了,大家都来这个,高速还怎么赚钱

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142# 142#
发表于 2014-8-3 22:49 | 只看该作者
醉酒梦紅颜 2014-8-2 21:13发表在 134楼

这车太高端了,一般的维修工都不会。

现在国IV车型的发动机,ABS系统,电气系统,有几个维修站能修得了

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143# 143#
发表于 2014-8-4 10:17 | 只看该作者
飞翔出品,必是精品!!!

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144# 144#
发表于 2014-8-4 17:18 | 只看该作者
车不错,价格是受限制的,这车使用不普遍,俺这而几乎没有!还是山东!!!LZ觉得呢?

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145# 145#
发表于 2014-8-4 20:15 | 只看该作者
333333 2014-8-4 17:18发表在 144楼
车不错,价格是受限制的,这车使用不普遍,俺这而几乎没有!还是山东!!!LZ觉得呢?



这车可能主要针对高效物流的集团客户。

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146# 146#
发表于 2014-8-4 20:19 | 只看该作者
我心飞翔 2014-8-3 22:48发表在 140楼
这些现在用的技术和德国曼在欧洲卖的是一模一样的,何来落后之说,部分发动机铸件还按照合同返销欧洲,国产商用车企业在进步。
中国人工费用便宜,质量相对又比印度可靠,再加上铸造件这种高能耗高污染的行业在德国也几乎是禁止发展的。

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147# 147#
发表于 2014-8-5 00:25 | 只看该作者
这样的底盘高度让人有何感想??都是一刀切么???都是跑工地的货么???如果说是跟TGA同起步的话就应该做出一模一样的底盘高度来让人选择。。。不是说说这以为这是同步产品,,,得让人看得见摸得着才行~~
我心飞翔 2014-8-3 22:48发表在 140妤?
这些现在用的技术和德国曼在欧洲卖的是一模一样的,何来落后之说,部分发动机铸件还按照合同返销欧洲,国产商用车企业在进步。

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148# 148#
发表于 2014-8-5 09:25 | 只看该作者
333333 2014-8-4 17:18发表在 144楼

车不错,价格是受限制的,这车使用不普遍,俺这而几乎没有!还是山东!!!LZ觉得呢?

这车自打开始立项,就没准备大规模铺货,现在冲击销量和市场的HOWO,其次是T7,这款车的营销模式是针对高端用户,如果拿卖HOWO的方式买C7H,那这车肯定卖不好,但是国内现在有几家会卖高端车的,也没有,去年一年是重汽销售摸索经验的一年,很多销售的细节都在规范,在等几年,会有一个全新的销售模式出现,重汽不光在技术上领先,在销售模式上,也会有所创新的。

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149# 149#
发表于 2014-8-5 09:27 | 只看该作者
天空之城78 2014-8-4 20:19发表在 146楼

中国人工费用便宜,质量相对又比印度可靠,再加上铸造件这种高能耗高污染的行业在德国也几乎是禁止发展的。

铸造转移的话,很多工业制成品岂不是把脖子卡在了别人的手里

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150# 150#
发表于 2014-8-5 09:27 | 只看该作者
危险品 2014-8-5 00:25发表在 147楼

这样的底盘高度让人有何感想??都是一刀切么???都是跑工地的货么???如果说是跟TGA同起步的话就应该做出一模一样的底盘高度来让人选择。。。不是说说这以为这是同步产品,,,得让人看得见摸得着才行~~

年底新款的C7H出来,自然就见分晓了,底盘高度大家都是一样的,不同的是保险杠的离地间隙

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