战争中孕育的钢铁巨兽--平茨高尔（Pinzgauer）

金王子roboran · 发表于 2016-8-22 14:02

本帖最后由金王子roboran 于 2016-8-22 14:21 编辑

偶然机会，搜罗到这么一个并非商用车的品牌，看起来的确霸气，当中还有履带式的，特意分享给大家。
资料上是这样描述的：平茨高尔（Pinzgauer），名字听起来很奇怪，但却是实力直逼奔驰乌尼莫克的越野神车。平茨高尔原由奥地利斯太尔·戴姆勒·普赫公司生产，现由英国车辆技术（Automotive Technik,ALT）公司在英国进行生产。

金王子roboran · 发表于 2016-8-22 14:03

本帖最后由金王子roboran 于 2016-8-22 14:21 编辑

斯太尔·戴姆勒·普赫公司，一听这名字，原来斯太尔和戴姆勒还有过一段渊源。。。

金王子roboran · 发表于 2016-8-22 14:11

本帖最后由金王子roboran 于 2016-8-22 14:20 编辑

据介绍，1965年，斯太尔·戴姆勒·普赫公司在Haflinger越野车的基础上开发出载重量为1吨的新型越野车，于1971年正式投产，并改名平茨高尔。1971年，平茨高尔越野车正式投产。40多年来，斯太尔公司只是不断地改进其发动机和变速箱，而其它设计，如中央管状车架及悬挂系统都基本不变。

金王子roboran · 发表于 2016-8-22 14:20

与Haflinger越野车一样，平茨高尔越野车也采用了全合金的中央管状车架，传动系统内藏于管状车架内。有了全防水密封驱动系统保护后，使平茨高尔越野车在沼泽地或海边行走时，传动轴不会直接碰到水，在山地越野时传动轴也不会碰到岩石而损坏，减少了故障率及增加车辆性能的可靠性。平茨高尔4X4越野车采用四轮独立悬挂系统，前轮配弹簧圈和油压避震筒，后轮配双弹簧圈和油压避震筒。6X6越野车前轮与4X4越野车一样，后轮除了油压避震筒外还用叶片将第二组、第三组车轮连接。为进一步加强越野性能，平茨高尔越野车的前后桥都有机械式差速器，差速器由双减速齿轮传动，并附有机械锁死功能。另外，平茨高尔越野车还有多个中央差速器。平茨高尔越野车具有接近角大、动力强劲、动力分配好、抓地能力强、悬挂强大、离地间隙大、车身密封性好、涉水性能强等特点。整个设计完全为了真正的越野，没有一样中看不中用的设计。在这一点上能跟平茨高尔一较高下的，只有奔驰的乌尼莫克了。

詠恆の誋憶 · 发表于 2016-8-22 14:55

高大上啊

金王子roboran · 发表于 2016-8-22 14:56

这个要是改成民用的越野，绝对巴适

金王子roboran · 发表于 2016-8-22 15:03

这个估计上山下海都是不可阻挡的了！

金王子roboran · 发表于 2016-8-22 15:07

最后，百度了几张平茨高尔房产图片，说老实话，丑是丑了点，但确实够MAN！

战忽局水果司 · 发表于 2016-8-22 16:14

这个是啥型号？

DASHI · 发表于 2016-8-31 22:19

原帖由橙子哥于2016-8-22 16:14 发表在 8楼
这个是啥型号？

奔驰威雷

军事装备讨论区 > 战争中孕育的钢铁巨兽--平茨高尔（Pinzgauer）

军事装备讨论区 > 战争中孕育的钢铁巨兽--平茨高尔（Pinzgauer）