我的T7H 去年5月底提车，也勉强算是首批用户了，AMT手自一体的应该算是T7H的首批用户。选择AMT主要是因为开手动档太累了，以前遇到陡坡起步和坡道掉头很费劲，而且会伴随着心惊肉跳，生怕有个疏忽，发生点小意外，特别是夜里疲劳的时候，离合器和排档杆就变得有千斤沉重似的，迷糊的时候还会挂错档。选择AMT之前对他了解并不太多，只知道在A7上已经装配好长时间了，凭感觉威伯克的产品应该是值得信赖的。 事实证明我的选择是正确的，以前手动档的烦恼一切都不再有，陡坡起步，坡道倒车掉头都是如此的从容，跟开小车差别不大，原来大货车也可以如此轻松。刚提车的时候，刷了39客车版，感觉比货车版的起步平顺，但是起步默认4档起步，心里怀疑会不会起步的时候会多烧离合器片？后来又刷回了39货车版，缺点是重车时换档转速要到1700-1800转，有时候换档时车外会伴随有类似于“霹”的声音，不是打齿的声音，在最后这次升级之前也没遇到有什么问题。
最近赶上升级最新40版，感谢威伯克周工的关照，[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/83.gif[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1407/140728221771db500df724d253.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1407/14072822172f0b14628617fb71.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1407/1407282217e58d1739e52755f4.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1407/1407282217db2fdabb4df48624.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1407/14072822177d26e0765f5736ef.jpg[/img]提前寄来了升级版本，对比39版，升档时机大大降低了，正常情况下1300-1400转就升档了，升降档很平顺，原来换档时车外经常存在的异响也消失了，我的是16速带超速档变速箱，以前16档空车跑到85-90公里的时候还会有拖档的感觉，现在跑80公里也很平顺，现在加减档真的有开小车的舒适感了，40版比之前的版本进步不少，威伯克的厂家服务也比较到位，AMT群里以姜工、周工为代表的多位同志，除了忙工作，还及时在群里答疑解难，真是辛苦了。也正是因为如此用你们的产品才会放心，不用担心遇到问题，求救无门[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/14.gif[/img]
最后分享一下，前段时间赶上了厂家上门回访，还获得了全套保养卷，相当给力。前阵子服务站检查发现发动机有一个缸工作不正常，厂家很快派人上门进行了调试，之前遇到的一些小问题，服务站都很快配合解决了。对重汽总体感觉很满意，感觉买大货车也能得到如此诚意的对待，难能可贵，希望重汽越做越好，把客户反映的问题及时解决改进，国产品牌的口碑也会越来越好，不知不觉码了这么多字了，不容易啊。。。。。。[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/14.gif[/img] |
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发表于 2014-7-28 22:27
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