本人对T7H的一小点拙见

复合材 · 发表于 2014-4-21 14:08

豪沃—HOWO。 2014-4-19 20:29发表在 58楼

因为我现在开的是捍卫那车的设计太对不起卡车人了一路上能把人蹲死

钢圈有问题吧

山村野男 · 发表于 2014-4-21 15:14

集卡头领 2014-4-21 11:03发表在 197楼

你说的是国产化的日本车，你应该看看原装日本本土的车，和出口欧美和中东的日本车。我可以负责的告诉你材质都不一样。别看材料都是很软，但是拉深度韧性和钢性强度大大高于中国。

愤怒的企鹅 · 发表于 2014-4-21 17:20

我们还是被骗了…

飞过天空 · 发表于 2014-4-21 19:05

穿越美国 2014-4-21 11:21发表在 199楼

那是不可能的，我们的机床加工的精密度远达不到挑剔的德国人的要求，德国是个非常严谨的民族

所有的数控机床都是引进德国的，跟德国一样的，刚开始试生产时很多东西都是空运来的

孖公柜 · 发表于 2014-4-21 20:40

飞过天空 2014-4-21 19:05发表在 204楼
所有的数控机床都是引进德国的，跟德国一样的，刚开始试生产时很多东西都是空运来的

就算钢材材料从德国进口(可能吗？)也造不出德国品质的车，关键是工人素质问题？工人素质不高与工人待遇福利教育水平等等又有关系，这个是整个国家的问题无解。

集卡头领 · 发表于 2014-4-21 22:26

孖公柜 2014-4-21 20:40发表在 205楼

就算钢材材料从德国进口(可能吗？)也造不出德国品质的车，关键是工人素质问题？工人素质不高与工人待遇福利教育水平等等又有关系，这个是整个国家的问题无解。

此乃正解，哈哈。说到点子上了。还是人的问题，德国为什么是30年精工。100年品质？因为他们职业技术工人需要考试，据说比考大学还难。他们从初中就开始职业培训了，包括职业道德。所以在德国人的血液里都流淌着机械精工的品质。他们认为为了麻烦而偷懒，东西品质就坏了，这是可耻的，会贯串他们整个职业生涯。而中国人，从师傅到工厂怎么省成本，怎么省事就怎么干。所以好不了。还有职业素养也不行。

yantingkai · 发表于 2014-4-22 18:25

heng0712 2014-4-19 16:56发表在 8楼

一语击中要害呀~兄弟。但是重汽近些年已经摆脱不了MAN了

其实从斯太尔引进国内开始，国内的卡车已经摆脱不了外国的技术了

yantingkai · 发表于 2014-4-22 18:29

heng0712 2014-4-19 16:58发表在 10楼

现在重汽只有靠MAN技术来恢复它在牵引车的行业地位了~

重汽本来在牵引车就没有多少地位，之前牵引车一直就是一汽东风的天下，

yantingkai · 发表于 2014-4-22 18:33

桂K6 2014-4-19 17:30发表在 17楼

这个还不一定，当年北奔为了打开卡车这个市场而选择和奔驰合作最后不也是把他甩了吗，占居在内蒙和外蒙一片江山

为什么把奔驰甩掉，还不是因为进口奔驰的发动机等价格太高，和国内的产品比没有竞争力么，最后北奔不得不用国内的斯太尔发动机和法士特变速箱降低价格来提升销量，

yantingkai · 发表于 2014-4-22 18:35

广西石头 2014-4-19 17:52发表在 21楼

这么说，我买车钱25%德国佬吃去了、、、

你买汕德卡的话应该是25%被吃了，T7H枚那么高，

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