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20# 20#
发表于 2014-6-6 23:00 | 只看该作者
本帖最后由 我心飞翔 于 2014-6-7 00:46 编辑

重汽在新技术的推广上,一直充当着领头羊的角色,从最早期的AMT变速箱系统,到后来的自产发动机,然后在到ABS+ASR安全系统,和现在的ECAS气囊悬挂系统,在这一系列的新技术推广上,重汽走的并不顺利,但是也并没有阻挡重汽继续前进的脚步。


诚然现在重汽车型在很多用户心中并不完美,还是有很多问题,如果没有重汽把这些技术推出去,把这些所谓的高科技拉下马来,也不可能让更多的用户去了解新技术,使用新技术。最具特例的当属AMT系统,在国内的卡车司机只有极少数人知道AMT系统的时候,重汽已经将这个技术推向市场,技术本身的不成熟,在加上用户对AMT系统基本没有了解,造成了早期推广困难,到现在为止依旧有人视AMT为洪水猛兽,随着时间的推移,重汽在AMT的道路上并没有放弃,而是选择了坚持,现在也有部分用户用的非常不错,在加上和WABCO合作不断改进,新型的AMT系统也是在走向了逐步成熟的过程,如果重汽能够在新产品开发,售后服务和技术支持上做的更好,ECAS系统加AMT在国内全面开花并不是梦想,TH7的排气制动问题就在发现问题后迅速解决,也得到了用户的好评,只要是一个企业真心对待用户,总会有滴水石穿那一天。


题外话:军迷朋友们都知道国内的太行发动机,从最初刚装备部队,官方报道夸的那是神乎其神,结果在接下来的几年中接连发生特大险情,如果当时军方和企业放弃,继续从俄罗斯采购AL31F发动机,那么对中国航空发动机工业是一个致命的打击,不过后来军方和企业一直在坚持,从今年开始陆续传出好消息,太行发动机也开始成熟了,这几年的坚持就没有白费,缴纳的学费就没有白瞎,如果没有太行,那俄罗斯人会把AL31F发动机卖出天价,而且会卡我们脖子,中国人的天空安全将永远掌控在俄罗斯人手里。在看看国内现在研发大型运输机,现在试飞使用的是D30K发动机,就是因为中国人生产不了大涵道涡扇发动机,俄罗斯人放着先进的PS90A就不卖给你,卖给你的就是60年代的垃圾货,你还必须用,这就是最大的悲哀!自己有才能有和别人谈判的资本,自己没有,永远是受别人控制!乞讨者的日子不好过,切给先行者以时间,待其破茧成蝶!


本次直播到此结束。

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顶一下、

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22# 22#
发表于 2014-6-6 23:07 | 只看该作者
我心飞翔 2014-6-6 22:59发表在 顶楼

在传统的观念中,采用九气囊结构的6X2牵引车一直是进口品牌的专利,国产厂家即便是在车展上推出类似的车型,往往是雷声大雨点小,只听楼梯响不见人下来,而国产的主流6X2车型主要是采用前双导向轮结构,和进口车型相比差别巨大,在2014年商务年会上,重汽推出了采用九气囊结构的6X2牵引车,现在时间已经过去几个月了,终于等 ...

顶你
.........................

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23# 23#
发表于 2014-6-6 23:18 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

前排 求帮忙看看我贴子吧

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24# 24#
发表于 2014-6-6 23:22 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

飞翔大哥好长时间没发帖了。

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25# 25#
发表于 2014-6-6 23:30 | 只看该作者
我心飞翔 2014-6-6 23:00发表在 20楼

sgdfgfgjghjkjhk

干嘛呢???????????????????????????

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26# 26#
发表于 2014-6-6 23:37 | 只看该作者
这楼占的

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27# 27#
发表于 2014-6-6 23:44 | 只看该作者
本帖最后由 zhang520135 于 2014-6-6 23:46 编辑

这楼占的好不厚道啊....前排招租 !!!

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28# 28#
发表于 2014-6-7 00:05 | 只看该作者
很久不见··又来半夜大作啊··

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29# 29#
发表于 2014-6-7 00:20 | 只看该作者
[quote]鎴戝績椋炵繑 2014-6-6 22:59鍙戣〃鍦

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