下一站幸酸 2014-2-25 14:36发表在 10楼 就是篓子不一样,不要自欺欺人了、至于多花几万买篓子、个人爱好、不加评论
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回复 特雷西之恋 2014-4-14 16:39 发表在 30楼 的内容:
huangchao 2014-2-25 15:13发表在 11楼 配西康的省油有劲
回复 特雷西之恋 2014-4-14 16:40 发表在 31楼 的内容:
常州欧曼 2014-3-8 11:03发表在 22楼 轮胎比J6的大配315的真空胎,车桥配的469的免维护桥速比可以配到3.36和3.7 J6配的是457桥,GTL带ASR防侧滑系统和CAN总线原理是通过CAN总线、传感器、控制器和执行器由串行数据线连接起来。驾驶室比J6舒服太多了,发动机都是采用四气门发动机比两气门的省油
回复 特雷西之恋 2014-4-14 16:42 发表在 32楼 的内容:
神州飞鹰 2014-04-07 16:44:04发表在 23楼 不一样就是不一样,GTL的大线是CAN总线,很高极,驾驶室的线无法改接,我在唐山装防盗器,一天都没接好,接上线就不过电,现在只是管偷油,电瓶,别的用不上,估计全车线要两三万,保险合上面还有一个数据盒子,很高级,单说室内灯就很高级,关掉钥匙还会延时,挂车灯还有灯泡还是LED转换开关,错了是不过电的,还有刹车泵都 ...
回复 奔跑的薯条 2014-4-15 07:40 发表在 33楼 的内容:
很low的卡车人 2014-2-25 08:12发表在 7楼 三大总成配件通用,请问提高哪里了?
回复 非周一家人 2014-4-15 08:55 发表在 34楼 的内容:
再见,青春。 2014-2-25 03:59发表在 4楼 我去GTL车主,我以前开过ETX的6系,不一样的,虽然都是潍柴,不过现在的375比以前的380还要给力,前几天风扇皮带断了,打了个GTL专属的400电话,服务站上门服务的,ETX可没这个待遇,而且,车货总重52左右,平均油耗33升,以前的ETX380油耗38升。以前的机器噪音很大,现在的很安静。很多地方也比较人性化了,虽然还有不足, ...
回复 幸福直到终点 2014-4-15 13:58 发表在 35楼 的内容:
特雷西之恋 2014-04-14 16:42:41发表在 32楼 其实J6是最早做CAN总线数据控制的,但是却做得没那么精细和精密。因为他是最早做的。如果了解过的就知道GTL的特点吧~
回复 _寡人丶 2014-4-15 21:18 发表在 36楼 的内容:
特雷西之恋 2014-04-14 16:40:45发表在 31楼 欧曼近几年会大力推西康的GTL。因为无论从价格还是从售后方面,西康渐渐的追了上来。我敢说你现在去全国各地的GTL经销商那里,你基本见到的都是西康机的GTL了啊~
回复 回到原点 2014-4-17 10:50 发表在 37楼 的内容:
Deathday 2014-2-24 23:21发表在 顶楼 见好多对GTL有偏见的人说,仅仅是换了个驾驶室,就贵好几万,不值得!当然我紧紧只说的潍柴。真不知道实情是怎么样的。我个人认为就是潍柴它肯定有技术上的改变吧。包括变速箱,后桥,整个车的零部件,整车匹配性多少都有提高吧,表面上看一样,但实质上我个人认为肯定有很大区别。简单的只看外表说是紧紧换个驾驶室就太片面 ...
回复 keyt5 2014-4-17 18:26 发表在 38楼 的内容:
回复 keyt5 2014-4-17 18:43 发表在 39楼 的内容:
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