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发表于 2014-6-29 11:53 | 只看该作者
我是进口车。UD实力自卸车,原来是六档变速箱。速度很快。气斗速度也很快!而且倒车好了一开开关抬离合器斗就升起来了。现在换了法士特12档的变速箱。起斗还要气压到9个以上才能推动副轴,而且要挂低俗档才能起斗,我想把变速箱改成像原来那样。不用等气压,不用挂档起斗的。怎么该法啊
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发表于 2014-6-29 11:56 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

翻斗车师机 2014-06-29 11:53:24发表在 顶楼

我是进口车。UD实力自卸车,原来是六档变速箱。速度很快。气斗速度也很快!而且倒车好了一开开关抬离合器斗就升起来了。现在换了法士特12档的变速箱。起斗还要气压到9个以上才能推动副轴,而且要挂低俗档才能起斗,我想把变速箱改成像原来那样。不用等气压,不用挂档起斗的。怎么该法啊
改回原来的拉索的咧

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发表于 2014-6-29 12:33 | 只看该作者
翻斗车师机 2014-6-29 11:53发表在 顶楼

我是进口车。UD实力自卸车,原来是六档变速箱。速度很快。气斗速度也很快!而且倒车好了一开开关抬离合器斗就升起来了。现在换了法士特12档的变速箱。起斗还要气压到9个以上才能推动副轴,而且要挂低俗档才能起斗,我想把变速箱改成像原来那样。不用等气压,不用挂档起斗的。怎么该法啊

本身就是低档区起斗,对于12档变速箱来讲,最好不要在低速最高档的情况下举升,尽量在345左右,你的副箱的取力器空挡位置气缸是正常要接辅助用气的,而且后副箱的换挡气压控制在6.8-7.1左右的压力,如果辅助用气漏气比较严重,气压不足,这个取力器结合的状态也不好,可以考虑单独加装变速箱控制气路的辅助用气恒压储气筒。

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发表于 2014-6-29 12:58 | 只看该作者
就是加装一个气筒啊?起斗专用!

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发表于 2014-6-29 13:16 | 只看该作者
有没有效果啊?

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发表于 2014-6-29 13:16 | 只看该作者
淡定仔 2014-6-29 11:56发表在 1楼

改回原来的拉索的咧

改原来的。只有6档。而且速度很快!拉不了24方土方的!

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发表于 2014-6-29 20:09 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

你的取力汽是不是有两根六哩气管的???

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发表于 2014-6-29 21:47 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

翻斗车师机 2014-06-29 13:16:40发表在 5楼

改原来的。只有6档。而且速度很快!拉不了24方土方的!
本来日本鬼子的车都不是大载车,你硬要搞来大载,那个起斗泵都搞坏哦

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发表于 2014-6-30 16:45 | 只看该作者
欲速则不达 2014-6-29 12:33发表在 2楼

本身就是低档区起斗,对于12档变速箱来讲,最好不要在低速最高档的情况下举升,尽量在345左右,你的副箱的取力器空挡位置气缸是正常要接辅助用气的,而且后副箱的换挡气压控制在6.8-7.1左右的压力,如果辅助用气漏气比较严重,气压不足,这个取力器结合的状态也不好,可以考虑单独加装变速箱控制气路的辅助用气恒压储气筒。

我的也是12档,平时喜欢用6档起这是错误吗?

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发表于 2014-6-30 16:47 | 只看该作者
桂D蓝色507 2014-6-30 16:45发表在 8楼

我的也是12档,平时喜欢用6档起这是错误吗?

介个、、、小心吧,已经有卡友出现过56档拨叉断后导致变速箱报废的案例了。

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